Činjenica je da nema poznatih naučnih i tehničkih podataka na osnovu kojih bi se utvrdila specifična maksimalna starosna granica za neupotrebljavane nove gume za putnička i laka teretna vozila. Preporuke Evropskog udruženja proizvođača pneumatika i naplataka (European Tyre and Rim Technical Organization, ETRTO) ne određuju konačni rok u kojem pneumatik mora da bude prodat, ali govori o pravilnom skladištenju pneumatika kako bi on očuvao svoje karakteristike. Pravilnim skladištenjem obezbeđuje se zaštita od visoke temperature, tj. od prevelikih temperaturnih promena, vlažnosti, ozona, UV zraka, ulja i agresivnih hemikalija. Slična uputstva daje i korporacija Goodyear koja, između ostalog, podseća da skladišteni i
Tag "gume"
Sve češće na ulicama možete sresti stare restaurirane motocikle. Klasični modeli, ili oldajmeri postali su stvar prestiža i posebnog stila. Naravno, dobre gume iz 70’, 80’ ili devedesetih ne postoje osim ako motor ne stoji kao izložbeni primerak. Sada, pred sezonu, svoj “klasik” možete opremiti potpuno novim gumama dimenzija koje se ne proizvode decenijama. Nemački proizvođač Meceler u svojoj ponudi ima pneumatik koji je namenjem baš toj kategoriji motora – „sportek klasik“. Ova gume je projektovana da ponudi vrhunsku preciznost, visoku stabilnost i udobnost i izrađuje se u vanstandardnim dimenzijama u odnosu na ono što je danas u ponudi.
Domaćini su se potrudili da se dobro upoznamo sa novom vrstom pneumatika i sami primetimo kvalitete i prednosti “mišelin kros klajmata” u odnosu na standardne vrste pneumatika. Prvi deo gumarske “radionice” odvijao se na poligonima. Imali smo prilike da vidimo kako se pneumatik ponaša prilikom naglog kočenja na suvoj podlozi. Zatim smo prešli na kružni poligon sa mokrom podlogom gde je zadatak bio da postignemo što veću brzinu pre nego što dođe do proklizavanja. Konačno, uverili smo se u sposobnosti vožnje po snegu na dugačkoj uzbrdici prekrivenoj snegom. Drugi deo prezentacije proveli smo u vožnji po alpskim putevima iznad Ženeve.
Kompanija Goodyear je uočila prednosti pirinčane pleve koja je do sada završavala na deponijama otpada, i počela da je upotrebljava kao sirovinu za proizvodnju pneumatika koji omogućavaju bolje iskorišćenje goriva. Istraživači u Goodyear centru za inovacije u Akronu (SAD) su posle dve godine rada utvrdili da pepeo koji nastaje sagorevanjem pirinčane pleve u procesu proizvodnje električne energije mogu da upotrebe kao efikasan i ekološki prihvatljiv izvor silike za pneumatike. Silika je izuzetno cenjena u proizvodnji pneumatika zbog svog pozitivnog uticaja na vozne karakteristike gume. Kad se u smešu gazećeg sloja doda silika, čvrstoća pneumatika se povećava, a njegov otpor kotrljanja
Nekada samo vulkanizerska radionica a danas servisni centar za sve vrste popravki na automobilima, “Mihailović” je proširio ponudu na nove usluge za svoje klijente. Ovde se i dalje mogu nabaviti i ugraditi pneumatici za sve tipove putničkih i teretnih vozila po praktično fabričkim cenama. Svi oni koji žele da urade mali servis, za kupljeno ulje i filtere na licu mesta dobijaju besplatnu zamenu. Inače, zastupljena su ulja marke Castrol, GM, Shell, Eneos, Mobil, Elf, Total, Selenia i Optima, kao i filteri marke Champion i Purflux. Osim toga, ovde se mogu odraditi i ostale mehaničarske usluge, kao i nabavka i zamena
Mišelin Grupa i njena kompanija u Srbiji – Tigar Tajers (Tigar Tyres) otvorili su danas novu fabriku u Pirotu. Mišelin Grupa investirala je 215 milliona evra za proširenje proizvodnih kapaciteta u svojoj fabrici niskobudžetnih guma, otvorivši tako 500 novih radnih mesta u regionu. Kompanija je danas zvanično proslavila otvaranje svog novog pogona pneumatika u prisustvu predsednika Mišelin Grupe Žan Dominik Senarda (Jean-Dominique Senard) i predsednika Srbije, Tomislava Nikolića, zajedno sa zaposlenima u kompaniji Tigar Tajers i brojnim spoljnim partnerima koji su doprineli uspehu projekta. Nova fabrika je opremljena najsavremenijom tehnologijom koja omogućava godišnji proizvodni kapacitet od dvanaest miliona pneumatika do
Mitas je prikazao nove pneumatike za kros motore. Njihove oznake su “C-25” (prednji) i “C-24” (zadnji) pneumatik za upotrebu na ekstremno mekim i blatnjavim terenima, i “C-27” (prednji) i “C-26” (zadnji) za upotrebu na ekstremno tvrdim i kamenitim terenima. . Prema rečima proizvođača “C-25” i “C-24” gume se odlikuju vrhunskim samočistećim karakteristikama i odličnim voznim osobinama na pesku i blatnjavim terenima. U prodaji će se naći u decembru 2014. Drugi novitet “C-27” i “C-26” se odlikuju velikom izdržljivošću i optimalnim voznim karakteristikama na grubim terenima. One će biti dostupne u novembru 2014. Novi profili će se proizvoditi u dve najpopularnije dimenzije: 80/100-21 i
Stotinak kilometara od polarnog kruga, u švedskom delu Laponije, nemački Kontinental organizovao je zanimljiv kamp za polaznike koji žele da saznaju sve o zimskim gumama. Urednik Auto magazina sa još pedesetak kolega iz celog sveta, stigao je u idilični Arvidsjaur, da nauči kako se prave zimske gume, i da vam prenese kakve to prednosti donose dve nove zimske kolekcije, tačnije dva nova pneumatika stvorena za teške zimske uslove – sneg i led na putu. Pre detalja, pitanje: da li ste se ikad zapitali kako se prave zimske gume, šta je najvažnije i kako se pravi kompromis između prijanjanja, dobrih karakteristika
Novi broj Auto magazina na kioscima!
preuzmite auto magazin za android
Preuzmite Auto magazin za android
Cena testirane Toyote Yaris je 14.490 evra. To je ujedno i najskuplja verzija. Za 11.990 [...]