Da li ste primetili koliko su automobili poskupeli?! Prekopajte malo po kućnoj arhivi iz osamdesetih i pogledajte tadašnje cene automobila. Sigurno ćete videti da su automobili koje velike firme danas nude za četrdesetak hiljada evra tada koštali tričavih dvadesetak hiljada nemačkih maraka. I tako iz klase u klasu, upoređujući cene, primetićete da danas za četvorotočkaše moramo da izdvojimo i do četiri puta više novca nego pre samo dvadesetak godina. Dobro, ako u celu priču uključimo još i inflaciju, realno je da su za dve decenije automobili poskupeli bar dva puta. Naravno, proizvođači se pravdaju, kažu kako je osnovna oprema bitno bogatija danas negao nekada. Pa setimo se samo da su početkom sedamdesetih za legendarni Mercedes "štrih aht" (W 114/115), koji je preteča današnje "E klase", u osnovnu opremu spadale dijagonalne gume i skaj na sedištima. Ako ste hteli radijalke, ili somot pod leđima, morali ste da se dobro otvorite...

Postoji nekoliko načina na koji su fabrike uspele da spuste cenu vozila. Za početak, tu su moderni automobili A i B segmenta (kompaktni i mali automobili), koju u osnovnoj verziji, dakle sa siromašnom opremom, mogu da se provuku u planirani budžet od desetak hiljada evra, koji je izgleda postao magična granica. Tu su, dalje, automobili planski konstruisani sa uštedom na umu. Oni nisu zastareli, niti nebezbedni, naprotiv, ali vlasnik njima ne može da se hvali na sva usta, što je nekima važnije i od prostranosti i ekonomičnosti. Za njih su namenjeni modeli koji su konstruisani od postojećih sklopova, uz moderan dizajn, ali se sklapaju van Evrope. Neke treće fabrike su se dosetile i jednu generaciju starije modele, čiji je razvoj odavno amortizovan, prodaju po vrlo povoljnoj ceni. Našu malu analizu tržita ćemo ovde prekinuti, pošto je u našoj redakciji na testu stigao automobil koji se uklapa u ovu poslednju grupu, "opel astra klasik 2".

Dosta smo se zadržali u kabini, trenutak je da krenemo u vožnju, tome auto i služi. Na poklopcu prtljažnika stoji pločica "1,4 tvinport". To znači da fabrika u "klasik" ne ugrađuje stare motore, već koristi agregate koji se nalaze i u aktuelnim modelima. "Tvinport" je Opelov sistem koji kontroliše način na koji se u različitim režimima rada smeša vrtloži u komori za sagorevanje. Vrtloženje goriva i vazduha je vrlo bitno, pošto se na taj način omogućava ravnomernije sagorevanje, a time ekonomičnost i ekologija. Nećemo se ovom prilikom upuštati u način rada "tvinporta". Sve što je potrebno znati jeste da uređaj dobro radi. Motor je vrlo uglađen i elastričan, a kada ga poterate, vrlo rado se zavrti do limitera koji se nalazi blizu brojke "7" na obrtometru. Iako ima samo 90 konjskih snaga, "astru klasik" možete voziti vrlo žustro i spretno se provlačiti kroz spor gradski saobraćaj. Ako redovno menjate brzine i ne pustite kazaljku obrtomera da padne ispod polovine, čak i na otvorenom putu nećete imati problema da pretičete. Fabrika navodi da najslabiji "klasik" do "stotke" stiže za 12,9 sekundi, a da maksimalna brzina iznosi 182 km/h. Nešto jači benzinac zapremine 1,6 litara, koji je takođe u ponudi, do 100 km/h uštedi tek nešto malo preko jedne sekunde, a i brži je samo nekoliko kilometara na čas, tako da ga preporučujemo tek ako najčešće vozite po auto putu, ili ako vam je auto neprestano pun. I potrošnja je vrlo pristojna. Najteža gradska vožnja, koja podrazumeva tešku, novinarsku nogu na gasu, angažovan klima uređaj i nepregledne kolone u centru Beograda, iz "astre klasik" je izvukla tek oko devet litara benzina na 100 kilometara. Otvoren drum i mekša vožnja mogu čak i da prepolove ovu cifru. Još kada se ugradi i neki sistem za alternativno gorivo, eto veselja za kućni budžet.

Kraj teksta ćemo ostaviti bez zaključka. Nije ni potreban, auto govori sam za sebe. Jučerašnji top model, opremljen modernim motorom, krcat opremom nudi se za cenu loše opremljenog automobila "B" segmeta. Postoji samo nekoliko modela koji mogu da mu konkurišu po pitanju vrednosti za uložen novac. "Astra klasik" je svakako auto koji ozbiljno treba uzeti u obzir ako kuburite sa novcem i ne želite da se upuštate u kupovinu polovnih vozila.