Novi Kijin osmostepeni automatski menjač za vozila sa prednjim pogonom, koji je plod vlastitog razvoja korejskog automobilskog diva, omogućava vrlo efikasan i uglađen prenos.
Suština novog automatika je u tome da “FWD 8AT” zauzima isto prostora kao uobičajeni šestostepeni, pri čemu je novi menjač lakši za 3,5 kilograma.
Kijini inženjeri već imaju iskustva u razvoju osmostepenog menjača za vozila sa zadnjim pogonom – koristi se kod modela “kia K900 5.0L V8” (za američko tržište) – i ugrađivali su ga uzdužno s prenosom snage na zadnju osovinu.
Ugradnja menjača s jednakim brojem stepeni na prednjem pogonu je zbog ograničenog prostora i poprečnog postavljanja vrlo zahtevna, jer je potrebno u prostor ispod haube ugraditi motor, ogibljenje i sve ostale komponente pogona.
143 nove patentirane tehnologije
Pri razvoju menjača, koji traje od 2012. godine, Kia je patentirala čak 143 nove tehnologije. Novi menjač omogućava uglađeno ubrzavanje iz stanja mirovanja i bolju potrošnju goriva, manje buke i vibracija, kao i odlučnije ubrzavanje pri većim brzinama u odnosu na automatski menjač s manje stepeni prenosa.
Kako bi smanjili potrošnju goriva Kijini inženjeri su kod osmostepenog automatika umonogome smanjili pumpu za ulje (glavni izvor gubitka snage kod automatskog menjača) i pojednostavili konstrukciju hidrauličkog upravljačkog sklopa.
Kijin osmostepeni automatik se može pohvaliti najmanjom pumpom za ulje u svojoj klasi, kao i sa efikasnim načinom distribucije i upotrebe hidrauličkog ulja.
Inženjeri su promenili i hidrauličko-upravljački sistem, koji deluje direktno na elemente kvačila, čime se smanjuje broj potrebnih solenoidnih ventila.
Tako je broj potrebnih ventila smanjen sa 20 na 12, što zbog direktnijeg uticaja omogućava bržu promenu brzina i direktniji prenos snage od motora do točkova. Ujedno se i smanjio prostor koji menjač zauzima u prostoru ispod poklopca motora.
Ugradnjom dodatnog kvačila i kompleta prenosnih zupčanika u odnosu na postojeći Kijin šestostepeni automatski menjač povećao se odnos između najvišeg i najnižeg stepena prenosa u novom menjaču čak za 34 odsto, što donosi bolju potrošnju goriva s nižim nivoom buke i manje vibracija pri višim brzinama, uz bolje ubrzanje i performanse pri vožnji uzbrdo u nižim stepenima prenosa.
Osmostepeni menjač premijerno u novoj luksuznoj limuzini Kia Cadenza
Novi osmostepeni automatik, namenjen vozilima s prednjim pogonom, globalnu premijeru će doživeti u velikoj luksuznoj limuzini “kija kadenca” (Kia Cadenza), koja još ove godine stiže na neka globalna tržišta (zasad nije predviđena prodaja u Evropi) u kombinaciji sa 3,3 litarskim GDI V6 benzinskim motorom.
Kijin novi osmostepeni automatski menjač ubuduće će se koristiti u srednjevelikim i velikim modelima s prednjim pogonom, a služiće kao odskočna daska u daljnjem razvoju Kijinih naprednih menjača.
