“Fijat 600”, kod nas poznatiji kao “fića”, nije bio popularan samo u Jugoslaviji, već i širom sveta. Osim kod nas i u Italijim, proizvodio se još u Nemačkoj, Argentini, Čileu, Kolumbiji, Maleziji, Tajvanu i Španiji.
Za razliku od svih ovih zemalja koje je “fića” postavio na točkove i u kojima je u velikoj meri uticao na motorizaciju zemlje, najviše ga, po svoj prilici, vole Španci. Oni su, tačnije Nemci, odnosno VW koncern u čijem je vlasništvu Seat već 34 godine, odlučili da naprave dostojan omaž ovom modelu.
Interesantno je da to nisu bili Italijani, koji su već pomalo dosadili sa brendom “500”. Uzdigli su u nebesa autić koji je konstrukciono bio dosta jednostavniji i manje napredan od “fijata 600”. Iz nekog razloga, više im je prirastao srcu od modela “600”, možda zato što se “500” duže proizvodio.
Bez obzira što zasluge za motorizaciju posleratne Italije pripadaju “fići”, taj auto je jednostavno potpuno zaboravljen od strane Italijana. I ne samo njih, ni u Srbiji nije ništa bolja situacija.
Moramo da priznamo da smo tokom čestih putovanja po Španiji videli više “seata 600” nego kod nas “zastava 750”. Zato i ne čudi što su Španci i Nemci odlučili da naprave koncept novog “fiće”.
Biće prikazan sledeće nedelje na Salonu automobila u Barseloni, koji nema nikakav veći međunarodni značaj ali je, razume se, vrlo bitan za domaću publiku.
S obzirom da se “seat 600”, odnosno “fića” dugo pravio i u Španiji i da je ostao u srcu mnogih Španaca, ne čudi ovaj potez kompanije da prikažu koncept koji bi trebalo da bude duhovni naslednik popularnog modela.
Za sada nema nikakvih naznaka kako bi on mogao da izgleda. S obzirom na izuzetne sklonosti Španaca ka dizajnu i nemačke tehničke kulture, očekujemo da koncept bude vrlo zanimljiv.
U međuvremenu, “seat 600” je ostao veoma važan kao istorijski model. Poslednjih nekoliko godina često su ga fotografisali sa najnovijim edicijama aktuelnih modela, poredeći istorijske vrednosti sa, u tom trenutku, popularnim automobilima.
Fiat 600 je pre 50godina bio hit na Balkanu cak sta vise izdrzavao je makadamske puteve veoma dobro . Danas ga ima u Srbiji najvise i cena mu je od 300-4000 evra Seat ce sigurno napraviti dobar mali auto jer Evropski Trend mali za grad a veliki za odmor
Vozio sam Ficu 750 72-78 najbolji auto ikada ,jednostavan trebao si samo imati gumigeleng ključeve, kliješta i komad žice ako slučajno stane na putu