Još uvek, automobili sa električnim pogonom nemaju šta da traže kod nas, bar ne u masovnijem smislu. Ipak, zahvaljujući entuzijastičnim kupcima kojih ima sve više, domaći uvoznici su počeli sa uvrštavanjem elektrike u svoju ponudu. Porsche SCG u ponudi ima Up! i Golf sa potpuno električnim pogonom, a mi smo, za početak, testirali manji. Ideja je da se električni automobili A segmenta koriste kao drugi ili treći auto u porodici, uglavnom za završavanje poslova u lokalu. Na primer, prema nekim anketama korisnika ovakvih vozila, u proseku se auto puni na tri dana, što znači da se dnevno prelazi do četrdesetak
Tag "električni auto"
Na karting stazi u Beogradu organizovana je probna vožnja električnih automobila za novinare koji su upoznati sa brojnim prednostima ovih četvorotočkaša i uštedama koje donose. Imali smo prilike da kratko provozamo Volkswagen e-Up! koji se pokreće isključivo uz pomoć elektro-pogona. Sa jednim punjenjem može da pređe oko 160 kilometara u zavisnosti od režima i stila vožnje. VW e-up! je vrlo bogato opremljen, a na spisku opreme je, između ostalog i sistem za automatsko kočenje u cilju izbegavanja sudara ili ublažavanja njegovih posledica. Posebno nam se dopalo to što je vožnja vrlo relaksirajuća, s obzirom da nema buke i vibracija, a
Večita dilema oko toga koji je naj naj auto na svetu uvek ima bar nekoliko odgovora i konačnih rešenja. Međutim, kada su u pitanju ubrzanja iz stanja mirovanja do 60 milja na sat (97 km/h) za serijske automobile, jedan auto je neprikosnoven. Ima četiri sedišta, pristojan gepek i ne izbacuje štetne izduvne gasove. Pogodili ste, reč je o Teslinom “modelu S” sa novom baterijom kapaciteta 100 kilovat-časova. Sa njom “tesla model S” nove oznake “P100D” iz stanja mirovanja do 97 km/h ubrzava za neverovatnih 2,5 sekunde. Naravno, ovakva ubrzanja imaju i neki hiper-automobili, što Tesla ne negira ali te hiper-automobile ipak ne
Zahvaljujući generalnom uvozniku Micubišija, firmi Inoto, imali smo priliku da na “domaćem terenu” isprobamo električni “i-Miev”. Priznaćete, dugo i komplikovano ime za jedan mali automobil koji se vrlo jednostavno koristiti. Sa automobilom smo se prvi put upoznali u garaži firme Inoto, gde nas je mali “električar” čekao, uredno priključen na gradsku električnu mrežu od 220 volti. Autonomija je oko 150 kilometara. – Pazite da ne ostanete na drumu dok se ne naviknete na autonomiju i srećan put – su reči kojima su nas ispratili na probnu vožnju. Osim par uputa u vezi korišćenja menjača i nisu imali šta više da
Nakon pet godina, posle testa malog “micubišija i-miev”, imali smo priliku da po ulicama Beograda vozimo električni automobil. Interesantno je videti kako je tehnologija napredovala za ovih (dugih) pet godina, i podsetiti se svih blagodeti, ali i mana električnog pogona. Ovaj put “električar” nam dolazi iz, na prvi pogled neobičnog izvora, korejske Kije. Kažemo na prvi pogled, jer moramo da vas podsetimo da je Kija odavno više nego mejnstrim proizvođač automobila koji se godinama vrlo uspešno bavi alternativnim pogonom. Nakon nekoliko hibridnih modela, na red je došao električni. Rešili su da ne “plaše” širi krug kupaca automobilima sa posebno odrađenom,
Nove tehnologije u koncept automobilima umeju da budu prilično dosadne na prvi pogled iako se često dešava da ih vrlo brzo usvojimo i koristimo u sopstvenim automobilima. Međutim, kompanija ZF koja je najpoznatija po razvoju i proizvodnji menjača, napravila je specifično gradsko vozilo koje pokreću elektro-motori. Ni to nije ništa posebno atraktivno ali jeste to što se prednji točkovi okreću pod uglom od čak 75 stepeni! To je do sada bilo nedostižno a jedini auto koji je prišao toj vrednosti u poslednje vreme je novi “smart”, odnosno “reno tvingo”. Naravno, tako nešto je moguće zbog toga što je pogon na
Novi broj Auto magazina!
Preuzmite Auto magazin za android
Dali imate i polovne automobile. Opel corsa 3 vrata sa automatskim menjacem. Koja je cena [...]