U aktuelnom izdanju Auto magazina koje je na kioscima širom zemlje možete da pročitate velii broj testova zanimljivih automobila, među kojima je i Suzuki Vitara. I to ne bilo kakva. Reč je o Vitari Hybrid. Iako je ovo zvanična komercijalna oznaka, u pitanju je laki hibrid koji ne može da ide samo na struju, već ulogu elektro-motora preuzima starter-generator, odnosno alternator veće snage. On pomaže prilikom ubrzanja a istovremeno puni litijumsku bateriju smeštenu ispod prednjih sedišta u slučaju da auto usporava ili koči. Rezultat svega je neobično niska potrošnja ali i još bolja elastičnost na niskim obrtajima. Inače, Vitara sa
Tag "hybrid"
Kia je pokrenula proizvodnju novog hibridnog Sorenta koji predstavlja prvu elektrifikovanu verziju ovog Kijinog najpoznatijeg sportskog terenca. Sorento 4. generacije proizvode u fabrici u južnokorejskom gradu Hvasung, gde proizvode sve tri verzije (hibrid, dizel i benzin). Prvi hibridni primerci iz južnokorejske fabrike biće namenjeni evropskim tržištima, dok Sorento za američko tržište proizvode u Vest Pointu u američkoj saveznoj državi Džordžija. Sorento 3. generacije, koji su proizvodili u istoj fabrici, dobitnik je brojnih priznanja za kvalitet. Novi model će zadržati jednako visoke proizvodne standarde i kontrolu kvaliteta. Od 2002. godine u svetu prodato više od 3 miliona primeraka Sorenta Sorento je
Nova Corolla GR SPORT, koja je nedavno uručena kupcu u Madridu, bila je tromilionito hibridno-električno vozilo koje je isporučila Toyota Motor Europe (TME). Čast da isporuči tromilionito hibridno-električno vozilo (HEV) pripala je kompaniji Toyota Spain, koja je ponosnom kupcu, Nikolasu Himenezu, nedavno predala novu Corollu GR SPORT. Ovaj model proizvodi se u Velikoj Britaniji i izdvaja se od ostalih modela porodice Corolla po svom sportskom izgledu, koji je inspirisan takmičarskim duhom. Kupac Nikolas Himenez objasnio je da se odlučio za Toyotin hibridno-električni automobil jer svakodnevno mora da ulazi u centar Madrida: “Hibrid je danas neophodan s obzirom na zabranu ulaska
Maksimalna ponuda Bogata oprema, sjajna upravljivost, izuzetno niska potrošnja i privlačan dizajn reči su kojima se ukratko može opisati Suzuki Swift. Na sve to ide i tehnologija lakog hibrida Suzuki već decenijama gradi imidž „svifta“ kao automobila sa sportskim voznim karakteristikama. Poslednjih godina tom epitetu može da se doda i veoma bogata oprema, tako da je postao jedan od najpovoljnijih automobila sa najviše opreme. Izbor motora je više nego dovoljan. U ponudi je četvorocilindarski atmosferac zapremine 1,2 litra sa tehnologijom lakog hibrida i 90 konjskih snaga. Sa masom od svega 900 kilograma Suzuki Swift je startan auto, pa vozač nikada
Elektrifikacija automobila je neminovnost, samo je pitanje vremena kada će sve veći broj modela i u sve većoj meri dobiti električni pogon. Mercedes već decenijama radi na tome, a poslednjih par godina uvođenje elektro-motora se ubrzava. Sada u skoro svakoj klasi ima bar jedan model koji je ili u potpunosti pogonjen elektro-motorom ili je dobio struju kao ispomoć u vožnji. Jedan od najnovijih primera svakako je E klasa, koja je elektrifikovana i u benzinskoj i u dizel varijanti. Konkretno, radi se o Plug-In Hybrid pogonu, što znači da ima baterije većeg kapaciteta, sa kojima može da pređe oko 50 kilometar
