Za tjuniranje Ferrarija stvarno treba imati… petlje. Ne samo zbog tehničkih unapređenja koja nisu jednostavna posle rada fabričkih inženjera iz Maranela, već i u smislu estetike. Tanka je granica između uspeha i neuspeha, a za čuvenog tjunera Novitec možemo da kažemo da je napravio baš takav, polovičan posao – na granici između uspešnog i neuspešnog tjuninga. Osim obilne primene ugljenih vlakana, koja se nekome sviđa a nekome ne, Novitec je unapredio i motor, tako da sada razvija 772 konjske snage i 892 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Nije loše, priznaćete. Iako nisu navedene performanse 3,9 litarskog V8 motora, pretpostavljamo da su
Super je auto, samo malo moze da predje [...]