Ovaj model bio je naslednik automobila Fiat Ritmo, koji je prethodno zamenio Fiat 128. Još od modela 1100, Fiat automobili prevozili su ne samo italijanske porodice na putevima socijalnog, ekonomskog i tehnološkog razvoja po Italiji, već i po Evropi. Previše od trideset pet godina, originalni Fiat Tipo bio je zaista inovativan auto. Bio je među prvim modelima niže srednje klase sa potpuno digitalnom instrument tablom. Fiat Tipo iz 1988. bio je jedan od prvih modela na kome je primenjena modularna platforma. Njegova šasija bila je osnova za druge Fiatove modele, kao što su na primer Fiat Tempra, sa tradicionalnom salonskom
Tag "fiat tipo"
U susret 8. martu kompanija FIAT pripremila je za domaće kupce specijalne cene za nekoliko svojih modela. Fiat Tipo sedan sa 1,4 atmosferskim benzincem od 95 konja i “Forte” paketom opreme dostupan je za 11.190 umesto 15.475 evra. Na spisku opreme standardno se nalaze kožni volan i ručica menjača, Bluetooth konekcija, tempomat, sistem za automatsko kočenje po gradu, klima-uređaj, šest vazdušnih jastuka, zadnji parking senzori i maglenke. Za 500 evra više može da se nabavi Fiat Tipo sa istim motorom ali u hečbek varijanti i to sa bogatijom opremom “Lounge” koja uključuje multimedijalni uređaj sa displejem osetljivim na dodir, elektro-podizači
Čini se da je Fiat u potpunosti iznenađen odzivom tržišta za model Tipo. Generalno je zamišljen kao niskobudžetni model C segmenta ali se ispostavilo da ga kupci cene više nego što se očekivalo. Zato su Italijani rešili da auto dodatno unaprede tokom redizajna, pre svega u smislu sofisticiranosti unutrašnjosti. Naravno, iskorišćena je i prilika da se ubaci novi motor… Najveća novina je uvođenje Cross i City Cross paketa opreme. Kao što i samo ime kaže, reč je o verziji sa dosta Offroad detalja, baš kao u slučaju Fijata 500L Cross, a od nedavno i nove Pande Cross. Suština je u
Ovih dana u najvišim predelima Alpa fotografisan je kamuflirani Fiiat Tipo karavan. U opticaju je nekoliko nagađanja, od toga da je ovo samo redizajnirana verzija pa do toga da je reč o potpuno novom modelu u ranoj fazi testiranja. Redizajn je svakako neminovan i pojaviće se, po svoj prilici, do kraja ove godine. Nije tu reč samo o estetskim izmenama, već o zameni game motora. Najverovatnije će otići u istoriju dosadašnji 1,4 atmosferac, ali i 1,4 turbo-benzinac. Umesto njih, trebalo bi da se ugrađuju trocilindarski 1,0 turbo i novi 1,3 turbo sa četiri cilindra. Pogađate, reč je o rigoroznim standardima
Priče o napuštenim auto-salonima uvek imaju specifičnu atmosferu, pa tako i ova. U Buenos Ajresu u Argentini, novi vlasnik zemljišta i napuštenih objekata bio je ne malo iznenađen kada je unutar njih otkrio potpuno nove automobile, koji već 30 godina čekaju svoje nove vlasnike. Napušteni objekti i zemljište nekada su pripadali firmi Ganza Sevel, koja je bila ovlašćeni prodavac i serviser vozila marke Fiat, Alfa Romeo i Peugeot. S obzirom da novi vlasnik nije veliki fan automobila s početka devedesetih, kompletno prezimanje, sređivanje i dalju prodaju prepustio je lokalnoj firmi Kaskote Calcos. Među automobilima koje su objavili na Instagramu su
Fijat je ove godine pripremio mnogo iznenađenja za posetioce sajma. Izloženi modeli su više nego atraktivni. Pre svega, tu je “fijat 124 spajder” i to u Abartovom izdanju, koji je sigurno jedan od najatraktivnijih kabrioleta današnjice. Ništa manje nije poseban “fijat 500 riva”, za čiji enterijer se pobrinuo čuveni proizvođač glisera i jahti. Reći ćemo samo da je cela komandna tabla i mnoštvo drugih detalja ručno napravljeno od ekskluzivnog drveta. “Panda kros” je takođe vrlo specijalan model, ne samo u pogledu dizajna već i kada su u pitanju ofroud vozne karakteristike. Osim toga, posetioci će moći da vide najnoviji Alfin
Poslednjih nekoliko godina primetili smo da Fijat pomalo luta sa portfoliom svojih proizvoda. Oslonio se na “lajfstajl” modele izvedene iz legendarnog modela “500”, a zapustio je standardne automobile. Fijatu je očigledno potreban model koji služi za širu populaciju i za kompanije za prevoz od A do B. Taj model je “tipo”. Sa ovim automobilom niže srednje klase smo se upoznali početkom godine, kada je predstavljena limuzinska varijanta. Nakon velikog uspeha i prodatih gotovo 40 hiljada primeraka od početka godine, Fiat je odlučio da predstavi karoserijske verzije koje su najviše tražene na tržištima Zapadne Evrope, a to su hečbek sa petoro
Dvadeset godina nakon prestanka proizvodnje, Fijat vraća ime “tipo”. Novi auto nema nikakve veze sa prethodnikom; konceptualno su potpuno različiti, kao i ciljna grupa. Dok je stari “tipo” bio klasičan evropejski hečbek niže srednje klase, novi je sedan, nastao na manjoj, modifikovanoj i unapređenoj mehaničkoj platformi “grande punta” (na kojoj je konstruisan i “500L”). Ovakav pristup razvlačenja malih automobila je specifičan za niskobudžetne automobile koji su namenjeni uglavnom tržištima “zemalja u razvoju”. Tamo se, u proseku, voze četiri osobe po automobilu, za razliku od evropskih 1,5. Zato je potreban veći prtljažnik ali i niža cena zbog platežne moći. Tu je
Ekipa Auto magazina polako počinje sa pakovanjem kofera za odlazak na međunarodnu prezentaciju “fijat tipa” sa petora vrata, odnosno hečbek i karavan verzije. Automobili su imali zvaničnu svetsku premijeru na Salonu automobila u Ženevi, gde su predstavljali pravo iznenađenje s obzirom da do poslednjeg trenutka nije bio poznat njihov izgled. Neposredno pred početak međunarodne prezentacije koja će se održati u Milanu i na kojoj će novinari po prvi put moći i da provozaju ove dve nove verzije, Fijat je pripremio detaljne podatke o “tipu” hečbek i karavan. Koliko je tržište dobro prihvatilo ovaj auto govori i cifra od 35.000 prodatih
Kompanija Fiat Chrysler Automobiles je objavila da će se “fijat tipo” sedan prodavati na meksičkom tržištu pod imenom “dodž neon”. Automobili će se proizvoditi u Turskoj, odakle će brodovima biti isporučeni na tržište Južne Amerike. Za sada nema informacija da li će se, osim sedana, izvoziti i ostale verzije karoserije, odnosno hečbek i karavan koji su nedavno imali premijeru na Salonu automobila u Ženevi. Ovo inače nije prvi model iz Tofaš fabrike u Turskoj koji će se izvoziti na tržište Amerike. Pre “tipa”, počeo je izvoz “fijata doblo”, koji se u Sjedinjenim državama prodaje pod nazivom “RAM ProMaster City”.
Novi broj Auto magazina!
Super je auto, samo malo moze da predje [...]