Mercedes-AMG i čuveni švajcarski proizvođač satova IWC iz Šafhauzena već neko vreme imaju uspešnu saradnju. Najnoviji model proizvođača luksuznih satova zasnovan je na Pilot kolekciji, sa naglašenim AMG elementima. Otuda i zvaničan naziv kolekcije IWC Pilot’s Watch Chronograph Edition “AMG”. Za razliku od drugih Pilot modela, ovaj ima kućište prečnika 43 milimetra napravljeno od ekstremno laganog titanijuma petog nivoa. Tu je i AMG potpis u Selenite Grey Magno boji. Brojčanik je od uglenih vlakana sa srebrnim kazaljkama. Za mehanizam je iskorišćen IWC 69385, koji ima rezervu od 46 sati rada. Cena u Nemačkoj za IWC Pilot’s Watch Chronograph Edition “AMG”
Tag "amg"
Neke stvari se uče od malih nogu. Među njima je i upoznavanje sa premijum klasom vozila, bilo da je reč o automobilima ili dečijim kolicima. Kompanija Hartan je u saradnji sa Mercedesom dizajnirala verne replike alu-felni sa C klase AMG. I ne samo to. Proizvođač bebi kolica se pobrinuo da gume budu napunjene vazduhom a da ogibljenje bude dodatno podesivo u cilju lakšeg manevrisanja. Ram kolica je napravljen od aluminijuma i ima masu od svega 8,9 kilograma, dok je samo sedište teško 4,1 kilogram. Kolica ponosno nose trokraku zvezdu na sebi. Kako i ne bi, kad su napredna kao i
Kompanija Star Import, generalni distributer za Mercedes-Benz vozila u Srbiji, Crnoj Gori i Bosni i Hercegovini u saradnji sa Daimlerom organizovala je događaj pod nazivom Star Experience “Feel Intelligent Drive” od 18-21. oktobra. Po prvi put ove godine događaj je unapređen specijalnim danom koji je bio posvećenim dostavinim vozilima Sprinter, Vito, Citan i luksuznoj V-Klasi. Karavan sa preko 20 putničkih i 12 dostavnih vozila koji je u Srbiji po deveti put, posetiće ukupno 13 zemalja na 15 lokacija, tokom planirah 35 dana prezentacije putničkih i 6 dana prezentacije dostavnog programa. Pre vožnje novih modela u skladu sa obeležavanjem 50 godina
Sve je počelo šezdesetih godina kada je Dajmler-Benc počeo rad na pripremi motora “mercedesa 300 SE” za trke. Međutim, u nekom trenutku prekinute su sve aktivnosti vezane za auto-sport. Dvojica pravih entuzijasta, Hans-Werner Aufrecht i Erhard Melcher, inače inženjera koji su radili u razvojnom odeljenju ovog motora, rešili su da svoju ljubav prema auto-trkama upotpune u slobodno vreme, prepravljajući motore po porudžbini. Tako sređene automobile vlasnici su vozili na trkama a jedan od njih, inače kolega iz Dajmlera, Manfred Schiek, pobedio je “mercedesom 300 SE” čak deset puta tokom 1965. godine na preteči nemačkog šampionata DTM (Deutschen Tourenwagenmeisterschaft). To je
U Štutgart, centralu Mercedesa iz Beograda dolazimo direktnim letom. Vožnja do predgrađa Sindelfingen, gde se nalazi razvojni centar i jedna od fabrika traje nešto manje od pola sata u VIP kombiju. Nedaleko od fabrike, put ide paralelno sa prugom. Tu nailazimo na verovatno najskuplji “pejzaž” na kugli Zemaljskoj. Kompozicija voza priprema se za put. A na njoj u dva nivoa parkirani su konzervirani automobili “E-klase”, zatim limuzine “S-klase”, pa onda poneki “majbah” i tako redom nekoliko kilometara. Zadivljujući prizor koji nam sugeriše da smo stigli. Naime, fabrika u Sindelfingenu zadužena je za proizvodnju ovih najprestižnijih modela Mercedesa. Ulazimo u ogromnu
