Auto magazin

Tag "fiat srbija"

Ekskluzivno: Ovo je restilizovani “fiat 500L”

    Ekskluzivno: Ovo je restilizovani “fiat 500L”

Fijat je nakon pet godina restilizovao svoj SUV “500L”. Mali kombi je uspeo da osvoji gotov sva tržišta u Evropi i da pokuša da se dopadne kupcima u Severnoj Americi. U automobilskoj industriji je uobičajeno da fabrika na oko pola tržišnog veka bar jednom osveži svoj aktuelni model. Ako je prodaja manja od željene menja se kompletan dizajn, inače izmene na dizajnu se svode na lako “zatezanje bora”, dok je glavna promena kod elektronskih sistema i konfora putnika. Očigledno je da je fabrika shvatila da se kupcima dopada agresivniji dizajn verzije “treking”, pa su šrednji branik napravili agresivnije, sa izraženom

Fiat Tipo ispod 10.000 evra uz reciklažu

    Fiat Tipo ispod 10.000 evra uz reciklažu

Fijat je ove godine pripremio mnogo iznenađenja za posetioce sajma. Izloženi modeli su više nego atraktivni. Pre svega, tu je “fijat 124 spajder” i to u Abartovom izdanju, koji je sigurno jedan od najatraktivnijih kabrioleta današnjice. Ništa manje nije poseban “fijat 500 riva”, za čiji enterijer se pobrinuo čuveni proizvođač glisera i jahti. Reći ćemo samo da je cela komandna tabla i mnoštvo drugih detalja ručno napravljeno od ekskluzivnog drveta. “Panda kros” je takođe vrlo specijalan model, ne samo u pogledu dizajna već i kada su u pitanju ofroud vozne karakteristike. Osim toga, posetioci će moći da vide najnoviji Alfin

Ovako se transportuje Fiat 500L od fabrike do kupaca u Italiji

    Ovako se transportuje Fiat 500L od fabrike do kupaca u Italiji

Kompanija FCA Srbija napravila je dokumentarni film kojim se prikazuje transport modela “500L” od proizvodnih pogona do krajnjih kupaca u Italiji. Do Luke Bar automobili stižu vozom, gde se utovaruju na brod i prevoze do luke u Italiji, odakle se po potrebi distribuiraju širom sveta.

Auto kralj Italije 60-ih: FIAT 130

    Auto kralj Italije 60-ih: FIAT 130

Krajem šezdesetih godina prošlog veka, Fijat je napravio najveći udarac nemačkim premijum proizvođačima limuzinom i kupeom “130”. Nije tajna da su prilikom konstruisanja ovog modela “na nišanu” imali pre svega Mercedes i BMW. Po mnogim tehničkim karakteristikama, a mnogi kažu i dizajnu su ih prevazišli, pa opet, veliki “fijat” nije doživeo komercijalni uspeh. Do prestanka proizvodnje 1976. godine prodato je oko petnaest hiljada limuzina i samo pet hiljada kupea. Fijat, na žalost, više nikada nije napravio auto ovakvog kalibra. Priča o “130” počinje još 1963. godine kada je doneta odluka da se zameni već tada zastarela limuzina “2300”. Industrija i

Besplatna letnja provera vozila FCA grupacije

    Besplatna letnja provera vozila FCA grupacije

Kompanija Fijat Krajsler Automobili Srbija (FCA Srbija) poziva vlasnike vozila marki Fijat, Fijat profesional, Alfa Romeo, Lanča, Krajsler i Džip da posete najbliži ovlašćeni servis i zakažu besplatnu letnju proveru vozila. Provera vozila podrazumeva pregled u 11 kontrolnih tačaka: • Kontrola centrale ubrizgavanja – Examinerom-WYTECH; • Provera stanja pneumatika; • Provera akumulatora; • Provera ventilacionog (rashladnog) sistema, rashladne tečnosti; • Provera nivoa ulja u motoru; • Provera kočionog sistema (nivo ulja, vizuelni pregled prednjih kočnica); • Kontrola metlica brisača; • Kontrola prednje svetlosne grupe i signalizacije; • Kontrola trapa (prednjeg, zadnjeg); • Kontrola upravljačkog sistema • Vizuelni pregled vozila; U

Prva vožnja: FIAT Tipo 5 doors & Station Wagon

    Prva vožnja: FIAT Tipo 5 doors & Station Wagon

Poslednjih nekoliko godina primetili smo da Fijat pomalo luta sa portfoliom svojih proizvoda. Oslonio se na “lajfstajl” modele izvedene iz legendarnog modela “500”, a zapustio je standardne automobile. Fijatu je očigledno potreban model koji služi za širu populaciju i za kompanije za prevoz od A do B. Taj model je “tipo”. Sa ovim automobilom niže srednje klase smo se upoznali početkom godine, kada je predstavljena limuzinska varijanta. Nakon velikog uspeha i prodatih gotovo 40 hiljada primeraka od početka godine, Fiat je odlučio da predstavi karoserijske verzije koje su najviše tražene na tržištima Zapadne Evrope, a to su hečbek sa petoro

