Dok se evropski proizvođači utrkuju ko će da pokupi neku od titula naj-od-naj, Japancima to nije prioritet. Magičnu brojku od 200 konjskih snaga oni su do sada tek stidljivo prelazili. Međutim, Kavasaki je sada svima zadao ozbiljan zadatak… Naredne godine stiže Kawasaki Ninja H2 kao ubedljivo najsnažniji motor koji se može registrovati. Brojke izgledaju ovako: 231 KS pri 11.500 o/min i 141 Nm pri 11.000 o/min. Impresivno. Prema rečima konstruktora, izmenjeni su filter vazduha, usisnik, svećice, kompjuter motora (ECU)…Paralelno sa poboljšanim performansama stižu i nove Bridgestone RS11 gume i Brembo Stylema čeljusti na prednjim diskovima. Nova TFT instrument tabla inspirisana
Tag "ninja"
Ukus asfalta prva “nindža” je osetila 1984. godine. Prvobitna oznaka modela bila je “GPZ 900 R” a naziv “nindža 900R” najpre je upotrebljen za motore koji su prodavani na američkom tržištu. Kavasaki je šest godina u tajnosti radio nas razvoju ovog motora, a po lansiranju njegov dizajn je postao standard u konstruisanju sportskih motocikala. Pod oklopom se prvi put pojavio redni četvorocilindrični vodeno hlađeni motor sa 16 cilindara. Zapremina mi je bila 908 ccm, snaga 115 KS i dostizao je maksimalnu brzinu od preko 240 kilometara na sat, što je bio apsolutni rekord u postignutoj maksimalnoj brzini jednog fabričkog modela. Nagrade na trkama su
Novi broj Auto magazina!
Na šta liči Volvo! Kao da je kineski auto, a ne jedan od stubova skandinavoskog [...]