Auto magazin

Tag "renault srbija"

Prva vožnja: Renault Scenic IV i Grand Scenic IV

    Prva vožnja: Renault Scenic IV i Grand Scenic IV

  Kao kulise grandiozne prezentacije poslužio je put od Zagreba do Zadra, kao i lokalni putevi po Dalmaciji. U Zagreb smo stigli avionom i nakon kratkog predaha i doručka preuzimamo automobile i krećemo put Zadra. Krećemo novim auto-putem koji je u odličnom stanji i omogućio nam je da se upoznamo sa ponašanjem automobila pri velikim brzinama, bukom u kabini i potrošnjom goriva. Za početak odabrali smo „grand senik“ sa najjačim dizel motorom, četvorocilindrašem zapremine 1,6 litara snage 160 KS. On snagu na prednje točkove prenosi pomoću šestostepenog robotizovanog menjača sa dva kvačila. O ovom motoru smo pisali već više puta

Test: Renault Megane Zen Energy TCe 100

    Test: Renault Megane Zen Energy TCe 100

Konkurencija u nižoj srednjoj klasi je jača nego ikad. Istina je da danas nema loših automobila ali se neki ipak izdvajaju u odnosu na druge. Na žalost, na našem tržištu je situacija takva da je najvažnija ušteda a lično zadovoljstvo nije baš na listi prioriteta. Na svu sreću, izbor je kod nas sasvim solidan a kupovinu uglavnom diktiraju akcijske ponude, što je i razumljivo. Iako je među najnovijima, Reno je za “megan” četvrte generacije u startu odobrio hiljadu evra popusta na sve verzije. Posle dizelaša sa motorom zapremine 1,5 litara i srednjim “intens” paketom opreme, u redakciju Auto magazina na

EKSKLUZIVNO: Auto magazin na prvoj vožnji Renault Scenica

    EKSKLUZIVNO: Auto magazin na prvoj vožnji Renault Scenica

Ekipa auto magazina trenutno je na primorju gde je u toku regionalna prezentacija najnovijih Renoovih modela – “senika” i “grand senika”. Prvi utisci su veoma povoljni. Posebno ističemo kvalitet materijala i završne obrade koja je bolja nego na “meganu” i po opštem utisku doživljenog kvaliteta novi “senik” i “grand senik” su bliži “talismanu” nego popularnom hečbeku C segmenta. Inače, novi monovolumen Renoa je poznat po svojim velikim točkovima; čak i bazne verzije će imati felne prečnika 20 inča. Kao što možete da vidite na fotografijama, novinarima su na raspolaganju obe verzije “senika”, kraći i duži, odnosno “grand senik”. Ako ste

Test: Renault Kadjar Bose Edition dCi 130 4WD

    Test: Renault Kadjar Bose Edition dCi 130 4WD

Iako svi znaju da je “kadžar” Renoova verzija “nisana kaškai”, niko u tome ne vidi ništa loše, naprotiv. Auto je toliko drugačiji da je odmah osvojio srca velikog broja kupaca i onih koji tek nameravaju da pređu na SUV segment. Teško je reći koji je od ova dva automobila lepši ili bolji. Svaki od njih je dovoljno različit, a istovremeno sličan u pogledu mehanike i 4×4 pogona. Mi smo testirali najskuplju i najbolje opremljenu verziju “kadžara”, sa 1,6 dizelašem od 130 “konja” i 4×4 pogonom. Zvaničan naziv paketa opreme je “bouz edišn” (Bose Edition) zbog natrposečno kvalitetnog ozvučenja, koje podrazumeva

Renault Megane Grandtour i redizajnirani Clio stigli u Srbiju

    Renault Megane Grandtour i redizajnirani Clio stigli u Srbiju

Kraj leta obeležen je bogatom noviteta koji stižu na naše tržište. Uz nove modele kao što su “megan 4” i “kadžar” sada nam stižu redizajnirani “klio” i “megan grandtur”, odnosno karavan verzija. “Megan” je auto koji i dalje izaziva veliku pažnju prolaznika i vozača, gde god da se pojavi. Mi smo nekoliko puta imali prilike da ga testiramo, a najsvežiji test benzinca možete da pročitate u najnovijem broju Auto magazina koji je već na kioscima širom zemlje. Interesantno je da u odnosu na hečbeka karavan ima nepromenjenu cenu, dakle, može da se nabavi već za 12.990 evra sa PDV-om, koliko košta

