Na premijeri održanoj na Salonu automobila u Detroitu rukovodioci Audija nazvali su novi koncept najluksuznijim “audijem” do sada.
Ovaj prototip pod nazivom “Q8 koncept” predstavlja ulazak kompanije u segment velikih kupe-SUV modela i pokazuje kako će izgledati serijska verzija spremna za početak proizvodnje 2018. godine.
Sa međuosovinskim rastojanjem dugim tri metra trebalo bi da pruži maksimalan komfor limuzine i funkcionalnost klasičnog SUV-a.
Jedna od novina koje donosi “Q8 koncept” je i hed-ap displej, za koji predstavnici Audija kažu da će to biti najveći displej te vrste do sada i da će prvu primenu u serijskoj proizvodnji imati u modelu “A7”.
Tu je i nova verzija virtuelnog kokpita, odnosno instrumenata u vidu displeja koji sada donosi još više funkcija i veću rezoluciju. U sklopu “crnog panela” je i nekoliko drugih displeja preko kojih se kontrolišu multimedija, klima uređaj i druga podešavanja vozila.
Koncept je dizajniran tako da sva četiri putnika imaju individualna sedišta i podjednak komfor, bilo da sede napred ili pozadi.
Iako je u fazi prototipa, “audi Q8 koncept” za pogon koristi tehnologije koje su uveliko u proizvodnji. Pokreće ga plag-in hibridni sistem koji kombinuje trolitarski turbo-benzinski i elektro-motor a snaga se prenosi na sva četiri točka preko osmostepenog automatizovanog menjača.
Ukupno razvija 449 konjskih snaga (330 kilovata) i 700 njutn-metara maksimalnog obrtnog momenta. Audi kaže da ovaj koncept do “stotke” stiže za 5,4 sekunde i da mu je maksimalna brzina ograničena na 250 km/h. Deklarisana prosečna potrošnja je 2,3 l/100 km.
Za pogon se koristie litijumske baterije smeštene pozadi a sastoje se od 104 prizmatične ćelije. Kapacitet od 17,9 kilovatčasova je dovoljan da se samo na struju pređe 60 kilometara, odnosno ukupno hiljadu kilometara u kombinaciji sa benzinom.
Uz priključak snage 7,2 kilovata, “audi Q8 koncept” puni se do kraja za oko dva i po sata. Inače, snaga hibridnog sistema se prenosi na sva četiri točka, uključujući i potpuni elektro mod i to sa maksimalnom efikasnošću i bezbednošću.
U slučaju brzih prolazaka kroz krivine na granici proklizavanja, sistem minimalno koči unutrašnje točkove, čime se dodatno poboljšava stabilnost. Kada smo već kod točkova, na konceptu su točkovi prečnika 23 inča, sa pneumaticima dimenzija 305/35.
