Auto magazin

Tag "bugatti"

Samo za najbogatije: Champagne Carbon EB.03 Edition

    Samo za najbogatije: Champagne Carbon EB.03 Edition

Bugatti nije specijalizovan samo za ekskluzivne automobile, već i za druge proizvode namenjene kupcima sa najdubljim džepom. Najnoviju saradnju sa vinarijom Champagne Carbon krunisao je  proizvodom pod nazivom EB.03 Edition. Ovo je treći put da su se udružili sa vinarijom kako bi obeležili različite prekretnice u njihovoj istoriji. Tamnoplava flaša  EB.01 Edition penušavog vina obeležila je Bugattijevu 110. godišnjicu. EB.02 Edition je inspirisano Chiron Super Sport 300+ modelom  kroz crnu i narandžastu bocu, a sada je EB.03 Edition sa svetlo plavim karbonskim tkanjem inspirisano trkačkim automobilom “Bolide”. Pored karbonskih vlakana, boca sadrži prednja svetla u obliku slova X, kao i

Jacob & Co Jean Bugatti sat košta kao super-auto

    Jacob & Co Jean Bugatti sat košta kao super-auto

Jacob & Co i Bugatti ostvarili su saradnju na još jednom časovniku. Dok većina drugih proizvođača luksuznih satova crpi inspiraciju iz hiperautomobila, ovaj novi sat je inspirisan dizajnerom i inženjerom Jean Bugattijem. Žan, najstariji sin Etorea Bugatija, rođen je 1909. godine, iste godine kada je osnovan proizvođač automobila u Francuskoj. On je nastavio da igra ključnu ulogu u dizajnu modela Bugatti Type 50 serije, Type 41 Royale i Type 57SC Atlantic. Sat Jean Bugatti ima dizajn koji podseća na Bugatti Roadster masku iz 1930-ih i dostupan je sa kućištem od zlata i krem-belim brojčanikom, kao i kućištem od belog zlata

Mate Rimac otkriva budućnost Bugattija

    Mate Rimac otkriva budućnost Bugattija

Retko je videti da velika imena u automobilskoj industriji menjaju vlasnika, ali upravo to se dogodilo prošle godine Bugattiju. Izašao je iz okrilja Folksvagena i sada je deo zajedničkog preduzeća pod nazivom Bugatti Rimac sa Matom Rimcem na čelu kao izvršnim direktorom. On je upravo izneo svoje planove za budućnost brenda i kako se sam Rimac uklapa u celu priču. U intervjuu za zapadne medije, Mate Rimac je bio vrlo jasan u vezi sa stvarima koje nije želeo da radi. Za početak, nije želeo da zalepi Bugatti znak na Neveru, što je vrsta razmišljanja koje mnoge automobilske kompanije usvajaju u

Bugatti La Bouteille Noire je unikatna boca šampanjca za odabrane

    Bugatti La Bouteille Noire je unikatna boca šampanjca za odabrane

Inspirisana Bugattijevim unikatnim specijalom La Voiture Noire, vinarija Champagne Carbon je priredila sopstvenu unikatnu kreaciju: La Bouteille Noire. Boca od ugljeničnih vlakana, koja je rezultat 150 sati rada u 37 različitih postupaka izrade, sadrži 15 litara šampanjca. Nije zgoreg pomenuti da se ta veličina boce u krugovima poznavalaca šampanjca naziva Nabukodonosor. Ipak, boce od karbonskih vlakana su vrlo retke, tako da je ta činjenica pojačala specijalnost. Pritom je i sam sanduk u kome se čuva boca takođe izrađen od ovog materijala. Napravljen od 314 pojedinačnih listova karbonskih vlakana, proizveden je na potpuno isti način kao i Bugatijeva vozila i konstruisan

Bugatti La Voiture Noire je najskuplji auto na svetu!

    Bugatti La Voiture Noire je najskuplji auto na svetu!

