Folksvagen je dodatno snizio cene svojih modela koji su tokom čitave godine inače na akciji. Tako mali ali veoma upotrebljivi “up!” može da se nabavi već od 7.990 evra uz finansiranje preko Porše mobilitija, odnosno za hiljadu evra više za keš. Slično je i sa “polom”, koji sa 1,0 benzincem od 75 “konja” uz finansiranje košta 8.990 evra, odnosno hiljadu više za keš. To je do sada najniža cena za “polo”, baš kao i za “pasat”, koji je hiljadu evra jeftiniji u odnosu na standardne akcijske cene. Sa 2,0 TDI motorom od 150 KS i bogatim “komfortlajn” paketom opreme preko
Tag "Audi"
Na primer, na ulicama dominiraju “audiji” svih veličina i starosti. Voze se još i pojedini modeli Folksvagen korporacije, tu i tamo prođe po neki BMW, a “mercedesa” praktično nema. Lokal-patriotizam u maksimalnom obliku. Ako se nalazite u Bavarskoj, zaista je šteta ne odvojiti pola dana i obići sjajni muzej Audijevih automobila. Zgrada je otvorena 2000. godine i nalazi se u industrijskoj zoni, odmah pored sedišta kompanije Audi. Građevina visoka 22 metra je kružnog oblika, a konstruisana je tako da posetioci silazeći spiralnim hodnicima prolaze kroz epohe. U svakom trenutku je izloženo preko 50 automobila i 30 motocikala i bicikala. Kako
Posle druge generacije modela “A5/S5”, Audi priprema premijeru još jednog modela sa oznakom “5”. Ovaj put, reč je o SUV-u “Q5”, koji će se proizvoditi u fabrici u Meksiku. Novi dizajn je, sudeći po detaljima, u potpunosti u skladu sa estetikom novih modela kompanije iz Ingolštata. “Q5” će moći da se pohvali opcionim “matriks LED” farovima, koji automatski podešavaju snop tako da auto može da se vozi sa dugim svetlima koja “preskaču” vozila ispred u cilju izbegavanja zaslepljivanja. Uz nove farove “Q5” će imati i dinamičke migavce. Ovakvu tehnologiju već uveliko imaju neki modeli Audija, tako da to neće predstavljati
Audi je prvi proizvođač automobila koji je počeo da se takmiči u Svetskom reli šampionatu automobilom koji ima pogon na sva četiri točka. Bio je to gotovo serijski “audi kupe kvatro”. U početku je uspeh bio neminovan, međutim, konkurenti su se vrlo brzo snašli i konstruisali “monstrume” koji su se takmičili u čuvenoj, davno zabranjenoj “grupi B”. Audi je počeo da gubi prednost, tako da je morao da učini radikalne poteze kako bio zadržao primat. Taj radikalni potez zvao se “audi sport kvatro S1”. On je u svoje vreme predstavljao noćnu moru za konkurente. Ali da bi uopšte mogao da
Audiju je trebalo skoro godinu dana da posle premijere novog “A4” predstavi i kupe verziju konstruisanu na ovom modelu. Nije ni čudo što im je toliko trebalo, s obzirom da je Mercedes zadao dosta muke pojavom “C klase” kupe, koja je jedan od najlepših automobila ne samo u klasi već i šire. Audi tvrdi da njihov novi kupe svaki dan pretvara u praznik. Dizajnerski posmatrano, uvedeno je više razlika u odnosu na limuzinu nego što je to ranije bio slučaj. Auto je sada dosta lakši, ima veći gepek i ponudu prostora za putnike pozadi, a za nijansu je i duži
“Audi A7” je na tržištu od 2010. godine a “A6” se pojavio godinu dana kasnije. S obzirom da je Audi zadovoljan prodajom i da se novi modeli neće pojaviti baš tako skoro, odlučeno je da se napravi redizajn i da se poboljša oprema uz nepromenjene cene. Tako je “A6” dobio opcionalni “S lajn” paket sa novim branikom i usisnicima vazduha. Sve verzije sada mogu da se poruče sa novim bojama i alu-felnama. “Audi A6 olroud kvatro” može da se pohvali novom kožom u enterijeru i sportskim diferencijalom, kao i točkovima prečnika 20 inča. [vc_row][vc_column][vc_column_text]Ubačena je potpuna LED rasveta u kabini
Firma Etinger (Oettinger) je svakako jedan od najpoznatijih nemačkih tjunera, čiji je rad na ceni već decenijama unazad. Ne tako davno, pisali smo o njihovoj verziji “golfa R”, a sada stiže na red auto koji je po svoj prilici najinteresantniji kao tema brojnim tjunerskim kućama. Na spisak radionica koji se bave “audijem RS3” dodajemo i Etinger. Oni su “RS3”, koji inače standardno pokreće 2,5 litarski “petak” sa fabričkih 367 “konja”, pojačali tako da njegove performanse budu na nivou “audija R8”. Auto koji vidite na fotografijama ima kit “nivoa 2”, koji snagu podiže na neverovatnih 520 “konja”, a obrtni moment sa
Svakako jedan od najprodavanijih i najuspešnijih Audijevih modela, “audi A3, prošao je kroz tretman redizajniranja i tehničkih promena. Prednja maska je dobila nešto drugačiji izgled zahvaljujući redizajniranoj masci i farovima. Sada se kao opcija, osim ksenona, nude i LED “matriks” srednja i duga svetla. Izmenjena su i zadnje svetlosne grupe, a postavljen je i novi difuzer. Unutrašnjost nije previše menjana. Nešto je drugačiji volan, kao i jednostavniji meni multimedijalnog sistema. Kao i do sada, kupci mogu da se odluče za virtuelne instrumente na TFT displeju dijagonale 12,3 inča. Velika novina je neka vrsta autopilota koja radi do brzine od 65
Ako pitate tjunere koji auto najviše vole da imaju u svojoj radionici, definitivno će jedan od najčešćih odgovora biti – “audi RS3”. Do sada smo mnogo puta pisali o doradama ovog automobila od strane najpoznatijih tjunera. Među prvima se u pojačavanje snage upustio ABT, koji je sa fabričkih 367 “konja” snagu podigao na 430 KS. Zatim je tjunerska kuća MTM otišla korak dalje i “RS3” pojačala na 502 konjske snage, a sada je red na firmu MR Racing da obori rekord. Kit za pojačanje snage prvog nivoa uključuje remapiranje ECU jedinice i ručno pravljeni izduvni sistem od nerđajućeg čelika. Sve
Jedna od najnovijih kreacija stiže nam iz tjunerske kuće JE Design, koja je napravila prilično neobičan kit za proširenje karoserije isključivo “S7” i “SQ7” modela. Lista dodataka uključuje prednji spojler, proširenja krila, kao i set bočnih proširenja za pragove. Za zadnji kraj je projektovano dosta elemenata, pa čak i krovni spojler koji ne izgleda baš najlepše ali očigledno ima korisnu funkciju. Ceo komplet košta 7.557 evra, a ako želite velike točkove prečnika 22 inča sa pneumaticima dimenzija 295/30 R 22, moraćete da izdvojite dodatnih 4.390 evra. Naravno, džaba sve ako nije bilo izmena na motoru. U standardnoj varijanti, 3,0 TDI
Novi broj Auto magazina!
Veoma dobar rezultat, jedan od pet nije uote malo. Još kada bi vlade u EU [...]