Auto magazin

Tag "Škoda"

Škoda tradicionalno uz Tour de France

    Škoda tradicionalno uz Tour de France

Kompanija Škoda podržava najpoznatiju biciklističku trku na svetu, Tour de France,  još od 2004. godine, a ove godine je već petnaesti put kako je češki brend zvanični partner. Trka se završava 29. jula do kada će 176 biciklista preći 21 etapu koje čine ukupnih 3.351 kilometar. Svoju strast prema biciklizmu Škoda gaji još od vremena osnivanja. Václav Laurin i Václav Klement su, u gradu Mladá Boleslav, 1895. godine osnovali fabriku  koja se bavila izradom bicikala. Deset godina kasnije, prvi automobil je izašao iz proizvodne hale ove kompanije pod nazivom Voiturette A. Bicikli i dodatna oprema za bicikliste i danas su deo asortimana

Škoda Octavia dobila digitalne instrumente

    Škoda Octavia dobila digitalne instrumente

Kada je krajem 2016. godine osvežena, Škoda Octavia u redizajnu nije dobila digitalne instrumente, koji polako postaju karakterističan komad opreme na modelima VW grupacije. Sada je, potpuno tiho i bez pompe, i Octavia dobila ovu opciju. Na češkom sajtu Škode ova opcija u konfiguratoru košta 8.900 čeških kruna, što je oko 350 evra.

Svetska premijera: Škoda Karoq

    Svetska premijera: Škoda Karoq

Posle nekoliko najava sa mnogo fotografija kamufliranog automobila, Škoda je u Švedskoj premijerno predstavila novi SUV u gami – “karok” (Karoq). Ovo je već drugi krosover u gami Škode i stiže kao zamena za “jeti”. “Karok” je manji u odnosu na “kodijak”, ali sa i dalje vrlo prostranom kabinom. Za to je zaslužno relativno dugo međuosovinsko rastojanje od 2638 mm, koje je identično kao kod “seat ateke”. Iako su ova dva modela blizanci u pogledu mehanike, dizajn se ipak razlikuje. Po dimenzijama su nešto manji od “VW tiguana”, ali mogu da se pohvale velikim prtljažnikom od 521 litar i sjajnim

Ekskluzivno: Vozili smo restilizovanu Škodu Octaviu

    Ekskluzivno: Vozili smo restilizovanu Škodu Octaviu

Godine i vekovi su prošli od kada su začetnici Škode udarili kamen temeljac ove marke. Da dolazi iz neke druge zemlje bliže Atlantiku, mnogi bi je prozvali i legendarnom. Mi to radimo bez ustezanja. Škoda je fenomen automobilske industrije razvijane u jednoj maloj zemlji. Škoda je počela sa radom kada je Vaclav Klement ostavio knjižaru u ranim 1890-im i spojio se sa mehaničarem Vaclavom Laurinom. Osnovali su malu radionicu za popravku bicikala u Mladoj Boleslavi, u to vreme delu Austro-Ugarske imperije. Pretpostavljamo da su u to vreme imali skromnu ideju o stvaranju radionice koja se na kraju ispostavila kao jedan

Škoda na sajmu automobila u Beogradu

    Škoda na sajmu automobila u Beogradu

Uvoznik Škode, kompanija Autočačak odmah je pripremila akcijske cene, tako da će “kodijak” sa 1,4 TSI motorom od 125 KS i šestostepenim menjačem moći da se nabavi već za 19.900 evra, što je sniženje od 2.300 evra u odnosu na zvaničan cenovnik. Za taj novac dobija se klima-uređaj, kožni volan i ručica menjača sa komandama ozvučenja, sedam vazdušnih jastuka, elektro-podizači prednjih i zadnjih prozora, retrovizori sa elektro-preklapanjem i grejanjem, maglenke, indikator pritiska u pneumaticima, start-stop sistem, tempomat, grejane prskalice za pranje vetrobrana i krovni nosači. Posetioci sajma mogu da vide i sve druge modele Škode, među kojima je premijerno izložena

EKSKLUZIVNO: nova Škoda Octavia

    EKSKLUZIVNO: nova Škoda Octavia

Povod je opet više nego važan – promocija nove “oktavije”, modela koji je poznat i priznat. Ovoga puta mesto okupljanja bio je Porto, drevni grad na severu države na krajnjem zapadu Evrope. Rano proleće, kiša pa sunce, pa ponovo oblaci koji stižu sa Atlantika, bila su pozornica za prvu vožnju jednog od najpopularnijih Škodinih automobila. Novinari “Auto magazina”, inače jedini novinari iz Srbije na ovom prestižnom testiranju, kao gosti AutoČačka na ovoj automobilskoj premijeri, stigli su u Porto dan pre zakazanih test vožnji, što je bilo dovoljno da se upoznaju sa lepotama tog grada, drugog po veličini u Portugaliji. Zato

