Pogodite snagu Ne dozvolite da vas obeshrabri to što je BMW 318d najslabiji u gami. Iznenadićete se kad pogledate cifre na papiru posle test vožnje O automobilu kao statusnom simbolu može da se napiše bezbroj stranica, pa ipak, BMW serije 3 u ovoj temi nekako zauzima posebno mesto. Možda se pozicija „trojke“ kroz decenije menjala, ali danas je uglavnom voze obrazovani i uspešni ljudi, koji se ne razmeću dimenzijama i iznosu na bankovnim računima. Jednostavno, za svoje pare žele vrhunski inženjering i najbolje vozne karakteristike koje može da pruži jedan putnički automobil. Dakle, BMW serije 3 je postao ne toliko
Tag "BMW 3er"

BMW je objavio fotografije redizajnirane “serije 3” i to sa “sport lajn” paketom. Sa početkom prodaje se neće dugo čekati, tako da bi osvežena “trojka” mogla da stigne u naše salone već na jesen. Na prvi pogled, teško je primetiti vizuelne promene. “Trojka” i dalje izgleda sveže i atraktivno, uz nešto izmenjena prednja i zadnja svetla. Uz određena doterivanja, “serija 3” je dobila nove boje, kao i drugačiji dizajn aluminijumskih felni. Ipak, najveće izmene su u pogledu mehanike i to ispod haube. Konkretno, “BMW serije 3” je po prvi put u istoriji dobio trocilindrični trubo-benzinski motor zapremine 1,5 litara sa

BMW proslavlja 40. rođendan “trojke” koja je prvi put predstavljena 1975. godine na Salonu automobila u Frankfurtu. Od tada, “trojka” je postala najuspešniji model BMW-a i međunarodni bestseler. Praktično, postao je globalni ambasador svih ključnih vrednosti koje BMW propagira. BMW ističe i da je “trojka” prvi model u klasi koji je dobio šestocilindrični motor još 1977. godine. Među “revolucionarnim” inovacijama u narednim generacijama su elektronsko ubrizgavanje goriva i sistemi za upravljanje radom motora. “Trojka” je u međuvremenu dobila i “ultra-sportske” dizel motore, uz smanjenje mase primenom magnezijuma i aluminijuma. “Serija 3” je postala prvi model BMW-a koja je dobila pogon
Kineski automobili? I da i ne, nekako su još uvek čudni pogledajte masku ovih Cherija. [...]