Auto magazin

TEST: Vespa GTS 300 Super

TEST: Vespa GTS 300 Super
20.06.2018.
Kroz grad sa stilom

Model GTS je naslednik legendarnog „vesponea“ i trenutno najveći i najsnažniji Vespin skuter. Evo naših utisaka sa testa na beogradskim ulicama

Vespa je jedina marka čiji modeli imaju kolekcionarsku vrednost i čijem šarmu malo ko može da odoli.

Vespa je rođena pre 71. godine u Firenci, kao jeftino prevozno sredstvo. Do današnjih dana postala je ikona stila, krasila je naslovnice najvećih modnih časopisa, a njen dizajn potpisali su i najznačajniji modni kreatori današnjice.

Auto magazin Srbija Test Vespa GTS 300 Super

Jedan od najmlađih modela je upravo GTS 300 koji se u verziji „Super“ našao na našem testu. I odmah nam se dopala zelena boja koja nas je asocirala na čuvenog Mapet žapca.

Široki bokovi, hromirani detalji oko instrument table i prednjeg fara, na ručicama, pa hromirani držač za suvozača, ukrasna lajsna iste nijanse kao držač za noge suvozača, izražen štep oko sedišta…

Auto magazin Srbija Test Vespa GTS 300 Super

Ništa nije prepušteno slučajnosti, sve je jednostavno, svedeno, a opet savršeno uklopljeno Jedini detalj koji nas povezuje sa savremenom tehnologijom jeste niz LED dioda koje su dopuna prednjem svetlu.

Savremen je i motor, koji već poznajemo iz drugih modela Piaggio grupacije, kao što su Beverly 300 i Mp3 300.

Auto magazin Srbija Test Vespa GTS 300 Super

To je jednocilindrični četvorotaktni, vodeno hlađeni motor od 278 kubika, sa četiri ventila po cilindru i električnim ubrizgavanjem goriva.

Snaga od tek nešto više od 21 KS sasvim je dovoljna za zabavu u svakodnevnoj vožnji. A vožnja Vespe GTS 300 Super to svakako jeste.

Auto magazin Srbija Test Vespa GTS 300 Super

Položaj vozača je udoban, noge su smeštene tako da se ne umarate, a visina sedišta podešena kako bi lako vozile i visoke osobe i dame.

Skuter je vrlo startan, tako da smo na semaforu ostavljali skoro sve dvotočkaše.

Auto magazin Srbija Test Vespa GTS 300 Super

Po gradu lako i brzo dostiže zakonsko ograničenje od 50 km/h, a pri tome ostavlja izuzetnu količinu snage za naglo dodavanje gasa.

Varljivo jesenje vreme donelo nam je mokre ulice, a ABS i ASR sistemu su nam tu nesebično pomogli i pokazali se korisnim.

Auto magazin Srbija Test Vespa GTS 300 Super

Mali točkovi od 12 inča, koji su jedno od obeležja Vespe, sasvim su se solidno pokazali na neravnim domaćim putevima.

Mada, moramo posebnu pažnju da skrenemo na  bitno poboljšano ogibljenje, pogotovo na prednjem točku, što je bitno uticalo na smanjenje truckanja.

Auto magazin Srbija Test Vespa GTS 300 Super

Zbog malih točkova i širine motora, skuter se ne može mnogo oboriti jer bi neki delovi grebali asfalt; ali, za takvu vožnju treba odabrati nešto drugačiji motocikl. Ovo je ipak klasik koji komotno možete voziti u večernjem odelu.

Prednji vizir koji je, inače, deo dodatne opreme, znatno nam je olakšao vožnju van grada jer nije bilo direktnog vetra i toplo vam ga preporučujemo.

Auto magazin Srbija Test Vespa GTS 300 Super

Prostor ispod sedišta otvara se pritiskom na dugme, i nešto je veći u odnosu na prethodnu verziju, ali se  njega i dalje ne može smestiti integralna kaciga.

Ukoliko u njega smeštate potrepštine iz samoposluge predlažemo da sladoled ili čokoladu smestite negde drugde jer će vam se istopiti od toplote motora koji se nalazi ispod.

