Reno je dobio mnogo kritika za prethodnu verziju „talije“, prvenstveno zbog nezgrapno rešenog prtljažnika. Francuzi su se pravdali činjenicom da je „talija“ konstruisana da bude sluga, a ne lepotan i da je funkcionalnost bila ispred estetike. Sa novom generacijom stvari se radikalno menjaju
Posebna pažnja posvećena je izgledu, jer su u Renou želeli da izbegnu kritike automobilske javnosti, ali i da „taliju“ pozicioniraju za nijansu iznad „logana“ i „sandera“. Nova „talija“ je sada znatno elegantnija i modernija sa dužinom od 4,26 metara i širinom od 1,43 metra. Kritični prtljažnik je ovaj put mnogo bolje „izvajan“ ali ne na uštrb prostora. Ova limuzina ima za četvrtinu veći prtljažni prostor, koji sada iznosi impresivnih 506 litara! S obzirom da je reč o malom automobilu, ovaj podatak je vredan respekta, a sigurno će privući poklonike stare „talije“ da malo podmlade vozni park.
U razvoj ovog model Reno je utrošio 100 miliona evra i 26 meseci rada. Efekti ovakve investicije najbolje se vide u enterijeru, koji je u potpunosti u skladu sa trendovima i pored imperativno niske cene. Ponuda prostora je izuzetna, centralna konzola je sasvim korektno odrađena, a jedini „ostaci“ prošlih vremena vide sa na oplatama vrata koje podsećaju na one sa „klija 2“.
Novi „simbol/talija“ će se proizvoditi u Turskoj, a gotovo 80 posto proizvedenih modela plasiraće se na tržišta Turske, Rusije i Alžira. U zavisnosti od tržišta, komercijalizacija počinje između septembra i novembra ove godine.