SAAB je ne samo ikona švedske auto-industrije, već i simbol jednog vremena u Evropi i šire. U neverici smo posmatrali nestajanje brenda 2011. godine, koje je usledilo kao posledica finansijskih poteškoća.
Rešenje je traženo u više navrata i nikada nije realizovan povratak na auto-scenu. Aktuelni NEVS 9-3 sa električnim pogonom zapravo nema mnogo veze sa nekadašnjim SAAB-om, osim što je preuzet dizajn istoimenog modela.
National Electric Vehicle Sweden (NEVS) u vlasništvu kineske kompanije, na žalost, nema potencijal da vrati nekadašnju slavu brenda.
Čak se i modeli iz devedesetih i dvehiljaditih godina ne mogu nazvati originalom, s obzirom da su u većoj meri zasnovani na mehaničkim platformama General Motorsovih modela.
Neki SAAB-ovi su još ranije počeli da dele mehaniku sa drugim automobilima, kao što je SAAB 9000 imao dosta zajedničkih komponenti sa FIAT Cromom i Lancia Themom.
Na kraju, poslednji model SAAB-a je proizveden u toliko malom broju primeraka (800 komada) da su ljudi već i zaboravili na njega a mnogi ne znaju i da je postojao.
Reč je o SAAB-u 9-4X koji je stigao kao zamena za, takođe malo poznat SUV, SAAB 9-7X, čije je primarno tržište bilo SAD.
Oba su bazirana na postojećim modelima GM-a, konkretno, 9-4X je prepakovan Cadillac SRX. Proizvodnja je počela 2011. godine u Meksiku ali je posle nekoliko meseci stala zbog bankrota kompanije.
Ugrađivala su se dva V6 motora, atmosferski 3,0 sa 265 “konja” i 2,8 turbo sa 300 konjskih snaga. Za Evropu je predviđen i dizelaš, ali 9-4X nikada nije napravljen sa ovim motorom.
Eto prilike da se prisetite ili da se upoznate sa poslednjim SAAB-om.