Na današnji dan, pre tačno 45 godina, predsedniku SFRJ, Josipu Brozu Titu, u kragujevačkoj fabrici automobila Zastava predstavljen je prvi prototip Juga. Trebalo je više od dve godine da se organizuje početak serijske proizvodnje. Prva serijski završena školjka napravljena je 11. novembra 1980. godine, a 17 dana kasnije kompletiran je i prvi serijski automobil. Do 11. novembra 2008. godine, kada je sa proizvodnih traka sišao poslednji sa oznakom Yugo Koral In 1,1 Ekonomik, proizvedeno je ukopno 794.428 primeraka Juga.
Tag "jugo 45"
Ovih dana Jugo 45 slavi veliki jubilej – 28. novembra 1980. godine zvanično je započela serijska proizvodnja automobila koji je obeležio čitavu jednu eru na ovim prostorima. Proča se da je automobil morao da bude spreman za proslavu Dana republike. Sudeći po arhivi, trebalo je čak 17 dana da se automobil kompletira, s obzirom da je prva serijska školjka završena 11. novembra. Prvi primerak Juga 45 izrađen je ručno 2. oktobra 1978. za potrebe prikazivanja predsedniku Titu. Za automobil godine proglašen je 1981. godine a u periodu od 1980. do 2008. godine sastavljeno je ukupno 794.428 primeraka Juga. Rekordna proizvodnja
Pre tačno 40 godina završena je prva serijska školja Juga 45. Iako je prvi primerak ručno izrađen još 2. oktobra 1978. godine, trebalo je da prođe više od dve godine da se započne sa serijskom proizvodnjom… To što je prva školjka napravljena 11. novembra 1980. ne znači da je završen i ceo auto. Početak serijske proizvodnje vezuje se za 28. novembar 1980, što znači da je radnicima Zastave trebalo 17 dana da kompletiraju automobil. Na isti dan završetka prve školjke, 11. novembra ali 2008. godine, sastavljen je poslednji Jugo, sa brojem školjke 1116076, brojem motora 1628756 i rednim brojem vozila
Pre nešto više od 38 godina sastavljen je prvi “jugo”. Tog 2. oktobra 1978. kompletiran je prvi prototip “juga” koji je, prema nekim pričama, poklonjen drugu Titu. Prema podacima Zastave, početak serijske proizvodnje vezuje se za 28. novembar 1980. godine, kada je kompletiran prvi serijski automobil. Za njegovo sklapanje bilo je potrebno ni manje ni više nego 17 dana, s obzirom da je njegova (prva serijska) školjka završena 11.11.1980. Prvo javno predstavljanje imao je na sajmu automobila u Beogradu, kada je proglašen za automobil godine 1981. Od tada pa sve do kraja proizvodnje .2008. godine proizvedeno je ukupno 794.428 “jugića”.
Novi broj Auto magazina!
Odličan auto, odličan. Za te pare teško da se u toj klasi može naći bolji. [...]