Nekada je epitet sportski bio rezervisan za modele Audija i BMW-a: danas je situacija potpuno drugačija. Mercedes je prilagodio svoju ponudu ne samo konzervativnoj klijenteli, već i onima koji žele još dinamičniji karakter. Tako nešto je moguće dobiti već u “A klasi”, a o skupljim i prestižnijim modelima da i ne govorimo. Posebno je zanimljivo to što se mislilo i na mlade kupce koji nemaju (pre)veliki budžet, a želeli bi da imaju prestižan auto vrhunskog izgleda i voznih karakteristika. Stručnjaci Mercedesa su se pobrinuli da “AMG” linija opreme bude dostupna i u slabijim verzijama “A klase”. Konačno, testirali smo auto
Snažni benzinac “M 157” koji u poslednjoj seriji razvija snagu od skoro 600 “konja” i obrtni moment od 900 Nm odlazi u penziju. Kako navode strani specijalizovani mediji, poslednji automobil koji će pokretati biće “S-klasa” kabriolet, čija se prezentacija očekuje 2016. godine. To znači da će njegova proizvodnja prestati do kraja decenije. Naslediće ga V8 bi-turbo benzinac zapremine četiri litra koji se trenutno nalazi u modelima “AMG GT” i “C 63 AMG”. Iako ima manju zapreminu, očekuje se da će ovaj motor razvijati veću snagu od odlazećeg “M 157” uz primetno manju potrošnju i emisiju štetnih gasova.
Mercedes je prvi proizvođač koji je predstavio kupe sa četvora vrata. Bio je to “CLS” koji je ubrzo dobio i konkurenciju. Ipak, Mercedes ponovo prednjači sa inovacijama i stvara “šuting brejk” verziju, odnosno karavan kupea sa četvora vrata – “CLS šuting brejk”. U međuvremenu se pojavilo dosta konkurentskih modela sa sličnim oblikom karoserije a Mercedes još jednom postaje pionir u idejama. Osim što je predstavio malu kupe-limuzinu “CLA”, najnovija kreacija je njena “šuting brejk” verzija, odnosno karavan. Može se reći da je ovo i mini verzija modela “CLS šuting brejk”, ali sa vrlo pristojnim karakteristikama u pogledu dimenzija. U odnosu
Mercedes je zvanično predstavio najbržu verziju prestižnog kupea na bazi “S klase”. “S65 AMG kupe” se vizuelno razlikuje od slabijeg “S63 AMG kupea” u pogledu nekoliko detalja, među kojima je više hromiranih elemenata prednje maske, žutih čeljusti kočnih diskova umesto crvenih, drugačijih felni i zadnjeg difuzora. “V12 biturbo” znak otkriva da se pod haubom nalazi V12 biturbo šestolitarski motor umesto V8 agregata. To je isti motor koji se ugrađuje i u “S65 AMG” limuzinu sa 630 “konja” i čak hiljadu njutn-metara maksimalnog obrtnog momenta. Do “stotke” stiže za super-brzih 4,1 sekunde, što je za 0,2 sekunde brže u odnosu na
Vežite se polećemo! Spremite se za puno uzbuđenja u vožnji, jer testiramo “mercedes A-klase”. Ne, zaista, zaboravite na onaj bledi, bezlični MPV koji je Mercedes zadnjih petnaestak godina pravio naslovljen pre svega domaćicama koje razvoze decu u školu. Pred nama je pravi, čistokrvni hečbek niže srednje klase, auto koji smo priželjkivali od trenutka kada je Mercedes rešio da prestane da ekskluzivno pravi automobile sa pogonom na zadnjim točkoima. I ne, ne sekirajte se. Mercedes nije zaboravio na porodice i praktičnost. U prodaji imaju svoju novu “B-klasu”, odlično multifunkcionalno vozilo sa prostranom kabinom. Međutim, mi smo sada ovde da vidimo šta
Novi broj Auto magazina!
Preuzmite Auto magazin za android
Kako mogu da vas kontaktiram [...]