Novi sportski terenac Kia Sorento nedavno je dobio najvišu moguću ocenu za bezbednost u sudarima na Euro NCAP testovima. Cela Sorentova gama među kojima je i plug-in hibrid je od strane ovog nezavisnog evropskog udruženja za izvođenje simulacija sudara dobila maksimalnih 5 zvezdica. Sorento je kod zaštite odraslih putnika osvojio 82 % od svih mogućih bodova, 85 % bodova kod zaštite dece, 63 % kod zaštite pešaka i 87 % od svih mogućih bodova u kategoriji bezbednosnih sistema asistencije. [vc_row][vc_column][vc_column_text]Euro NCAP je Sorenta pohvalio zbog putničkog dela koji je prilikom sudara ostao stabilan, kao i zbog dobre zaštite na svim
Tag "crash test"
Američki kreš testovi koje sprovodi Institut za bezbednost na autoputevima (Institute for Highway Safety – IIHS) se razlikuju od evropskih i po tome što imaju udarac u prepreku sa malim preklapanjem. Pokazao se fatalnim za mnoge modele proizvođača sa Starog kontinenta, između ostalog, i zbog toga što se prilikom konstrukcije nije vodilo računa o ovakvoj vrsti testa, s obzirom da se u Evropi ne primenjuje. [vc_row][vc_column][vc_column_text]Ovaj put, na testu je loše prošao američki auto – novi Jeep Wrangler. Za razliku od “evropljana” koji su imali problem sa zonama deformacije i ozbiljnim oštećenjima putničkog prostora, Jeep je imao problem druge vrste
Svi su čuli za moderne kreš testove kod kojih se proverava bezbednost ne samo putnika u vozilu već i pešaka na koje automobil može da naleti. Volvo je, tradicionalno, najnapredniji u ovoj oblasti, pa su nedavno izvršena testiranja sa biciklističkom kacigom, odnosno, šta se desi kada auto naleti na biciklistu. Međutim, ono što je manje poznato je da su se kreš testovi sprovodili i u prošlosti. Tu i tamo po medijima se mogu videti snimci na kojima sredinom prošlog veka to radi Mercedes. Ono što će svakako iznenaditi mnoge je da je opsežna istraživanja, ma koliko ona danas izgledala neozbiljno,
U najnovijoj seriji kreš testova koje sprovodi EuroNCAP, iznenađujuće niske ocene je dobio najnoviji Jeep Wrangler, koji je osvojio samo jednu od mogućih pet zvezdica. Stroga pravila sada ocenjuju i sisteme za automatsko kočenje i održavanje vozila unutar saobraćajne trake, što Jeep Wrangler nema na spisku opreme. Veliko je razočarenje da vidimo potpuno novi model koji kreće u prodaju a da nema autonomno kočenje i asistencuju za prevenciju nenamernog napuštanja saobraćajne trake, prokomentarisao je generalni sekretar EuroNCAP organizacije, Michiel van Ratingen. Izjavio je i da je krajnje vreme da se vozila FCA grupacije pridruže ostalim novim modelima u pogledu aktivne
Podaci o posledicama nesreća nikoga ne ostavlja ravnodušnim. Zbog toga i ne čudi da su sve vodeće automobilske fabrike prilikom konstrukcije novih modela posebnu pažnju i vreme usmerile na razvoj bezbednosnih sistema. Paralelno sa razvojem bezbednosnih sistema, postalo je jasno da je neophodno oformiti instituciju koja će na unificiran i nepristrasan način testirati novo zaštite koju pružaju automobili i na taj način napraviti i svojevrsnu rang listu. Kako u početku nije postojala zakonska regulativa, svaka fabrika je razvijala sopstveni sistem testiranja. Nisu postojale jasno definisane norme kojima bi se ocenio stepen sugurnosti koju pruža automobil. Bilo je očigledno da je
Evropska pa i svetska javnost juče je bila ne malo iznenađena kada je EuroNCAP objavio rezultate najnovijih testiranja. Uz brojne nove modele među kojima su redizajnirana Toyota Yaris, Kia Stinger, Kia Stonic, BMW Serije 6 GT, Jaguar F-Pace i Dacia Duster, objavljen je i test Fiata Punto koji je dobio ni manje ni više nego nula zvezdica! U obrazloženju ocene navodi se da je Punto osvojio dve zvezdice za bezbednost odraslih putnika i dece, kao i za bezbednost pešaka. Međutim, nedostatak najnovijih sistema asistencije za vozača kao što su automatsko kočenje, upozorenje o nenamernom napuštanju saobraćajne trake, upozorenje na vozila
Novi veliki Volvoov SUV model “XC90” je zvanično prikazan letos. Prodaja je tek nedavno počela a pre nego što je prvi primerak isporučen kupcima novinari iz celog sveta su pozvani na vrlo specifičan kreš test ovog modela. Osim toga, prikazana nam je i strategija razvoja ne samo bezbednosnih sistema, već i potpuno nove generacije motora. Za razliku od drugih prozvođača automobila, Volvo ne pravi veliku pompu na prezentacijama svojih modela. Sve je prilično skromno ali sa jasnim ciljem – da se prikaže ono najbitnije. A to su tehnologije koje nikoga od konkurenata ne ostavljaju ravnodušnim. Volvo se ne služi lažnim
Zahvaljujući čvršćoj karoseriji i širokom izboru pasivne i aktivne bezbednosne opreme Kijin novi veliki sportski terenac se iskazao maksimalnom ocenom na sva četiri područja testiranja (90% svih mogućih bodova za zaštitu odraslih putnika, 83% za zaštitu dece, 67% za zaštitu pešaka i 71% za bezbednosna pomagala). “Sorento” je zaradio posebnu pohvalu zbog putničkog dela koji ostaje stabilan u slučaju sudara, dok putnicima različitih dimenzija nudi dobru zaštitu bez obzira gde sede u vozilu. Svi putnici – uključujući i one koji sede u trećem redu sedišta – sigurni su i od povreda vrata pri sudaru otpozadi, a kod sudara s pešacima
Novi broj Auto magazina!
Preuzmite Auto magazin za android
Kako mogu da vas kontaktiram [...]