Toyota Motor Europe (TME) udružila se s holandskom kompanijom VDL Groep (VDL) kako bi se probila na evropsko tržište teških kamiona pokretanih vodonikom s nultom emisijom, uz korišćenje Toyotine tehnologije gorivnih ćelija. Saradnja ima za cilj da ubrza dekarbonizaciju u sektoru transporta i logistike, što je važan faktor u ispunjavanju ciljeva TME za realizaciju strategije potpuno neutralne emisije ugljen-dioksida do 2040. godine. Kompanija TME uviđa velikipotencijal u korišćenju kamiona na vodonik za niže emisije ugljenika na svojim logističkim rutama. Manja masa vodoničnih sistema omogućava veću nosivost kamiona, a brzo punjenje vodonika je prednost za transport s visokom efikasnošću. Kamion se
Tag "gorivne ćelije"
Francuska start-ap kompanija Hyliko planira da koristi Toyotine module vodoničnih gorivnih ćelija druge generacije za ugradnju u svoje kamione namenjene za teške uslove rada, a koji će imati nultu emisiju. Ovaj najnoviji sporazum u sektoru razvoja kamiona dodatno proširuje Toyotina brojna partnerstva pri čemu Toyota obezbeđuje svoju tehnologiju gorivnih ćelija za vodonična rešenja u različitim sektorima, uključujući vozove, autobuse, generatore i razne pomorske aplikacije. Poslovna grupa u okviru Toyote Motor Europe (TME), pod nazivom Fuel Cell Business, planira dalje širenje na sve raznovrsniji sektor komercijalnih vozila, kako bi se ubrzao rast mobilnosti zasnovane na vodoniku s nultom emisijom. Konkretno, velike
Vođena rastućom potražnjom kupaca i Toyotinim humanim pristupom mobilnosti u svim sektorima, kompanija je prepoznala novu priliku na tržištu komercijalnih vozila u ponudi proizvoda s nultom emisijom. Toyota je prošle godine uspešno konkurisala za dobijanje finansijskih sredstava za potrebe aktivnosti APC-a (Advance Propulsion Centre), predstavljajući projekat koji doprinosi razvoju novih, čistijih tehnologija i rešenja za mobilnost. APC igra osnovnu ulogu u automobilskom segmentu Velike Britanije i nudi jedinstvene mogućnosti da se premosti jaz između proizvodnje i budućih tehnoloških zahteva. Ovo finansiranje posebno podržava kasniju fazu istraživanja i razvoja koja prati proizvod od potvrđivanja koncepta do prototipa vozila. Konzorcijum na čelu
Toyota Caetano Portugal (TCAP) postala je i zvanični deoničar dve portugalske kompanije. Unapređena strategija tog saveza s proizvođačem autobusa CaetanoBus, i Finloga, kompanije za finansijske usluge na tržištu putničkih vozila, trebalo bi da ubrzaju primenu mobilnosti zasnovane na vodoniku. S obzirom na sve veću opredeljenost evropskih zemalja i gradova za smanjenje emisije ugljenika u saobraćaju, trebalo bi očekivati da će komercijalna vozila, pre svega gradski autobusi, vrlo brzo biti elektrifikovani. Zbog toga će TME dodatno proširiti svoju ponudu mobilnih rešenja pogona na vodonik, olakšavajući kompaniji CaetanoBus postizanje dugoročnih ciljeva, i prateći dosadašnje napore za razvoj i plasman autobusa s nultom
Druga generacija modula gorivnih ćelija biće integrisana u hibridni pogon (Fuel Cell Hybrid Power Pack) vozova bez štetnih emisija Projekt FCH2RAIL, koji je pokrenut u januaru 2021. godine, pionirski je poduhvat u oblasti dualnih vozova bez štetnih emisija, koji kombinuju korišćenje standardne pruge i putovanje železnicom bez emisija i bez nadzemnih vodova. Konzorcijum FCH2Rail razvija hibridni paket napajanja gorivnim ćelijama i ugrađuje se u probni voz koji ima dva režima rada. Toyota je napravila, testirala i isporučila šest modula gorivnih ćelija za sledeću fazu projekta. Ovi moduli uključuju najnoviju Gen2 tehnologiju koja nudi više snage i veću gustinu energije u
Toyotin cilj je da društvo postane neutralno na polju ugljenika. A da bi postigla ovaj cilj, kompanija razvija mnogobrojne elektrifikovane tehnologije, uključujući vodonik koji smatra jednim od ključnih preduslova za smanjenje emisije CO2. Toyotina posvećenost vodoniku prevazilazi putničke automobile, i svoju tehnologiju gorivnih ćelija čini dostupnom u modulima koje partneri lako mogu da koriste u sopstvenim rešenjima. Druga generacija modula gorivnih ćelija Da bi se olakšalo širenje tehnologije vodonika s automobila na različite vrste primena, sistem gorivnih ćelija Toyote Mirai prerađen je u kompaktne module. Od januara 2022. Toyota će započeti proizvodnju modula druge generacije, zasnovanih na svom naprednom sistemu
Iz Kije, koja je deo automobilske grupacije Hyundai Motor Group (u nastavku Grupacija), nedavno su javili da su u kineskom gradu Guangdžou položili kamen temeljac za fabriku HTWO, koja je njihova prva fabrika izvan Južne Koreje, namenjena izradi sistema gorivih ćelija. Fabrika u Guangdžou-u namenjena je razvoju tehnologije vodonika Grupacija je privržena izgradnji proizvodnog i prodajnog čvorišta ‘HTWO Guangzhou,’ čije ime je u skladu sa podbrendom sistema gorivih ćelija. HTWO je izvedenica iz ‘H2’, molekule vodonika, i ujedno predstavlja engleske reči ‘Hydrogen’ (vodonik) i ‘Humanity’ (čovečanstvo), glavne stubove poslovanja Grupacije na području gorivih ćelija. Završetak izgradnje HTWO Guangzhou u drugoj
Novi broj Auto magazina!
Preuzmite Auto magazin za android
Golf nikada nije bio tako skup i nije bio premium auto. Koncept sa njim je [...]