Auto magazin

Tag "jugo"

Pre tačno 40 godina završena prva serijska školjka Juga 45

    Pre tačno 40 godina završena prva serijska školjka Juga 45

Pre tačno 40 godina završena je prva serijska školja Juga 45. Iako je prvi primerak ručno izrađen još 2. oktobra 1978. godine, trebalo je da prođe više od dve godine da se započne sa serijskom proizvodnjom… To što je prva školjka napravljena 11. novembra 1980. ne znači da je završen i ceo auto. Početak serijske proizvodnje vezuje se za 28. novembar 1980, što znači da je radnicima Zastave trebalo 17 dana da kompletiraju automobil. Na isti dan završetka prve školjke, 11. novembra ali 2008. godine, sastavljen je poslednji Jugo, sa brojem školjke 1116076, brojem motora 1628756 i rednim brojem vozila

Na prodaju Yugo GV iz 1988. sa pređenih 750 km. Cena? Sitnica…

    Na prodaju Yugo GV iz 1988. sa pređenih 750 km. Cena? Sitnica…

Ovih dana Yugo je ponovo aktuelan u Americi. Novinari Foks njuza naišli su na oglas u kome se prodaje Yugo GV iz 1988. sa svega 468 milja na kilometar satu, odnosno 753 pređena kilometra. Nije obrnuo cajger, auto je zaista u fabričkom stanju, sa svim pripadajućim nalepnicama i detaljima kao kada je napustio proizvodne pogone u Kragujevcu pre 31 godinu. Na njemu su fabričke gume, alat, pa čak i zaštita na vratima. Prodavac navodi da je jedini vlasnik njegov otac koji je kupio auto jer je smatrao da je vrlo jedinstven. Sada za njega traži čak 9.000 američkih dolara. Oglas

Ekipa Jalopnika otkriva da li je Yugo zaista najgori auto

    Ekipa Jalopnika otkriva da li je Yugo zaista najgori auto

Prošlo je više od 30 godina od kako je počeo izvoz Juga u Ameriku. Poslednji primerak prebačen je preko “bare” pre 26 godina, a od tada do danas još poneko vozi ponos domaće auto-industrije. S vremena na vreme pojavi se po koji test ili reportaža o nekom od preživelih primeraka a najnovija je sa poznatog američkog auto portala Jalopnik. Ideja im je bila da testiraju Yugo i dokažu da nije najgori auto u istoriji, poredeći ga sa japanskom, korejskom pa i domaćom, američkom konkurencijom. Primerak koji su testirali je Yugo GV Plus sa 1,3 motorom od 65 konja i elektronskim

Pre 40 godina sastavljen je prvi prototip Juga

    Pre 40 godina sastavljen je prvi prototip Juga

Na jučerašnji dan, pre tačno 40 godina, predsedniku SFRJ, Josipu Brozu Titu, u Kragujevačkoj fabrici automobila Zastava predstavljen je prvi prototip Juga. Trebalo je više od dve godine da se organizuje početak serijske proizvodnje. Prva serijski završena školjka napravljena je 11. novembra 1980. godine, a 17 dana kasnije kompletiran je i prvi serijski automobil. Do 11. novembra 2008. godine, kada je sa proizvodnih traka sišao poslednji Yugo Koral In 1,1 Ekonomik, proizvedeno je ukopno 794.428 primeraka Juga.  

Ken Block vozi Yugo u reklami za Xbox

    Ken Block vozi Yugo u reklami za Xbox

Yugo je zvezda još jedne TV reklame, ovoga puta za Xbox konzolu i Forza Motorsport 7 igricu. Zanimljiv scenario je obuhvatio nekoliko egzotičnih super-automobila ali i učesnike među kojima je i čuveni reli vozač Ken Block, koji na kraju, ni manje ni više, odvozi Yugo. Ako, kojim slučajem, ne znate ko je Ken Block, i po čemu je sve poznat, pogledajte ovaj video:

