Za opstanaka karavana u poslednje vreme najviše su zaslužni premijum proizvođači, koji ne odustaju od ovog oblika karoserije.
nekada su važili za porodične automobile a danas predstavljaju sasvim jedinstvenu kategoriju. Po mnogima, karavan je bolji od većine SUV modela, praktičnost je na novou, a o voznim karakteristikama ne treba trošiti reči.
Audi svemu tome dodaje još luksuz i eleganciju. Limuzina A6 je sada dobila i svoju Avant verziju, koja u potpunosti sledi estetiku sedana.
Zadnji kraj ne donosi nikakvu revoluciju, već evoluciju. Svetlosne grupe su gotovo identične onima na limuzini, sa hromiranom lajsnom koja ih spaja.
Kao što znate, Audi je počeo sa primenom novog sistema označavanja. Tako novi Audi A6 Avant 40 TDI pokreće dizelaš zapremine 2,0 litre u do sada najjačem fabričkom izdanju sa jednom turbinom – ima ukupno 204 KS.
Dakle, oznaka 40 TDI nema veze ni sa snagom ni sa kubikažom.
Dalje, A6 Avant 45 TDI pokreće trolitarski šestocilindarski dizelaš sa 231 konjskom snagom. Isti motor ali sa 286 KS nalazi se u verziji 50 TDI. Quattro pogon na sva četiri točka je standard samo uz 3,0 motore, dok se uz 2,0 doplaćuje.
Takođe, svi dizelaši imaju laki hibridni sistem, s tim što je kod 3,0 sa naponom od 48 volti a kod 2,0 radi na 12 volti. Alternator radi kao generator i donekle pomaže prilikom ubrzanja i omogućava potpuno isključivanje motora između 55 i 160 km/h ukoliko se održava konstantna brzina.
Kasnije će biti dostupna i 45 TFSI verzija sa dvolitarskim turbo-benzincem od 245 konjskih snaga.
Zanimljivo je da će kupcima karavana na raspolaganju biti i čak četiri vrste ogibljenja: standardno sa čeličnim oprugama, sportsko, ogibljenje sa kontrolom amortizera i adaptivno vazdušno oslanjanje.
Na spisku opcionala je i sistem upravljanja na sva četiri točka koji smanjuje prečnik okretanja prilikom manevrisanja po gradu, uz istovremeno poboljšanje upravljivosti i stabilnosti u krivinama.
Html code here! Replace this with any non empty text and that's it.
