Mazdin model "3" osvojio je prvo mesto u kompakt klasi u najnovijem istraživanju o zadovoljstvu kupaca koji je sproveo američki institut J. D. Power. U istraživanju nemačkog automobilskog tržišta, "mazda3" je osvojila 85,6 procenata kada je reč o opštem zadovoljstvu kupaca, pretekavši "mercedes A klase", koja je osvojila 84,8 procenata, kao i "hjundai i30" (84). Istraživanje je podrazumevalo četiri kategorije pitanja – kvalitet ipouzdanost, atraktivnost, servis i troškove održavanja. Sve kategorije donose isti broj poena, a zajedno čine takozvani J. D. Power indeks zadovoljstva kupaca (CSI).
U bodovanjima koja se odnose na pojedinačne brendove, Mazda je osvojila prosečan skor od 83,1 odsto, što je dovelo na četvrtu poziciju među 25 brendova.
Ove godine, istraživanje instituta J.D. Power bazirano je na ispitivanju 16.500 vlasnika automobila u Nemačkoj, koji su davali odgovore o svojim automobilima u proseku starim dve godine.

Kupci su "ševrolet kamaro" učinili najprodavanijim sportskim automobilom u SAD u prvoj godini prodaje. Od maja 2009. do maja 2010. godine, "kamaro" je zabeležio ukupnu prodaju od 100.000 jedinica, nadmašivši najbližu knkurenciju za 20.000 vozila. Kamaro danas ima 45 odsto američkog tržišta sportskih automobila, i nastavlja da privlači nove mušterije u predstavništva Ševroleta – kako kod kuće tako i u inostranstvu.
Očekuje se da prodaja modela "kamaro" modela van SAD značajno poraste kako Ševrolet bude povećavao proizvodnju da bi odgovorio na potražnju na Ševroletovim najvećim tržištima, uključujući Brazil, Kinu, Rusiju, Južnu Koreju. U Evropi, "kamaro" u verzijama kupe i kabriolet postaće deo Ševroletove proizvodne game u proleće 2011.

 "Ford fijesta", najprpodavaniji automobil u Evropi u prvom kvartalu 2010, postavila je još jedan rekord – u montažnoj fabrici Ford Niehl u Kelnu, u Nemačkoj.
Šestomilionita "fijesta" napravljena u Nemačkoj, sa troja vrata u verziji Vision Blue Sport i motorom Ti -VCT od 1,6 litara (120 KS), namenjena za nemačkog kupca, sišla je sa proizvodne linije danas - 31 godinu otkako je ovde napravljeno prvo vozilo s tom oznakom, oktobra 1979. Do danas je u Kelnu proizvedeno sedam generacija "ford fijesti", a 1989. fabrika Nil je postala "glavna" za proizvodnju tog modela u Evropi.
Od kako je u Evropi 1976. počela proizvodnja "fijsti", to je postao najpopularniji Fordov model, prodat u više od 13 miliona primeraka. Proizvodio se u četiri Fordove fabrike u Evropi, uključujući Keln. Prvi automobil s tom oznakom je napravljen u Valensiji, u Španiji, 1976. godine, gde se, kao i fabrici Nil, kontinuirano proizvodi i aktuelna generacija. Od 1976. do 2002.  "fiesta" se takođe proizvodila i u Fordovoj fabrici Dagenham, u Velikoj Britaniji, kao i u fabrici Sarluis, u Nemačkoj, između 1976. i 1980.
Bilo je potrebno deset godina da sa linije siđe prvih milion "fijesti"; drugi milion je sa linije sišao za upola kraće vreme, dok je između petomilionite i "fijeste" sa serijskim brojem šest miliona bilo potrebno tačno tri godine.

I zvaničo, novi Folksvagenov "polo" je "Automobil godine 2010" u Evropi. Ova nagrada dodeljena je juče predsedniku Upravnog odbora kompanije Folksvagen AG, Martinu Vinterkornu, na ceremoniji u Volfsburgu.
- Potreban je veliki tim da bi se napravio pobednik kao što je "polo". Ponosan sam što Folksvagen ima tako jak i motivisan tim koji je stvorio "polo" sa najmodernijom tehnologijom, kvalitetom i bezbednošću koja je dostupna za svakoga – izjavio je Vinterkorn.
Evropski automobilski žiri, koji čine 59 novinara iz 23 evropske zemlje, već je odabrao najbolji auto krajem novembra prošle godine, u konkurenciji 33 rivala.
Nezavisno od dobijene nagrade "Automobil godine", novi "VW polo" je osvojio i nekoliko drugih trofeja nakon lansiranja prošlog leta. Spisak nagrada obuhvata "Zeleni" i "Zlatni volan", "Najbolji automobil 2009" i "Auto Trophy", a "polo" je osvojio i pet zvezdica na novom, strožijem testu Euro NCAP.
 

Dženeral Motors i Spajker Kars (Spyker Cars NV) postigli su obavezujući sporazum o kupovini Saab Automobile AB.
Kao deo sporazuma, Spajker namerava da formira novu kompaniju, Saab Spyker Automobiles, koji će nositi marku Sab. Drugi uslovi određeni za prodaju će biti tek obavljeni. Uz brzo reagovanje, ukupna transakcija se očekuje sredinom februara, a prethodni proces zatvaranja Saba će odmah biti obustavljen.

- U pregovorima, GM je oduvek imao nadu da će pronaći rešenje za Sab, kako bismo izbegli zatvaranje marke - naglasio je Nik Rajli, predsednik GM-a Evropa. - Mi smo radili sa mnogim stranama u proteklih godinu dana, uključujući vlade i investitore, a ja sam vrlo zadovoljan da smo došli do tako dobrog sporazuma koji čuva radna mesta u Švedskoj i drugde. GM će nastaviti da podržava Saab i Spajker - potvrdio je Nik Rajli.