Najprodavaniji Folksvagenov automobil u Evropi, “golf”, povodom četrdesetog rođendana je za prvih 40 kupaca jeftiniji za hiljadu evra pa se sada može nabaviti već od 14.490 evra sa PDV-om za keš. Za taj novac dobija se “golf 1,2 TSI” sa turbo-benzinskim četvorocilindričnim motorom od 86 “konja” i “trendlajn” paketom opreme koji obuhvata više elemenata nego skuplji modeli nekih proizvođača. Na spisku standardne opreme nalaze se ESP, ASR, sedam vazdušnih jastuka uključujući i jastuk za kolena vozača, elektro-hidraulična parkirna kočnica sa auto-hold funkcijom, centralni prednji naslon za ruke, elektro-podesivi retrovizori sa grejačima, indikator probušenih pneumatika, start-stop sistem sa rekuperacijom, putni računar,
Tag "folksvagen"
Svečanim činom potpisivanja ugovora, obeležen je nastavak odlične saradnje između automobilskog giganta i našeg fudbalskog kluba. Nastavak saradnje dogodio se u godini jubileja, kada FK Vojvodina slavi 100 godina postojanja, Porše SCG 10 godina rada u Srbiji, a popularni “folksvagen golf” 40 godina proizvodnje. U ime Poršea SCG ugovor je potpisao direktor marke Folksvagen putnička vozila, gospodin Milan Lazić, a u ime kluba potpis na ugovor stavio je predsednik Upravnog odbora Milenko Jokić.
Aktuelna generacija Folksvagen “pola”, koja je predstavljena 2009. godine, doživela je redizajn koji se nije previše odrazio na spoljnom izgledu, što znači da je vrlo blag, oprezan i jednostavan. Međutim, više od 90 odsto promena skriveno je ispod lima, tako da se aktuelni vlasnici “pola” neće osećati zakinuti po pitanju samog izgleda. Folksvagen će zvanično „malog golfa“ prikazati na salonu automobila u Ženevi, ali bez obzira na to, Nemci su već sada izašli s kompletnim podacima o obnovljenom “polu”. Ispod poklopca haube kriju se novi motori, koji, iako su jednako snažni kao i sadašnji, troše 21 odsto manje goriva i
Produženi “folksvagen kedi” je još jedan primer vozila koje lepo može da služi kao porodičan auto a sa kojim mogu da se obavljaju i različite vrste biznisa. Verzija koju vam predstavljamo ima jaču verziju 1,6 dizelaša od 102 KS. U odnosu na motor u klasičnim putničkim automobilima VW grupe je optimizovan za teže uslove eksploatacije, pa otuda nešto manje “konja”. Osim toga, ima duže međuosovinsko rastojanje od preko tri metra, što je omogućilo izuzetno veliki tovarni prostor u koji mogu da stanu dve euro palete. Ipak, ovo je srednje luksuzna varijanta “kedija”, koja je namenjena pre svega prevozu putnika
Novi broj Auto magazina!
Odličan auto, odličan. Za te pare teško da se u toj klasi može naći bolji. [...]