Oliver Bearman (GBR – Van Amersfoort Racing) je ispisao istoriju u Formuli 4. Prvi put od 2014. – godine kada je debitovala serija koju je želela Međunarodna automobilska federacija (FIA) – jedan vozač je uspeo da osvoji titule i u Italiji i Nemačkoj tokom iste sezone. U finalnoj rundi sezone na stazi Nirburgring, Britanac je završio peti u 1. trci. Nakon kontakta sa svojim direktnim rivalom za titulu Timom Tramnicom (GER – US Racing), Berman ga je poslao nazad u pit-stop da zameni nos svog bolida Tatuus F4 T014, koga pokreće motor Abarth 1.4 T-Jet engine, blisko srodan standardnoj verziji.
Tag "abarth"
Ekskluzivni prodavac čuvenih italijanskih automobila Abarth, Auto kuća Kole iz Zemuna, ovih dana nudi model 595 u nekoliko verzija, s isporukom odmah po uplati Atraktivni Abarth u AK Kole je dostupan u hečbek i kabriolet verziji, sa motorima od 145 do 180 KS koji ispunjavaju EURO 6 norme, s četiri nivoa opreme. Za ovog, po svemu specifičnog “sportistu”, zavisno od verzije, potrebno je od 20.950 do 31.100 evra sa PDV-om. Na lageru jedinog prodavca Abarth automobila u Srbiji trenutno se nalaze verzije Turismo i Competizione. Generalno, ponudu “otvara” model 595 u verziji Custom opremljen motorom od 145 KS čiji paket
Četvrtog maja 1950. na 32. Sajmu automobila u Torinu Karlo Abart predstavio je „Abarth Exhaust“, verovatno najpoznatiji dodatak čuvenih setova za konverziju koji su doneli svetsku slavu brendu sa znakom škorpiona Godine 1949. Karlo Abarth je osnovao Abarth& C. i imao je predosećaj da je važno da javnosti skrene pažnju na svoje uspehe na stazi. Rezultat su bili setovi za konverziju za automobile koji su se proizvodili kao standardni proizvodi, koji su povećavali njihovu snagu, maksimalnu brzinu i ubrzanje. Upečatljiva osobina poznatih setova za tjuning je izduvni sistem, koji će postati prava ikona „Abarth stila“ tokom godina. Zvanični debi bio
Davne 1955. godine, na salonu automobila u Ženevi, predstavljen je Fiat 600. Ideja je bila jednostavna. Trebalo je konstruisati automobil koji će moći da kupe upravo radnici koji su ga napravili na proizvodnoj liniji. Ovu ideju je još 1951. godine uprava Fijata iznela genijalnom Danteu Đakozi. Rečeno učinjeno. Kao svaki genije, Đakoza je konstrukciju novog automobila niže srednje klase nacrtao usput, rukom na parčetu papira. Nakon razrade ideje, predstavio ju je upravi. Oni su, naravno, odmah počeli da razmišljaju tržišno i počele su varijacije koncepta u zavisnosti od moguće mehanike koja će biti upotrebljena. Na svu sreću, na kraju je
Kalifornijski tjuner automobila Roud rejs motorsport (Road Race Motorsport) se prihvatio posla da doradi “fijat 500 abart”. Ovo je do sada najekstremnija prepravka “petstotinjaka”, s obzirom da je 1,4 turbo-benzinac pojačan na čak 250 “konja” sa 339 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Interna oznaka modela je “M1 Turbo Tallini Competizione” a u odnosu na standardni “fijat 500” je lakši 54 kilograma zahvaljujući obilnoj primeni ugljenih vlakana na delovima karoserije i izbacivanjem nepotrebnih detalja iz kabine. Auto je potpuno legalan za vožnju po javnim putevima a do “stotke” mu je potrebno nešto preko šest sekundi. Ipak, ovo nije najbolji rezultat postignut do
Na svečanom otvaranju pred više od 100 zvanica, klijenata, predstavnika medija i uvaženih gostiju, predstavljeni su novi modeli, a prisutnima se obratila i direktorka kompanije FAS, gospođa Silvija Verneti Blina : “U ime kompanije Fijat Automobili Srbija želim da izrazim zahvalnost Auto kući Kole na uspešnoj višegodišnjoj saradnji i doprinosu u prodaji i promociji naših brendova. Kao ovlašćeni diler i serviser vozila grupacije Fijat Krajsler Automobili, Auto kuća Kole predstavlja značajnog i pouzdanog partnera u Srbiji“. Svečano otvaranje obnovljenog salona ulepšali su ekstravagantni modeli automobila, poput “alfe 4C”, “fijata 595 bi-posto abart”, “džipa grand čiroki” i “renegejd”, a ispod pokrivača
Poznati dizajner Teofilus Čin (Theophilus Chin) nas je obradovao još jednim atraktivnim renderom. U pitanju je roudster sa Abart znakom baziran na “mazdi MX-5”. Ovakav render nije slučajan, s obzirom da se već relativno dugo govori o potencijalnoj saradnji Fijata i Mazde. Konkretno, prvo se pričalo da će biti dizajniran Alfin roudster na bazi modela “MX-5” ali je to kasnije opovrgnuto. Sa druge strane, nezvanično se govori da će Fijat ili Abart koristiti Mazdin roudster sa italijanskim logoom na nekim tržištima. O tome se prvi put čulo pre nešto manje od godinu dana kada je saopšteno da se razmišlja o
Novi broj Auto magazina!
Odličan auto, odličan. Za te pare teško da se u toj klasi može naći bolji. [...]