Aktuelna generacija “nisan mikre” je svojim izgledom definitivno odvratila od kupovine čak i najveće pristalice japanskog brenda. Uprkos nespornom kvalitetu i praktičnošću, izgled definitivno nije bio nešto čime je “mikra” mogla da se pohvali. Po svoj prilici, ovaj veliki problem će biti rešen novom, petom generacijom. Na internetu su se pojavile fotografije maskiranog automobila ali sa nešto manje kamuflaže u smislu da možemo da naslutimo oblik karoserije. Očigledno je da će skoro u potpunosti biti preuzet dizajn sa koncepta pod nazivom “nisan svej” (Nissan Sway Concept), koji smo imali prilike da vidimo na prethodnim velikim sajmovima. Sudeći po špijunskim fotografijama,
Tag "nissan srbija"
Ponuda Nisanovih modela u evropi je velo neobična. Sa jedna strane tu su mali gradski automobili, a sadruge, tu su terenci i SUV-ovi po kojima je poznat, a ne treba zaboraviti ni ektremno sportske modele. Odluka da se napravi miks ovih modela nametnuo se kao logično rešenje. Brza verzija “džuka” postojala je od samog predstavljanja, a ovaj put, automobil je preradilo sportsko odeljenje Nisana, čuveni Nizmo. Karoserija je pretrpela brojne kozmetičke izmene i nedvosmisleno prolaznicima i drugim učesnicima u saobraćaju pokazuje da se prednj njima nalazi nešto krajnje neobično i brzo. Ono što je nas najviše interesovalo nalazi se ispod
Nisan ima praktično tri predstavnika u B segmentu, odnosno nižoj klasi – „mikru“, „nout“ i „džuk“. „Nout“ kao pripadnik MPV podsegmenta ima brojnu konkurenciju, među kojima je i „fijat 500L“. U odnosu na njega, „nout“ je kraći za 50 mm i ima kraće međuosovinsko rastojanje za deset milimetara. Ponuda motora je nešto drugačija u odnosu na konkurenciju. Benzince predstavlja trocilindrični motor koji je Nisan samostalno razvio i to u atmosferskoj i varijanti sa kompresorom. Slabiji raspolaže sa 80 a jači sa 98 “konja”. Jedini dizelaš je stari dobri “1,5 dCi” od 90 KS za čiju poslednju generaciju su se pobrinuli
Nisan je objavio detalje u vezi potpuno nove “navare” koju smo još prošle godine imali prilike da vidimo. Doduše, tada smo objavili članak o verziji koja je namenjena drugim kontinentima a sada je pred nama model pripremljen za evropsko tržište. Novina je i to da će Nisanov pikap za Evropu nositi i oznaku “NP300”. U odnosu na auto koji smo prikazali prošle godine, ovaj je vizuelno gotovo u potpunosti identičan. Za razliku od odlazeće “navare”, nova je zaobljenija a promenjen karakter dizajna nije izgubio na svom šarmu. Nisan je propratio razvoj novih tehnologija i njihovu implementaciju na tržištu tako da
“Nisan džuk R” (Nissan Juke-R) je auto koji je ostavio bez daha sve ljubitelje ekstremno brzih automobila. Sada je pred nama praktično druga generacija ovog zmaja na točkovima. Ovo je prvi super-sportski krosover na svetu koji može da se pohvali da ga pokreće motor iz “nisana GT-R nizmo”. To je tvin-turbo V6 benzinac zapremine 3,8 litara sa 441 kW (600 KS) i 652 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Novi “džuk R 2.0” (2.0 je oznaka za drugu generaciju a ne za zapreminu motora) je dosta jači od starog koji je imao “samo” 492 konjske snage. Iako performanse još uvek nisu objavljene,
Novi broj Auto magazina na kioscima!
Preuzmite Auto magazin za android
Mnogi ih nisu ni koristili, ja licno video na ulicama. Ponekad se pitam cemu zakon [...]