Aktuelna generacija Audija S8 je, naravno, najbrža do sada. Iz mesta do 100 km/h mu je potrebno 3,8 sekundi. To znači da je brži i od Porschea 911 Carrera, kome do stotke treba 4,2 sekunde. Pa ipak, čuvena tjunerska kuća ABT, odlučila je da poradi na dodatnom pobošljanju performansi. V8 motor sa dve turbine zapremine 4,0 litre standardno ima 571 konjsku snagu i 800 njutn-metara maksimalnog obrtnog momenta. Posle tjuning tretmana, osmak isporučuje okruglo 700 konja i 880 Nm. Kao rezultat dobijeno je poboljšanje od 0,4 sekunde. Možda na prvi pogled deluje malo, ali kada se u obzir uzme da
Tag "abt"
Bilo je samo pitanje vremena kada će se i elektrifikovani automobili naći na radnom stolu tjuning majstora. Tako je čuveni nemački tjuner, ABT, prihvatio posao da dotera performanse Audija Q5 55 TFSI e quattro. Standardno ga pokreće kombinacija 2,0 turbo-benzinca i elektro-motora. Samo benzinac fabrički isporučuje 252 KS i 370 Nm, dok je ukupna snaga sistema 357 konja. ABT je pojačao benzinski motor sa 252 na 310 konja, dok je elektro-motor od 143 KS integrisan sa sedmostepenim s-tronik menjačem ostao fabrički. Na ovaj način postignuta je ukupna snaga sistema od vrlo pristojnih 425 konjskih snaga i 550 njutn-metara. Koliko je
Svaka čast SUV automobilima ali limuzine i dalje imaju šta da pokažu, pogotovo one visokoperformansne među kojima je i Audi RS6. Ovaj atraktivni karavan bez problema staje na crtu super-automobilima. Kako i ne bi, kad fabrički ima 4,0 V8 motor koji razvija okruglo 600 konja i 800 Nm. Za one kojima to nije dovoljno, čuveni nemački tjuner, kompanija ABT, pripremila je seriju od svega 125 primeraka koja je dorađena u svakom pogledu. Za početak, ugrađene su opruge amortizera sa mogućnošću podešavanja visine, stabilizatori koje su konstruisali inženjeri ABT-a, brojni spojleri za optimalniji protok vazduha i bolje prijanjanje… Naravno, ubačen je
Svega tri meseca od početka prodaje novog VW Golfa 8, jedna od najstarijih i najpoznatijih tjunerskih kuća za vozila VW grupacije, kompanija ABT, nije dugo čekala da ponudi aftermarket delove za ovaj auto. Za Golf 8 su pripremljene sportske opruge amortizera koje spuštaju auto za 25 do 30 milimetara, zavisnosti od opreme i motora. Osim što sa ABT oprugama auto izgleda sportskije, obezbeđeno je bolje upravljanje, čak i na verzijama sa adaptivnim ogibljenjem. U ponudi tjunera su i specijalne alu-felne prečnika 18 i 19 inča u kombinaciji sa 225/40, odnosno 225/35 gumama. Za one koji ipak žele više, u ponudi
Do pre “samo” 20 godina, Audi je iz najjače verzije modela A3 izvlačio 210 konjskih snaga. Bila je to najsnažnija verzija, koja je često bila “čipovana” od strane manje ili više poznatih tjunera. A onda se pojavio RS3 pre osam godina i stvari podigao na viši nivo. Aktuelna generacija isporučuje čak 400 konjskih snaga, mada za neke ni to nije dovoljno. Zato u celu priču ulazi čuvena tjunerska kuća ABT, koja je najnoviji Audi RS3 pojačala na čak 470 konja! Reč je o specijalnom kitu ABT Power S, gde se slovo S odnosi na dodatne mehaničke komponente. Ugrađen je i
Do pre neku godinu je bilo potpuno neverovatno imati 400 konja pod haubom jednog hečbeka. Tjuneri su nas u međuvremenu naučili da to uopšte nije toliko teško ostvarivo, što smo mogli da vidimo kroz razne varijante Golfova i Audija RS3. Ovaj put, tjunerska kuća ABT nije prevazišla samu sebe i nije napravila najbržu verziju Audija RS3, već najopušteniju najbržu verziju u smislu uloženog truda. Promenjen je interkuler, stavljen je drugi izduv a tu je i novi čip, odnosno kompjuter. Sve to je bilo dovoljno da se postigne 100 konjskih snaga više u odnosu na serijsku verziju, što je povećanje od
Čuveni nemački tjuner ABT, osim Audija i Folksvagena, često tjunira i modele Škode. Pokazali su da sjajne performanse mogu da se dobiju i iz relativno pristupačnih modela. Tako je Škoda Octavia RS karavan dobila dodatnih 45 konja na fabričkih 245. Praktično, snaga je na nivou Golfa R. Dvolitarski turbo-benzinac je dobio i dodatnih 40 njutn-metara, pa sada ima ukupno 410. Koliko je povećanje u performansama nije navedeno, ali je dovoljno da kažemo da Škoda za ovaj model propisuje 6,7 sekundi od nula do 100 km/h, tako da verujemo da je novo vreme ispod 6,5 sekundi. Inače, maksimalna brzina je ograničena
Nije potrebno mnogo izmena da bi se auto učinio atraktivnijim ili snažnijim. Čuveni tjuner modela VW grupacije, ABT, ovaj put je blago unapredio Škodu Kodiaq. Najjači motori u najvećem SUV-u Škode su 2,0 TDI sa 190 i 2,0 TSI sa 180 konjskih snaga. ABT je preradio ECU jedinicu, odnosno kompjuter motora tako da benzinac sada raspolaže sa 216 KS i 360 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Dizelaš je pojačan na 215 KS i 440 Nm. Ko želi, može da tjunira i slabije verzije ovih motora. Na primer, 2,0 TDI se lako tjunira na 180 KS i 380 Nm. Pri svemu tome,
Seat Leon Cupra sa svojih 300 konjskih snaga važi za jedan od najjačih serijskih hečbeka sa prednjim pogonom. Po svojoj snazi približio se Audiju RS3 i Mercedesu A45 AMG. Doduše, zbog novih regulativa o emisiji izduvnih gasova snaga će uskoro biti smanjena 290 KS kako bi motor ispunio nove ekološke norme. U međuvremenu, čuveni tjuner ABT prihvatio se posla da pojača i blago dotera verziju koja je fabrički isporučena sa 300 KS. Snaga je povećana za 70 konja, pa sada razvija ukupno 370 KS i čak 460 njutn-metara (80 Nm više u donosu na standardni model) maksimalnog obrtnog momenta. Najlepše
Čuvena tjunerska kuća iz Bavarske, ABT, još jednom je uradila sjajan posao na Audiju RS3. Alpski cvet, kako su ga od milošte prozvali zbog svoje bele boje, tjuniran je na fantastičnih 500 konjskih snaga. Pod haubom je standardni 2,5 litarski petak koji je dobio okruglo sto konjskih snaga u odnosu na fabričku verziju ali i 90 njutn-metara, pa sada ima ukupno 570. Do stotke stiže za 3,7 sekundi, što je poboljšanje od 0,2 sekunde u odnosu na standardni RS3. Maksimalna brzina je povećana za 20 km/h, tako da je maksimum okruglo 300 km/h. Ako vam se čini da je 500
Novi broj Auto magazina na kioscima!
Preuzmite Auto magazin za android
Malo kasnim, ali svaka cast! [...]