Renault Talisman na testu Auto magazina

    Renault Talisman na testu Auto magazina

Dugo očekivana Renoova limuzina, Renault Talisman, stigla je u Srbiju. Umesto hečbek oblika karoserije koji je imala odlazeća “laguna”, “talisman” je sedan, sa povećanim prtljažnikom na čak 608 litara. Na našem tržištu su u ponudi sve verzije kao i na Zapadu – tri dizelaša i dva benzinca. Dizelaš zapremine 1,5 litara sa 110 “konja” je ujedno i najjeftiniji, tako da sa uračunatim popustom od hiljadu evra može da se nabavi već od 19.990 evra. Već bazni paket opreme pod nazivom “lajf” sadrži dosta luksuznih elemenata, kao što su automatska dvozonska “klima”, ventilacioni otvori za putnike pozadi, elektro-podizači sva četiri prozora,

Test: Renault Megane 4 Intens 1.5 dCi 110

    Test: Renault Megane 4 Intens 1.5 dCi 110

Već ranije smo konstatovali da Reno voli da pravi velike razlike između generacija svojih automobila. Na primer, prva generacija “megana” bila je elegantna i neupadljiva. Sledi druga generacija koja je bila i verovatno još uvek jeste najneobičniji hečbek koji se pojavio u serijskoj proizvodnji. Smenila ga je treća generacija koja je imala mirne i ne naročito izazovne linije. Četvrta generacija je, već pretpostavljate, otišla u suprotnu krajnost i svojim dinamičkim izgledom pleni pažnju već na prvi pogled. Moderan izgled sa snažnim linijama čini da auto izgleda napadno i sportski. Naročito se izdvaja linija zadnje svetlosne grupe koja je aktivna i

Renault Alaskan zvanično predstavljen

    Renault Alaskan zvanično predstavljen

U skladu sa najavom od pre neki dan, Renault Alaskan je zvanično predstavljen u Kolumbiji. Iako je premijera održana u ovoj južnoameričkoj zemlji, prodaja će biti globalna. Baš kao što smo i očekivali, “alaskan” je praktično “nisan navara” sa nešto drugačijim prednjim i zadnjim delom i promenjenim znakom. Ovo je nakon “dastera oroh” drugi pikap u gami renoa. Za razliku od ovog modela, koji je namenjen samo južnoameričkom tržištu, “alaskan” bi trebalo da stigne i u Evropu. Sigurno se sećate nekadašnjeg slogana za “dačijin pikap” na bazi “renoa 12” koji je glasio “nije šala, tona mi je mala“. On može

Renault Alaskan: premijera u četvrtak

    Renault Alaskan: premijera u četvrtak

Na internetu su se već pojavile prve fotografije serijske verzije Renoovog pikapa pod nazivom Renault Alaskan, čija je svetska premijera zakazana za četvrtak. Kao što pretpostavljate, “reno alaskan” je baziran na novoj generaciji “nisan navare” i proizvodiće se u verzijama sa pogonom samo na zadnjim ili na sva četiri točka. Iako je koncept napravljen u dabl-keb varijanti sa četvora vrata i mestom za petoro putnika, serijska verzija će imati i singl-keb varijantu. Maksimalna nosivost će biti oko jedne tone i najverovatnije će se pod haubom nalaziti 1,6 dCi motor sa 135 i 165 konjskih snaga. Svetska premijera će biti održana

Redizajniran Renault Clio

    Redizajniran Renault Clio

Došlo je vreme za redizajn jednog od najprodavanijih modela Renoa. “Klio” nije previše izmenjen, s obzirom da je to prvi model francuskog proizvođača koji je doneo potpuno novu estetiku. Glavne izmene se odnose na opremu a ne na dizajn. Odmah se primećuju novi farovi sa LED tehnologijom ne samo za dnevna već i za glavna, odnosno duga svetla. Što se tiče mehanike, u “klio” će se od sada ugrađivati i najjača verzija 1,5 dCi motora od 110 “konja”, uz zadržavanje slabijih od 90 i 75 konjskih snaga. Kod benzinaca takođe ima izmena. Na našem tržištu se do sada nije prodavala

preuzmite auto magazin za android

vaši Komentari

Bas sam razocaran sto nisu sredili sedista. To je meni najveća mana ovog automobila. Imam [...]

Ama, mlacenje prazne slame. Moze li kod nas da se kupi i3 ili ne? Prosto [...]

Niva je daleko od prvog SUV vozila. [...]

Imam passata 4 1.9 TDI 1997 god. Klima prestane da duva, pa opet pocne da [...]

Kontakt redakcije Auto magazina lako možete da pronađete u impresumu svakog štampanog izdanja. Impresum se [...]

Novi broj Auto magazina na kioscima!

Primajte novosti Auto magazina

Translate magazinauto.com

Preuzmite Auto magazin za android

Translate »