Dvadeset godina nakon prestanka proizvodnje, Fijat vraća ime “tipo”. Novi auto nema nikakve veze sa prethodnikom; konceptualno su potpuno različiti, kao i ciljna grupa. Dok je stari “tipo” bio klasičan evropejski hečbek niže srednje klase, novi je sedan, nastao na manjoj, modifikovanoj i unapređenoj mehaničkoj platformi “grande punta” (na kojoj je konstruisan i “500L”). Ovakav pristup razvlačenja malih automobila je specifičan za niskobudžetne automobile koji su namenjeni uglavnom tržištima “zemalja u razvoju”. Tamo se, u proseku, voze četiri osobe po automobilu, za razliku od evropskih 1,5. Zato je potreban veći prtljažnik ali i niža cena zbog platežne moći. Tu je
Tag "linea"
Fijat već dugo nije imao nove modele u srednjoj klasi kao što su “bravo”, “linea” i “stilo karavan”. Nedavno je objavljeno da će ova kompanija uložiti milijardu američkih dolara u razvoj novih modela srednje klase. Proizvodiće se u Turskoj, u fabrici u gradu Bursa, gde se sada sklapaju “doblo”, “fiorino” i “linea” ali i modeli kao što su “sitroen nemo”, “opel kombo” i “pežo biper”. Novi modeli će biti bazirani na mehaničkoj platformi “fijata 500L”, odnosno “500X” i “džipa renegejd” a glavno tržište za njih će biti Evropska unija. Inače, proizvodnja modela “bravo” za evropsko tržište je prestala u julu
Novi broj Auto magazina!
Preuzmite Auto magazin za android
Frapantno je koliko vozača ne zna paralelno parkiranje. I to u beogradu gde bez takvog [...]