Top 10: najpopularniji YU automobili

    Top 10: najpopularniji YU automobili

U Jugoslaviji se montirani i sklapani automobili čak devet različitih proizvođača, a ukupno jedanaest marki se smatralo domaćim proizvodom, što sklapanjem, što po principu reciprociteta izvezenih delova i uvezenih automobila. Danas je malo poznato da se u slovenačkom Tomosu u Kopru sklapao Sitroenov “spaček”, ali i “DS”, odnosno “ajkula”. Od kako su se 1964. udružili Sitroen i Tomos, nastaje Cimos pod čijim krovom su sklapani “ami”, “dijana”, “GS”, “AX”, “BW”, “CX”, “viza” kao i teretne varijante “spačeka” i “dijane”. Takođe slovenački IMV je od 1967. sklapao Ostinove (Austin) modele kao što su “1300”, “ostin maksi 1500” i “maksi 1750”, ali

Pre 36 godina sastavljen je prvi serijski Jugo

    Pre 36 godina sastavljen je prvi serijski Jugo

Pre nešto više od 38 godina sastavljen je prvi “jugo”. Tog 2. oktobra 1978. kompletiran je prvi prototip “juga” koji je, prema nekim pričama, poklonjen drugu Titu. Prema podacima Zastave, početak serijske proizvodnje vezuje se za 28. novembar 1980. godine, kada je kompletiran prvi serijski automobil. Za njegovo sklapanje bilo je potrebno ni manje ni više nego 17 dana, s obzirom da je njegova (prva serijska) školjka završena 11.11.1980. Prvo javno predstavljanje imao je na sajmu automobila u Beogradu, kada je proglašen za automobil godine 1981. Od tada pa sve do kraja proizvodnje .2008. godine proizvedeno je ukupno 794.428 “jugića”.

Yugo sa dva V8 motora

    Yugo sa dva V8 motora

Tanka je linija između mržnje i obožavanja a još jedan dokaz za to je “jugo”: U Americi polako postaje kultni auto, bar ono malo primeraka što je ostalo. Njihovi vlasnici se trude da ih zadrže ili u fabričkom stanju ili ih žestoko prepravljaju. Jedan od onih koji se bave prepravkama je Džim, koji je “jugo GV” iz 1986. godine prepravio tako što je u njega ubacio ne jedan već dva V8 motora iz “ševrolet eldorada” iz 1968. godine. Umesto zadnjeg sedišta je ubačen motor a samo Džim zna koliku buku i temperaturu proizvodi. Da bi mogla da stanu oba motora,

Jubileji: 60 godina Zastava automobila

    Jubileji: 60 godina Zastava automobila

Rođendanom Fabrike automobila Zastava smatra se 26. avgust 1953. godine. Za predlog da se najveći deo ostvarene dobiti uloži u razvoj automobilske industrije, na referendumu se tog dana saglasilo 96 odsto zaposlenih u tadašnjim Zavodima “Crvena zastava”. Već 1953. godine, u kragujevačkoj fabrici proizveli su 162 vozila. Bili su to džipovi marke “vilis”. Istina, prva montaža vozila organizovana je u Kragujevcu neposredno pred Drugi svetski rat, 1940. godine, kada je montirano 250 kamiona marke Ševrolet sa benzinskim motorom. Ipak, prava proizvodnja automobila u Zavodima počela je 1953. godine. Ugovor o otkupu licence sa Fijatom je potpisan 12. avgusta 1954. godine, a

Novi broj Auto magazina na kioscima!

Auto magazin na twitteru

vaši Komentari

Steta za ferari, ali ne podrzavam ovakvo ponasanje, od strane vozaca. Zanimljiva vest u svakom [...]

Kia proizvodi estetski divne automobile. Nisam posedovao njihov auto, ali prijatelji jesu i uglavnom su [...]

Da Novice, najpametnije je biti glup. Možda niste čuli, ali ovo su 2020 godine, a [...]

Meni su zaista prelepi, potrazicu i neke modele za dame. Hvala za objavu! [...]

Divim se Vasem radu. Nikki karburatori su umetnička dela.Želim da zaradite mnogo para na savremenim [...]

Nesto meni kod ovog modela smeta a ne mogu ni da provalim sta. Mozda samo [...]

Preuzmite Auto magazin za android