Pred nama je jedan jedini napravljeni primerak automobila koji je postao najskuplji auto svih vremena. To je Bugatti La Voiture Noire, moderna interpretacija čuvenog Bugatijevog modela Type 57 SC Atlantic. Zašto je taj auto bitan? Do juče je važio za najskuplji na svetu, sa cenom od 11 miliona evra! Naslednik ga je dobro prešišao, verovali ili ne! Predsednik Bugatija, Stephan Winkelmann, jutros je na Bugatti štandu u Ženevi izjavio da je auto već prodat i to za neverovatnih 16,5 miliona evra!!! Pokreće ga W16 motor zapremine 8,0 litara sa četiri turba, ukupne snage 1500 konja i 1600 njutn-metara kao u

Ekskluzivno: Posetili smo Louwman muzej automobila u Hagu

    Ekskluzivno: Posetili smo Louwman muzej automobila u Hagu

Mnogi imućni zaljubljenici širom sveta imaju bogate kolekcije automobila, ali ipak retko koja od njih može da se pretvori u muzej, kao što je učinila holandska porodica Louvman. Porodica Louvman je počela sa sakupljanjem istorijskih automobila još davne 1934. godine, a prva postavka muzeja predstavljena je 1968. godine. Kako je muzejska kolekcija rasla, a institucija dobijala na značaju, postvka je menjala lokaciju. Aktuelna zgrada se nalazi blizu centra Haga. Velelepni objekat na tri sprata i preko 10 hiljada kvadratnih metara izložbenog prostora delo je američkog arhitekte Majkla Grejvsa, a park oko zgrade osmislio je Lodevik Baljon. Postavku čini preko 230

Bugatti Chiron će do 100 km/h stizati za 2,3 sekunde

    Bugatti Chiron će do 100 km/h stizati za 2,3 sekunde

Mart 2016. će biti posebno važan mesec u istoriji Bugatija. Tada će, na Salonu automobila u Ženevi, biti predstavljen potpuno novi Bugatti Chiron. Stiže kao zamena za legenadrni “vejron” a koliko će njegova pojava predstavljati evoluciju govore i neki tehnički podaci. Šesnaest cilindara u W rasporedu, osam litara radne zapremine, četiri turbine, 1.500 konjskih snaga i 1.500 njutn metara su samo neke od impozantnih karakteristika. Menjač je sedmostepeni DSG koji bi trebalo da izdrži neverovatna opterećenja i da brzinom metka katapultira auto do magične maksimalne brzine koja je projektovana na 500 km/h! Iz stanja mirovanja do “stotke” bi trebalo da

Bugatti Chiron će do 100 km/h stizati za 2 sekunde!

    Bugatti Chiron će do 100 km/h stizati za 2 sekunde!

Kolege iz britanskog magazina CAR došle su do informacije da će naslednik čuvenog Bugatijevog “vejrona” imati ubrzanje od 0 do 100 km/h za dve sekunde! Imaće naziv “chiron” i pokretaće ga W16 motor zapremine 8,0 litara, mada je u razmatranju bila i verzija sa 14 cilindara. Snaga bi trebalo da bude preko 1.500 “konja” sa kojom bi trebalo da postidi i neke bolide formule 1. Maksimalni obrtni moment od 1.500 Nm bi trebalo da ostane isti kao što je bio na “vejronu super sport”. Inače, ova dva modela neće imati mnogo toga zajedničkog, s obzirom da će 92 odsto delova

Šta sve poseduje prosečan vlasnik “bugatija”?

    Šta sve poseduje prosečan vlasnik “bugatija”?

Prema rečima Volfganga Durhajmera, prvog čoveka Bugatija i Bentlija, prosečan vlasnik Bugatijevog modela ima prilično skupu kolekciju automobila u svom vlasništvu. Konkretno, prosečan klijent Bugatija ima oko 84 automobila, tri aviona i jednu jahtu. Poređenja radi, kako je naveo, prosečan vlasnik “bentlija” ima “samo” osam automobila. Takođe je naveo i da je razlika u samim klijentima Bugatija i Bentlija velika. Ipak, velika je i razlika u njihovim cenama. “Bugati vejron” košta oko 1,5 miliona evra, dok su “bentliji” i do sedam puta jeftiniji.

Novi broj Auto magazina!

Auto magazin na twitteru

vaši Komentari

Ako se pogleda statistika koliko vozila se zapalilo, i to samo od sebe, Tesla bi [...]

Hteo bi da radim torziju na peugeot 206 xs, interesuje me cena i dal [...]

Interesujeme jaris hibrid 15litar motor kolikoce kostati dobijlse sunvencija I koliko Kosta za kes [...]

Prelepi, kao i do sada! [...]

Kakav interesantan ditajn. Citroen u poslednje vreme rastura sa izgledom svojih modela. Kao što je [...]

Pozdrav ne radi mi zadnja vuca audi a 3 2014 god qwattro koji moze biti [...]

Preuzmite Auto magazin za android