Zvuči apsurdno, ali mali gradski automobili A segmenta su karakteristični za bogatija društva. Njihova funkcija je da budu drugi ili treći auto u porodici i da olakšaju svakodnevnu gradsku vožnju. To što su najmanji ne znači da su i najjeftiniji. Tačno je da ih odlikuje maksimalna jednostavnost, a proizvođači kao da se takmiče kako da naprave što kreativniju uštedu. Na primer, većina konkurenata “tojote ajgo” nema mogućnost podizanja i spuštanja zadnjeg stakla, već se otvaraju po principu leptir-stakla iako imaju zadnja vrata. U unutrašnjosti se najčešće vidi netapaciran lim a neki na vozačevim vratima uopšte nemaju taster podizača suvozačevog
Tag "ajgo"
Od Amsterdama do Roterdama vodi auto-put i tri, četiri trake. U zemlji gde je promet žila kucavica, naravno, na takvoj saobraćajnici teško je biti primećen – automobili svih vrsta i modela, od onih sivih, neprimetnih, do luksuznih limuzina, džipova i prestižnih lađa. Kako biti primećen u toj i takvoj gunguli, a u svom malenom autu? To je bilo jedno od najvažnijih pitanja koje su japanski dizajneri postavili kada su seli pred belu tablu da nacrtaju novi Tojotin „ajgo“. Jer, nije lako biti zapažen u tri i frtalj dugačkom autiću, i to na putevima gde se prepliću svi svetski automobilski krojevi.
Novi broj Auto magazina!
Preuzmite Auto magazin za android
Frapantno je koliko vozača ne zna paralelno parkiranje. I to u beogradu gde bez takvog [...]