Vozili smo: Škoda Kodiaq

    Vozili smo: Škoda Kodiaq

Čak i kada su automobili u pitanju, proširenje porodice je značajan trenutak. Ako se izuzme skromni pokušaj sredinom šezdesetih, Škoda u svojoj familiji nikada nije imala auto za sve namene i terene, tipa SUV, kako se to danas moderno naziva. Zato predstavljanje modela „kodijak“ spada u red najvažnijih događaja u skorijoj istoriji češkog proizvođača. Prvi automobili koji su sišli da proizvodnih traka dopremljeni su na špansku Majorku, gde su evropski novinari imali prilike da testiraju „kodijak“ pre nego što krene put prodajnih salona širom Evrope. I eto prilike za novinare Auto magazina da se upoznaju sa Škodinim novim adutom. Na

Evo odakle potiče Škodin slogan “Simply Clever”

    Evo odakle potiče Škodin slogan “Simply Clever”

Sigurno ste mnogo puta tokom čitanja naših testova i izveštaja sa svetskih premijera Škodinih modela čuli za izraz “Simply Clever”. Ovaj slogan ponavlja se i kao lajtmotiv u reklamnim kampanjama a odnosi se na jednostavna i praktična rešenja koje svakodnevno korišćenje automobila čine lakšim i jednostavnijim. Među njima su pregrada za kišobran u “superbu” koja je ranije bila u zadnjim desnim a sada u vozačevim vratima, grebalica za sneg (koja istovremeno služi i kao lupa) koja se nalazi na sigurnom mestu – u poklopcu čepa rezervoara goriva, baterijska lampa sa punjivom baterijom koja je magnetom pričvršćena za zid prtljažnika… Škoda

EKSKLUZIVNO: prvi smo vozili Škodu Kodiaq na svetskoj premijeri na Majorki

    EKSKLUZIVNO: prvi smo vozili Škodu Kodiaq na svetskoj premijeri na Majorki

Posle nekoliko godina planiranja i razvoja, Škoda je konačno lansirala svoj novi model pod nazivom Kodiaq. Reč je o prvom vozilu u SUV (Sport Utility Vehicle) segmentu, u kome do sada Škoda nije imala automobil. Koncept na kome se zasniva Kodiaq jeste praktično vozilo na lakoj platformi, sa pet ili sedam sedišta, velikim prtljažnim prostorom, obiljem prostora i dodatne opreme, i gamom pouzdanih motora. Iako je dug 4,7 metara, Kodiaq ima skladne linije, sa zaobljenim bočnim i zadnjim krajem, dok je prednja maska u maniru marke, sa agresivnom sportskom notom. Novi automobil je ulazak u potpuno drugačiju tržišnu utakmicu, koji

Prvi Škodin terenac: Škoda Trekka iz 1966.

    Prvi Škodin terenac: Škoda Trekka iz 1966.

Prvi Škodin terenac pod nazivom “treka” (Škoda Trekka), predstavljen je davne 1966. godine. Kao model je bio veoma važan za češkog proizvođača a pojavio se neposredno posle prve generacije “oktavije”. Ako vas izgled previše asocira na “lend rovera”, svaka sličnost je namerna. Još zanimljiviji je podatak da je “škoda treka” verovatno prvi model koji je ikad sklopljen na Novom Zelandu. Dogovor je bio da se terenac iz Mlade Boleslave isporuči u delovima zbog sniženih taksi i carina i da se kompletira na Novom zelandu, gde se neko vreme prodavao. Iako je izgledala kao “lend rover”, ova “škoda” zapravo nije imala

preuzmite auto magazin za android

Auto magazin na twitteru

vaši Komentari

Evo ja sam jako oduševljeni bio dok sam vidio 1999 prvi puta kod frenda u [...]

Treba mi katalizator za pezo 208 1.4hdi [...]

Sprinteri su ozbiljne masine po 500.000 idu bez ijednog kvara. [...]

Mnogo bolja aplikacija i redovno se azurira. https://play.google.com/store/apps/details?id=com.appybuilder.silverzoran.Kontrola_Brzine_Srbija_1 [...]

FIAT 500L je vrhunski automobil. Zaista to mislim. Ko god kaze drugacije, laze, ili je [...]

mms

Ovakvi sajmovi (nazalost) su trazeniji i popularniji od sajmova novih automobila. Polovnjaka kod ans ima [...]

Novi broj Auto magazina na kioscima!

Primajte novosti Auto magazina

Translate magazinauto.com

Preuzmite Auto magazin za android

Translate »