Najčešće se viđaju u Nemačkoj, ali ih ima i u drugim zemljama Evrope gde zakon propisuje da vozila sa L5e homologacijom mogu da voze deca od 16 godina. To su, zapravo, trotočkaši, čija je snaga ograničena na 20 konjskih snaga. Kako do njih doći? Ispostavilo se da je jednostavnije uraditi konverziju postojećeg vozila nego konstruisati trotočkaš. Najčešće se za ove vrste prepravki koriste modeli kao što su Fiat 500, VW Polo, Seat Ibiza i Škoda Fabia. Skida im se zadnja osovina koja se prepravlja tako da se veza sa točkovima invertuje ka unutrašnjoj strani. U suštini, zadržavaju se svi sigurnosni
Tag "fiat 500"
Delegacija kompanije Stellantis posetila je Vatikan, predvođena predsednikom kompanije Stellantis Džonom Elkanom, izvršnim direktorom Stellantis-a Karlosom Tavaresom i Olivijeom Fransoaom, predsednikom brenda FIAT. Papa Franja primio je delegaciju, koja mu je predstavila svrhu i vrednosti kompanije Stellantis, njenu posvećenost održivoj mobilnosti, kao i model Novi FIAT 500. Osnivanje kompanije Stellantis označava početak novog poglavlja, pokrenutog spajanjem dva proizvođača automobila, oba sa dugom tradicijom, poznatim brendovima i velikim uspesima, koji su blisko povezani sa raznolikošću i talentom njihovih 300.000 zaposlenih širom sveta, i skupom zajedničkih vrednosti koje će predvoditi novi projekat na njegovom putovanju: integritet i etika u svim sektorima poslovanja
Tačno 2,5 miliona primeraka modela 500 je proizvedeno u fabrici grupe Stellantis u poljskom gradu Tihi. Model kojim je postignut rekord, a koji je poručio kupac iz Francuske, je 500 hybrid sa lakim hibridnim sistemom od 70 KS. U 2020. godini, modeli 500 i Panda Hybrid, zajedno sa Lancia Ypsilon, su isporučeni do ukupno 110,000 kupaca, pri čemu su 500 i Panda činili više od 50% ukupne prodaje. Od izlaska na tržište do danas, ova tri modela su prodata u ukupno 155,000 primeraka. Rezultat od 2,5 miliona proizvedenih primeraka znači da je model 500 oborio rekord poljske fabrike za ukupnu
U susret 8. martu kompanija FIAT pripremila je za domaće kupce specijalne cene za nekoliko svojih modela. Fiat Tipo sedan sa 1,4 atmosferskim benzincem od 95 konja i “Forte” paketom opreme dostupan je za 11.190 umesto 15.475 evra. Na spisku opreme standardno se nalaze kožni volan i ručica menjača, Bluetooth konekcija, tempomat, sistem za automatsko kočenje po gradu, klima-uređaj, šest vazdušnih jastuka, zadnji parking senzori i maglenke. Za 500 evra više može da se nabavi Fiat Tipo sa istim motorom ali u hečbek varijanti i to sa bogatijom opremom “Lounge” koja uključuje multimedijalni uređaj sa displejem osetljivim na dodir, elektro-podizači
Da bi ispratila debi modela New 500 u italijanskoj štampi, Grupa otvara vrata svoje istorijske fabrike Mirafiori u Torinu. Ona je deo najvećeg FCA kompleska na svetu, koji zapošljava oko 20.000 ljudi u proizvodnji i povezanim oblastima inženjeringa i dizajna, prodaje, finansijskih usluga i rezervnih delova. Za svoju 81. godinu, postrojenje Mirafiori je krojio istoriju italijanske i globalne auto-moto industrije. Sada, kao simbolični most između prošlosti i budućnosti, proizvodna linija modela New 500 je postavljena tu, kako bi se nastavio dug istorijski niz inovativnih modela koji su izašli iz fabrike u Torinu, kao što je i njegov prvi prethodnik izašao
