Začinjena mašina Nije dizel, nema turbo, a nema ni “struje” iz elektro-motora. Čist benzin u četiri cilindra, a rezultat više nego dobar… Najprodavaniji auto na svetu, Toyota Corolla, definitivno je promenila ne samo imidž, već i karakter. Uz atraktivne sportske, ali i elegantne note u dizajnu, auto je dobio i mehaniku koja u potpunosti odgovara estetici. Tu, pre svega, mislimo na vozne karakteristike. Pored već poslovičnog kvaliteta i pouzdanosti, sada je i vožnja malo začinjena: Corolla skreće kao po šinama, a ogibljenje momentalno stabilizuje karoseriju. Pri svemu tome, auto je udoban po našim putevima, dobro podnosi sve vrste neravnina, pa
Tag "limuzina"
Krajem šezdesetih godina prošlog veka, Fijat je napravio najveći udarac nemačkim premijum proizvođačima limuzinom i kupeom “130”. Nije tajna da su prilikom konstruisanja ovog modela “na nišanu” imali pre svega Mercedes i BMW. Po mnogim tehničkim karakteristikama, a mnogi kažu i dizajnu su ih prevazišli, pa opet, veliki “fijat” nije doživeo komercijalni uspeh. Do prestanka proizvodnje 1976. godine prodato je oko petnaest hiljada limuzina i samo pet hiljada kupea. Fijat, na žalost, više nikada nije napravio auto ovakvog kalibra. Priča o “130” počinje još 1963. godine kada je doneta odluka da se zameni već tada zastarela limuzina “2300”. Industrija i
Dvadeset godina nakon prestanka proizvodnje, Fijat vraća ime “tipo”. Novi auto nema nikakve veze sa prethodnikom; konceptualno su potpuno različiti, kao i ciljna grupa. Dok je stari “tipo” bio klasičan evropejski hečbek niže srednje klase, novi je sedan, nastao na manjoj, modifikovanoj i unapređenoj mehaničkoj platformi “grande punta” (na kojoj je konstruisan i “500L”). Ovakav pristup razvlačenja malih automobila je specifičan za niskobudžetne automobile koji su namenjeni uglavnom tržištima “zemalja u razvoju”. Tamo se, u proseku, voze četiri osobe po automobilu, za razliku od evropskih 1,5. Zato je potreban veći prtljažnik ali i niža cena zbog platežne moći. Tu je
Audi je razgranao svoj popularni model niže srednje klase, “A3” kao nikada do sada. Nakon hečbeka sa troja i “sportbeka” sa petora vrata, pojavili su se i elegantni kabriolet, kao i klasična limuzina sa četvora vrata. Na test u redakciju stigla nam je limuzina u elegantno crnoj boji sa dvolitarskim turbo-dizel motorom od 150 KS. Svi očekuju poređenje Audijevih modela sa automobilima koji dolaze od ostala dva premijum proizvođača iz Nemačke. Međutim, u ovom podsegmentu trenutno nema direktnih konkurenata. Mercedes je napravio kupe-limuzinu “CLA”, dok BMW i nema ništa slično. “Audi A3” je specifična kombinacija konzervativnog haj-tek dizajna, sportskog karaktera
Mercedes ne krije koji auto je bio inspiracija prilikom konstruisanja “pulman” verzije “majbah s-klase”. Pogledajte fotografije kojima su predstavili novu perjanicu. Da, stara “šestotka” još uvek “žari i oblači” luksuznom scenom. Pulman je ultimativna limuzina sa velikim međuosovinskim rastojanjem i prostorom za bar četiri putnika u salonu. Mercedes je ispustio šansu da sa brendom Majbah, koji je nedavno ugasio, napravi naslednika limuzine koju su podjednako voleli monarsi, predsednici republika, diktatori, pa čak i visoko sveštenstvo. Priznajući grešku, fabrika iz Štutgarta nam predstavlja auto koji je sasvim sigurno savršenstvo na točkovima. Zahvaljujući metar povećanom međuosovinskom rastojanju u odnosu na standardnu “majbah
Novi broj Auto magazina!
Preuzmite Auto magazin za android
Ove godine sam kupio novu Mazdu 3 sa 186ks i automatskim menjacem. Prodavac me je [...]