Na internetu su se upravo pojavile prve nezvanične fotografije redizajniranog BMW-a Serije 5. Na priloženim fotografijama lako možete da uočite razlike između starog i novog, koje su najupečatljivije na prednjem delu. G30, što je fabrički kod za aktuelnu generaciju “petice”, izgleda kao veliki G20 (BMW Serije 3). Najviše liče farovi ali i nova, blago povećana maska.
Tag "bmw 5 series"
Tek što je predstavljena, “BMW serija 5” (G30) je već postala predmet ulepšavanja i na neki način tjuniranja. Ovaj put, za to se pobrinuo sam proizvođač, tačnije M Performance odeljenje unutar BMW-a. O dodacima ne treba previše pričati jer fotografije najbolje govore za sebe. Nas je najviše asocirao na nekadašnju “seriju 5” (E28), koja je često ulepšavana na sličan način. U vreme kada se proizvodila od 1981. do 1988, tjuneri su često doterivali bele automobile sa estetikom sličnom ovom koju sada vidimo na najnovijem modelu. Ono što se baš i ne vidi na fotografijama je dimenzija felni – u pitanju
Kao što smo i očekivali, nova “petica” je praktično smanjena “sedmica”, sudeći po dizajnu i tehničkim inovacijama. Izgled nećemo previše komentarisati jer je očigledno da je ideja bila da se zadrži prepoznatljiva estetika sa uvođenjem novih elemenata viđenim na “sedmici”. BMW je ponosan na skoro 100 kilograma lakšu karoseriju koja je sada još aerodinamičnija. Sa koeficijentom otpora vazduhu od 0,22 Cd, “petica” je do sada najaerodinamičniji auto u klasi. Kao i “sedmica”, dobio je nove LED adaptivne farove čiji snop dugih svetala “preskače” automobile ispred. Brojne kamere sa ultrazvučnim i radarskim senzorima su tu da vožnja bude još bezbednija. Na
BMW je objavio prvi tizer, odnosno najavz na novu “seriju 5”, koja će premijerno biti prikazana na Salonu automobila u Parizu za nekoliko nedelja. Nova “petica” interne oznake “G30” se vidi samo kroz siluetu, koja nam otkriva da dizajnerska ideja ne odstupa previše od do sada aktuelne generacije “F10”. Zadnja svetla nas asociraju na “seriju 7”, a isto to nam nagoveštavaju i špijunske fotografije, bar kada je u pitanju prednji deo. Sudeći po nezvaničnim informacijama, “petica” bi trebalo da bude za stotinak kilograma lakša nego do sada iako su dimenzije nešto povećane. Poboljšanje unutrašnjeg prostora se pre svega odnosi na putnike
Novi broj Auto magazina!
Preuzmite Auto magazin za android
Frapantno je koliko vozača ne zna paralelno parkiranje. I to u beogradu gde bez takvog [...]