Moderni sistemi direktnog ubrizgavanja su znatno smanjili izduvnu emisiju i potrošnju goriva, uz odlične vozne osobine i niski nivo buke. Velike mogućnosti tih sistema, pored ostalog, proističu i od primene pijezo brizgača. Uloga brizgaljki je da vrlo precizno ubizga određenu količinu goriva u komoru. Da bi se povećala preciznost, radni pritisak je povećan na čitavih 2000 bara, a mehanizam koji ih pokreće je zasnovan na pijezo sistemu koji pruža veliku brzinu i tačnost. Mehanizam brizgača se zasniva na piezo efektu koji se sastoji u tome da se pojedini materijali, u slučaju da se izlože električnom naponu, izdužuju ili skraćuju. Kod
Tag "commonrail"
Novi komonrejl sistem ubrizgavanja “CRS3-25” kakteriše prvi Bošov “piezo” injektor za putnička vozila koji radi sa pritiskom ubrizgavanja od 2.500 bara. Novi piezo modeli iz Boša, sa većim pritiskom ubrizgavanja, predstavljaju tehnološku avangardu. Optimizovani sistem ubrizgavanja finije raspršuje gorivo, poboljšavajući sagorevanje. Manja potrošnja je samo jedna od prednosti ove tehnologije. Veći pritisak ubrizgavanja generiše veću specifičnu snagu i povećava obrtni moment. To je razlog zašto povećavanje pritiska ubrizgavanja motora, sam motor čini moćnijim: raspoloživo vreme za sagorevanje postaje izuzetno ograničeno od trenutka kada motor radi pod punim opterećenjem i na velikom broju obrtaja. To znači da se gorivo mora ubrizgavati
Novi broj Auto magazina!
Čudno da nisu predvideli dizel motor. Da li to znači da auto industrija se [...]