“Opel insignija” je i dalje jedna od omiljenih limuzina ne samo u Srbiji. Za to je zaslužan njen dizajn, za koji mnogi smatraju da je jedan od najlepših “opela” ikada. Nedavno je restilizovana a mi smo u jednom od prethodnih izdanja Auto magazina testirali limuzinu i to sa “OPC” paketom opreme, koji “insigniju” čini još atraktivnijom tako da se na prvi pogled vrlo malo razlikuje od pravog “OPC” (Opel Performance Center) modela. Ovaj put testiramo još jednu nesvakidašnju verziju “insignije” – “kantri turer”. U odnosu na ostale “insignije sport turer” se razlikuje po svom ofroud izgledu, sa mnoštvom dodataka na
Tag "motor 2.0 CDTI"
Opel velikom brzinom osavremenjuje svoju gamu motora. Nakon malolitražnog dizela od 1,6 litara, na red je došao dvolitarski agregat. Zahvaljujući turbo punjaču varijabilne geometrije sa električnim aktuatorom i EGR ventilom koji se nalazi na njegovom kućištu, motor ima odličan odziv. Ključni elementi za rad ovog motora su nova komora za sagorevanje, reprofilisani otvori usisne grane i novi sistem ubrizgavanja goriva koji radi na 2.000 bara uz 10 ubrizgavanja po ciklusu rada motora. Sve ovo pruža veću snagu, bolju atomizaciju goriva i doprinosi tišem radu motora. I za snagu i za štedljivost motora od presudne je važnosti izvući što više snage
Opel je objavio plan da uvede novi 2,0 dizel motor na Salonu automobila u Parizu. Prvo će se pojaviti u modelima “insignija” i “zafira turer”. Umesto dosadašnjeg motora koji je u svojoj najjačoj verziji sa jednom turbinom imao 163 konjske snage, novi će imati 170 “konja” i 400 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Iako je opterećeniji u pogledu snage, novi motor je, kako se navodi u saopštenju, uglađeniji i ima nižu potrošnju. U skladu sa tim, ispunjavaće Euro 6 norme o emisiji izduvnih gasova. Osim toga, u velikoj meri je tiši zahvaljujući novoj arhitekturi i poboljšanjima.
Novi broj Auto magazina!
Preuzmite Auto magazin za android
Ovakvi automobili mogu da prođu samo ako države ili bolje veći gradovi zabrane vozila na [...]