Početak prodaje BMW Serije 3 u Srbiji označili su modeli 320d i 330i, kojima se sada pridružio i model BMW 318d. Posebno izdvajamo ovaj model u Sport Line paketu opreme koji je dostupan u salonima širom Srbije za 39.990 evra. Ispod haube se nalazi dvolitarski turbo dizel agregat sa 150 KS, koji uparen sa osmostepenim automatskim menjačem sprint od 0 do 100km/h postiže za 8,4 sekunde, dok se kombinovana potrošnja se kreće od 4,2 do 4,5 litara u zavisnosti od stila vožnje i uslova puta. Dolazi u Sport Line paketu opreme iz kojeg izdvajamo: Enterijer Štof/Sensatec Sportski kožni volan felne
Tag "bmw 3 series"
Svega dva meseca posle svetske premijere u Parizu, nova BMW Serija 3 predstavljena je i u našoj zemlji. Prvi primerci biće isporučeni kupcima već u januaru, istovremeno sa zemljama Zapadne Evrope. Nova BMW Serija 3 ima najnaprednije tehničke sisteme preuzete iz novog BMW-a X5, među kojima je i pamćenje poslednjih 50 metara puta tako da se auto u potpunosti sam isparkirava unazad. Od sada svaka “trojka” ima duple završetke izduva, akustički izolovano vetrobransko staklo sa penom napunjenim A stubovima, kao i mogućnost poluatonomne vožnje sa traffic jam assist funkcijom. Ona omogućava da auto sam vozi u koloni, bilo da ste
Ekipa Auto magazina stigla je u Faro, grad na jugu Portugalije. U društvu odabranih novinara iz celog sveta prisustvujemo ekskluzivnoj prezentaciji nove BMW Serije 3. Predstavljanje je u toku, a među najvažnijim novitetima je potpuno autonomna vožnja do 60 km/h. Osim toga, auto pamti poslednjih 50 metara puta, tako se sam isparkirava unazad sa nezgodnog parking mesta ili garaže. Više detalja očekujte uskoro a detaljne utiske čitajte u novom broju Auto magazina koji će se pojaviti na kioscima krajeđ sledeće nedelje.
Uklanjanje tabua za nemački BMW počelo je pre tačno trideset godina. Do tada se grehom smatralo uvođenje pogona na sva četiri točka, s obzirom da je zadnji pogon bio neprikosnoven. Zapravo, greh je bilo sve drugo osim zadnjeg pogona. Uvođenjem modela “325iX” reakcije ljubitelja brenda su bile slične današnjim na pojavu “serije 2 aktiv turer” koja ima prednji pogon. Premijera “325i Allrad” kako su ga tada nazivali bila je 1985. godine na Salonu automobila u Frankfurtu. Auto se, osim po znaku, na prvi pogled ni po čemu nije razlikovao od standardne “trojke E30”. Glavni deo mehanike 4×4 pogona nalazio se
BMW je objavio fotografije redizajnirane “serije 3” i to sa “sport lajn” paketom. Sa početkom prodaje se neće dugo čekati, tako da bi osvežena “trojka” mogla da stigne u naše salone već na jesen. Na prvi pogled, teško je primetiti vizuelne promene. “Trojka” i dalje izgleda sveže i atraktivno, uz nešto izmenjena prednja i zadnja svetla. Uz određena doterivanja, “serija 3” je dobila nove boje, kao i drugačiji dizajn aluminijumskih felni. Ipak, najveće izmene su u pogledu mehanike i to ispod haube. Konkretno, “BMW serije 3” je po prvi put u istoriji dobio trocilindrični trubo-benzinski motor zapremine 1,5 litara sa
BMW proslavlja 40. rođendan “trojke” koja je prvi put predstavljena 1975. godine na Salonu automobila u Frankfurtu. Od tada, “trojka” je postala najuspešniji model BMW-a i međunarodni bestseler. Praktično, postao je globalni ambasador svih ključnih vrednosti koje BMW propagira. BMW ističe i da je “trojka” prvi model u klasi koji je dobio šestocilindrični motor još 1977. godine. Među “revolucionarnim” inovacijama u narednim generacijama su elektronsko ubrizgavanje goriva i sistemi za upravljanje radom motora. “Trojka” je u međuvremenu dobila i “ultra-sportske” dizel motore, uz smanjenje mase primenom magnezijuma i aluminijuma. “Serija 3” je postala prvi model BMW-a koja je dobila pogon
Novi broj Auto magazina!
Preuzmite Auto magazin za android
Kineski automobili? I da i ne, nekako su još uvek čudni pogledajte masku ovih Cherija. [...]