Auto magazin Srbija Test Vespa GTS 300 Super

Prednji odeljak, takođe, je neznatno veći i opremljen je USB konektorom. Dostupna je i Vespa multimedijalna platforma na koju jednostavno možete povezati svoj motor sa pametnim telefonom.

Naša zamerka Vespi GTS 300 Super jeste potrošnja koja je nešto veća od proseka klase.

Auto magazin Srbija Test Vespa GTS 300 Super

Rezervoar zapremine 9,5 litara dovoljan vam je za oko 200 kilometara vožnje, naravno u zavisnosti od toga koliko ste nežni sa ručicom gasa.

Naš savet vam je da, ukoliko vam se upali lampica za rezervu, požurite ka najbližoj pumpi, jer je količina benzina koja ostane mala.

Auto magazin Srbija Test Vespa GTS 300 Super

I da zaključimo. Možda Vespa nije najbrži ili najatraktivniji skuter u klasi, ali je izuzetno agilan.

Takođe, teško da ćete naći konkurenta njegovoj harizmi. O tome koliko je omiljen govori i činjenica da je upravo Vespa najprodavaniji brend Piaggio grupe.

Nela Tasić

Auto magazin Srbija Test Vespa GTS 300 Super

Još tri verzije

Pored Super, GTS se nudi u još tri verzije, Classic, Touring i Supersport. Razlike su u dizajnu, dok je motor kod ove četvorke ostao isti.

Svaki model ima zasebnu paletu boja, „klasik“ dolazi sa niklovanim nosačem prtljaga pozadi, a Touring pored zadnjeg ima i prednji „prtljažnik“.

Super sport se izdvaja crnim detaljima na prednjem i zadnjem blatobranu.

Auto magazin Srbija Test Vespa GTS 300 Super

Vespa GTS 300 Super

Motor: jednocilindrični, četvorotaktni, vodeno hlađeni, 278 ccm

Snaga: 21,2 KS (15,6 kW) pri 7750 o/min

Max. obrtni moment: 22 Nm pri 5000 o/min

Menjač: automatski, CVT

Dimenzije: 1950x755x1375 mm

Visina sedišta: 790 mm

Masa: 238 kg

Pneumatici: 120/70 R12 napred, 130/70 R12 nazad

Kočnice:  disk 220 mm napred, disk 240 mm nazad, ABS

Auto magazin Srbija Test Vespa GTS 300 SuperAuto magazin Srbija Test Vespa GTS 300 SuperAuto magazin Srbija Test Vespa GTS 300 SuperAuto magazin Srbija Test Vespa GTS 300 SuperAuto magazin Srbija Test Vespa GTS 300 SuperAuto magazin Srbija Test Vespa GTS 300 Super

Komentari

Pogledajte ostale tekstove iz kategorije: Moto Najnovije

Slični tekstovi

Bez komentara

Tekst bez komentara

Ovaj tekst je bez komentara, da li želite da postavite prvi?

Napišite komentar

Napišite komentar

Vaša email adresa neće biti nigde javno dostupna ostalim posetiocima sajta.
Obavezna polja su obeležena *

Komentari

preuzmite auto magazin za android

Auto magazin na twitteru

vaši Komentari

Evo ja sam jako oduševljeni bio dok sam vidio 1999 prvi puta kod frenda u [...]

Treba mi katalizator za pezo 208 1.4hdi [...]

Sprinteri su ozbiljne masine po 500.000 idu bez ijednog kvara. [...]

Mnogo bolja aplikacija i redovno se azurira. https://play.google.com/store/apps/details?id=com.appybuilder.silverzoran.Kontrola_Brzine_Srbija_1 [...]

FIAT 500L je vrhunski automobil. Zaista to mislim. Ko god kaze drugacije, laze, ili je [...]

mms

Ovakvi sajmovi (nazalost) su trazeniji i popularniji od sajmova novih automobila. Polovnjaka kod ans ima [...]

Novi broj Auto magazina na kioscima!

Primajte novosti Auto magazina

Translate magazinauto.com

Preuzmite Auto magazin za android

Translate »