Ekskluzivno: Vozili smo novi Fiat Fullback i Talento

    Ekskluzivno: Vozili smo novi Fiat Fullback i Talento

Ekipa Auto magazina je ovih dana boravila u Torinu gde smo prisustvovali ekskluzivnoj prezentaciji gami Fiat Professional, odnosno lakih dostavnih vozila. Osim uvođenja EUro 6 motora u postojeće modele “fiorino” i “dukato”, imali smo prilike premijerno da vozimo novi pikap konstruisan u saradnji sa Micubišijem, kao i “talento”, lako dostavno vozilo na bazi “renoa trafik”. Domaćini su nam priredili pravi spektakl na prezentaciji. Novinari su sedeli na rotirajućem postolju a oko nas su na sceni od 360 stepeni ulazili jedan po jedan model Fiat Professional game. Pogledajte i sami kako je to izgledalo. Na kraju, u istom prostoru jedne od

Test: Fiat Tipo 1,6 MJET2 Opening Edition Plus

    Test: Fiat Tipo 1,6 MJET2 Opening Edition Plus

Dvadeset godina nakon prestanka proizvodnje, Fijat vraća ime “tipo”. Novi auto nema nikakve veze sa prethodnikom; konceptualno su potpuno različiti, kao i ciljna grupa. Dok je stari “tipo” bio klasičan evropejski hečbek niže srednje klase, novi je sedan, nastao na manjoj, modifikovanoj i unapređenoj mehaničkoj platformi “grande punta” (na kojoj je konstruisan i “500L”). Ovakav pristup razvlačenja malih automobila je specifičan za niskobudžetne automobile koji su namenjeni uglavnom tržištima “zemalja u razvoju”. Tamo se, u proseku, voze četiri osobe po automobilu, za razliku od evropskih 1,5. Zato je potreban veći prtljažnik ali i niža cena zbog platežne moći. Tu je

EKSKLUZIVNO: Auto magazin na prezentaciji Fiat Tipa hečbek i karavan u Torinu

    EKSKLUZIVNO: Auto magazin na prezentaciji Fiat Tipa hečbek i karavan u Torinu

Kao što smo i najavili pre par dana, ekipa Auto magazina je stigla u Torino na međunarodnu prezentaciju novih verzija “fijat tipa” – hečbek i karavan. Posle sedana, ova dva oblika karoserije namenjena su pretežno zapadnoevropskom tržištu, gde se očekuju i najbolji prodajni rezultati. Očekivanja su velika, s obzirom na sjajan dizajn i odličnu ponudu prostora. Konkretno, zapremina prtljažnika hečbeka je natprosečna – iznosi 440 litara, dok je karavan očekivano još veći, sa ukupno raspoloživih 550 litara. Naravno, hečbek i karavan stižu i kod nas. Pretpostavljamo da će imati iste pakete opreme i ponudu motora kao i sedan, koji kod

Uskoro i kod nas: Fiat Tipo hečbek i karavan

    Uskoro i kod nas: Fiat Tipo hečbek i karavan

Ekipa Auto magazina polako počinje sa pakovanjem kofera za odlazak na međunarodnu prezentaciju “fijat tipa” sa petora vrata, odnosno hečbek i karavan verzije. Automobili su imali zvaničnu svetsku premijeru na Salonu automobila u Ženevi, gde su predstavljali pravo iznenađenje s obzirom da do poslednjeg trenutka nije bio poznat njihov izgled. Neposredno pred početak međunarodne prezentacije koja će se održati u Milanu i na kojoj će novinari po prvi put moći i da provozaju ove dve nove verzije, Fijat je pripremio detaljne podatke o “tipu” hečbek i karavan. Koliko je tržište dobro prihvatilo ovaj auto govori i cifra od 35.000 prodatih

preuzmite auto magazin za android

vaši Komentari

RENO espace IV 2004g. 2000cc 100kw cene amortizera i opruga, Hvala Vladan [...]

Dobar dizajn i odlican porodican auto ali cena za nase trziste je previsika. [...]

To je bilo prvo auto u mojoj porodici koje je otac kupio 1978 godine. Sa [...]

Meni je vozacka dozvola istekla 2006.i posto sad nisam u srbiji da odem da pitam.pa [...]

Dobar dan, interesuje me da li Znate nekog ga ko bi radili kompletnu [...]

imam problem na audiju a6 2,5tdi dok je leden radi ko sat, predjem par kilometara [...]

Novi broj Auto magazina na kioscima!

Primajte novosti Auto magazina

Translate magazinauto.com

Preuzmite Auto magazin za android

Translate »