Fiat je obećao da će uvesti još jednu verziju novog 500 na struju i to je učinio. Posle kabrioleta stiže verzija sa dodatnim zadnjim vratima. Ovaj koncept nije nepoznat, s obzirom da su ga u poslednje vreme primenjivali BMW, Hyundai i Mazda. Reč je o malim zadnjim vratima na desnoj strani koja omogućavaju dosta lakši ulazak na zadnje sedište. Sa druge strane, ovaj koncept ima i svoje mane. Prvo morate da otvorite prednja desna vrata, a tek onda i zadnja. Kada ste već seli pozadi, možete da zatvorite zadnja, ali nema ko da dohvati prednja. Dakle, koncept je uspešan samo
Novi 500 – prvi potpuno električni automobil FCA grupe – prešao je 1.067 metara novootvorenog mosta u Đenovi, dela zvezde arhitekture Renca Pijana (Renzo Piano), pre nego što je otvoren za redovan saobraćaj. Baš kao na požutelim fotografijama na kojima Fiat 500 putuje 760 kilometara po tada novoizgrađenom A1 Autostrada del Sole (Autoputu Sunca) sa severa na jug i natrag, tada kao i sada, Fiat 500 je sinonim za inovacije i obnovu: automobil koji može da pokrene novi početak inspirišući pozitivnost i iznoseći taj tipično italijanski dizajn i eleganciju izvan granica države. Dok najnovija kreacija brenda FIAT predstavlja budućnost pojedinačne,
Šezdeset tri godine su prošle od 4. jula 1957. godine, dana kada je FIAT svetu predstavio jedan od najpoznatijih automobila: model 500. Legendarni „Cinquino“ odmah je postao „brend ljubavi“, pravi društveni fenomen i ambasador za proizvode „Made in Italy“ širom sveta. Njegov uspeh je potvrđen 2017. godine kada je FIAT 500 prve generacije – koji je narodu Italije darovao mobilnost i slobodu 50-ih godina prošlog veka – uvršten u stalnu kolekciju Muzeja moderne umetnosti (MoMA) u Njujorku, svetski poznatog hrama umetnosti i dizajna. Sa drugom generacijom iz 2007. godine FIAT 500 je postao simbol italijanske mode i stila koji je
Trejler Fijatovog prvog dokumentarnog filma “One-Shot”, počeo je da se emituje, prikazujući kako su se “iza scene” stvarali limitirani modeli, tri ekskluzivne interpretacije novog Fiat 500, od strane Armanija, Bulgarija i Kartela. [vc_row][vc_column][vc_column_text]Ceo film će uskoro biti dostupan na kanalima društvenih mreža. Ovo putovanje, čiji je narator Oliver Fransoa – Predsednik Fiat Branda na globalnom nivou, kao i direktor marketinga, uključuje intervjue s dizajnerima, priče partnera, krupni plan detalja i odabir materijala, gde je cilj briga o životnoj sredini i njena održivost. [/vc_column_text][vc_video link=”https://youtu.be/gkkefA8A5XI”][/vc_column][/vc_row]
Četvrtog maja 1950. na 32. Sajmu automobila u Torinu Karlo Abart predstavio je „Abarth Exhaust“, verovatno najpoznatiji dodatak čuvenih setova za konverziju koji su doneli svetsku slavu brendu sa znakom škorpiona Godine 1949. Karlo Abarth je osnovao Abarth& C. i imao je predosećaj da je važno da javnosti skrene pažnju na svoje uspehe na stazi. Rezultat su bili setovi za konverziju za automobile koji su se proizvodili kao standardni proizvodi, koji su povećavali njihovu snagu, maksimalnu brzinu i ubrzanje. Upečatljiva osobina poznatih setova za tjuning je izduvni sistem, koji će postati prava ikona „Abarth stila“ tokom godina. Zvanični debi bio
Novi broj Auto magazina!
Preuzmite Auto magazin za android
Da li ima ko da zna da mi napravi elektronski karburator za golfa2 [...]