Rekoše jednom prilikom ljudi iz Volvoa da Vas kupovina novog automobila neće učiniti srećnim. Na prvi pogled pomislili smo da taj čovek neće proslaviti u auto industriji, ali nastavak rečenice otkrio je suštinu. Automobil Vam daje priliku za otkrivanje novih mesta, upoznavanje novih ljudi i brojne zanimljive avanture. To je već istina i to jeste ono što bi moglo da nas zaista usreći. Uplivom svežeg kapitala sa Dalekog Istoka, Volvoovi inženjeri i dizajneri dobili su krila i priliku da se malo “razmašu”. Zadatak je bio da se od pomalo dosadnih automobila napravi nešto što iskače iz mase ali što i
Na poziv uvoznika Suzukija za našu zemlju, beogradske kompanije Eurosumar, imali smo ekskluzivnu priliku da prisustvujemo regionalnoj prezentaciji najnovijeg Suzukijevog modela – “baleno”. Ime znamo već 20 godina, a novi auto, osim znaka Suzuki, nema mnogo toga zajedničkog sa starim. “Baleno” je nakada pripadao nižoj srednjoj klasi, odnosno C segmentu. Sada je pozicioniran tako da popunjava prazninu između “svifta” i “vitare” i praktično je predstavnik takozvanog “B+” segmenta. To znači da ima natprosečnu ponudu prostora. U to smo se i sami uverili – na zadnjim sedištima ima iznenađujuće mnogo prostora za kolena, a ništa manje nije profitirao prtljažnik. Koliko je
Auto magazin veliku pažnju posvećuje ekologiji i svakom prilikom pokušavamo da vas uverimo koliko su hibridni automobili sazreli pouzdani i ono što je najvažnije, jeftini za vožnju i održavanje. Testirali smo nebrojene modele, međutim, svi testovi su vršeni po Beogradu i okolini, po našoj ustaljenoj šemi vožnje. Ona se sastoji od mešavine gradske vožnje, magistralnih puteva i auto puta. Na taj način pokazuje svoj prosek u uslovima u kojima će ga najverovatnije i vlasnici voziti. Međutim, za ovih petnaestak godina koliko se družimo sa hibridima, ni jednom nismo imali prilike da ih stavimo na test punog opterećenja, u uslovima saobraćaja
Nakon dugog iščekivanja, Tojota je predstavila potpuno novi “prijus” ( Toyota Prius ). Prvi serijski model sa hibridnim pogonom pojavio se 2001. godine i predstavljao je pravu revoliciju svojom pionirskim poduhvatom korišćenja elektro-motora i benzinca. Pred nama je četvrta generacija a “prijus” je i dalje sinonim za hibridne modele iako je danas većina proizvođača u svoj proizvodni program uvela i ovu vrstu ekološkog pogona. Dizajn nećemo previše komentarisati ali možemo da kažemo da je neobičan. U samom startu, dizajneri prijusa su još pre 15 godina imali ideju da bi ovako avangardan automobil u pogledu tehnike trebalo i da izgleda u
Auto magazin je došao do ekskluzivnih fotografija na kojima se vidi najnovija “tojota prijus” bez kamuflaže. Četvrta generacija prvog Tojotinog modela sa hibridnim pogonom će zvaničnu premijeru imati 8. septembra. Sudeći po priloženim fotografijama, dizajn novog “prijusa” je inspirisan “tojotom mirai” sa pogonom na vodonik. Zanimljivo je da je auto praktično zadržao identičnu bočnu siluetu u odnosu na još uvek aktuelnu treću generaciju. Oni koji su ga videli uživo kažu da deluje veće. Za sada niko nije oduševljen zadnjim krajem koji je dizajniran prilično futuristički i nekonvencionalno. Najavljeno je i da će četvrta generacija “prijusa” biti dosta štedljivija u odnosu
Novi broj Auto magazina na kioscima!
Preuzmite Auto magazin za android
Ako imate problema sa potrosnjom, plin je uvek dobra alternativa. [...]