Posle Amerike, redizajnirani Fiat 500X stiže i u Evropu. Kozmetičke izmene su minimalne, ali je zato dosta toga promenjeno na planu tehnike.
Od sada se ugrađuju LED glavna svetla za koje proizvođač kaže da su 20 posto svetlija od ksenona.
Ipak, ono što smo najviše očekivali su novi motori. U 500X će se ugrađivati trocilindarski turbo-benzinac zapremine 1,0 litra sa 120 konjskih snaga i 190 njutn-metara maksimalnog obrtnog momenta.
Drugi, takođe potpuno novi motor ima četiri cilindra i zapreminu od 1300 kubika.
Raspolaže sa 150 konja i 270 Nm maksimalnog obrtnog momenta u kombinaciji sa šestostepenim atomatizovanim menjačem sa dve lamele. Oba motora sadrže MultiAir III tehnologiju promenljivog rada ventila.
Pored njih, u ponudi je ostao i 1,6 atmosferac od 110 konja.
Što se tiče dizelaša, i dalje su ponudi 1,3, 1,6 i 2,0 MultiJet II motori sa 95, 120 i 150 konjskih snaga. Svi ispunjavaju predstojeće Euro 6d-Temp norme o emisiji izduvnih gasova.
Ništa manje važna nije nova oprema. Tako će se od sad ugrađivati kamera za prepoznavanje saobraćajnih znakova, sistem za automatsko kočenje, automatska duga svetla, aktivna pomoć za održavanje u saobraćajnoj traci, kontrola mrtvog ugla, upozorenje na nadolazeći saobraćaj prilikom isparkiravanja unazad, beskontaktno otključavanje…
