Za tjuniranje automobila je potrebno imati ne samo znanja već i ukusa. To je očigledno na primeru mnogih tjunera koji umeju da unakaze ali i da ulepšaju auto.
Najproblematičniji za ovu vrstu dorada su “rols rojsevi”, koji su toliko zahtevni u pogledu estetike da neretko bivaju upropašćeni od strane tjunera (neki to nazivaju predoziranjem), kao što je to slučaj sa automobilom o kom smo nedavno pisali.
Ipak, ima i onih koji umeju da budu umereni u svojim prepravkama, kao što je radionica Spofek (SPOFEC). Na auto su postavljeni točkovi prečnika 22 inča, sa obaveznim proširenjima karoserije od ugljenih vlakana sa kojima se dobilo čak 13 centimetara u zadnjem delu.
Možda se nekome neće svideti spoljašnje izmene ali ono što je urađeno pod haubom svakako nije mala stvar. Spofek 6,6 litarski V12 bi-turbo motor pojačao za umerenih 85 “konja”, tako da se dobilo ukupno 717 KS.
Istovre,eno, fabrički maksimalni obrtni moment od 800 Nm je povećan na 986 njutn-metara. Ovako tjuniranom “rols rojsu” je iz stanja mirovanja do “stotke” potrebno svega 4,2 sekunde, a maksimalna brzina je ograničena na 250 km/h.
Objašnjenje tjunera za ostavljanje blokade maksimalne brzine je to da su zbog velike mase i boljih performansi želeli da sačuvaju gume u jednom komadu.
Naravno, promenjeno je i ogibljenje, tako da je “rols” sada niži za 40 mm, ali samo do brzine od 140 km/h, kada se karoserija vraća na fabričke bezbednosti. Ponovo – zbog velike mase i povećanja udobnosti.
Zbog toga su, između ostalog, postavljene i keramičke kočnice, koje su doprinele smanjenju mase od 38 kilograma u odnosu na standardne kočnice.
