Ekipa Auto magazina trenutno se nalazi u Beču, gde prisustvujemo evropskoj prezentaciji redizajniranog Nissana Qashqai. Na aerodromu su nas dočekale dve verzije jednog od najpopularnijih krosovera u Evropi – 1,6 turbo-benzinac od 163 konjske snage i dizelaš iste zapremine sa 130 “konja” u kombinaciji sa CVT menjačem. Prvi utisci su više nego pozitivni, Qashqai je doteran ne samo u pogledu estetike, već i na planu najnovijih sistema bezbednosti. Potpuno je novi prednji kraj, sa farovima koji su zadržali isti oblik ali sa primenjenom novom LED tehnologijom u vidu projektora koji prate krivine i podižu snop pri većim brzinama. Tu je
Tag "nissan srbija"
Nisan je ove godine pripremio dva velika iznenađenja za posetioce sajma automobila. Prvo iznenađenje je potpuno nova “nisan mikra” koja donosi potpuno novi koncept i u velikoj meri se razlikuje od svojih prethodnika. “Mikra” je sada mnogo ozbiljniji, praktično dizajnerski auto, sa lajfstajl karakterom, mnogo meke plastike u kabini i zavaljenim položajem vozača, što do sada nije bio slučaj. Na žalost, cene još uvek nisu poznate za naše tržište ali očekujemo da menadžment Nisana uskoro donese odluku za domaže tržište. Pretpostavljamo da neće biti među najjeftinijima ali ni među najskupljim modelima B segmenta. Tradicionalno, Nisan nudi veoma bogate pakete opreme,
Danas je zvanično otvoren Salon automobila u Parizu. U toku je prvi novinarski dan, a sajam će za posetioce biti otvoren u subotu, 1. novembra. Iako se mnogi proizvođači automobila nisu pojavili na ovom sajmu, drugi, uglavnom domaći, iskoristili su priliku da na svom terenu predstave svoje novitete od kojih imaju velika očekivanja. Jedan od njih je Reno-Nisan, koji je osim novog “koleosa”, premijerno predstavio potpuno novu “nisan mikru”. Ovaj auto više nikakve veze nema sa konceptom dosadašnjih modela. Do sada su “mikre” bile kratke, sa uspravnim položajem putnika. Nova generacija je preuzela koncept “reno klija”, što je više nego
Vlasnici Nisan vozila od sada mogu da servisiraju svoj automobil u novom ovlašćenom servisu preduzeća Stojanov Auto doo. Servis je opremljen najsavremenijim dijagnostičkim uređajima i alatima za servisiranje vozila marke Nisan u garantnom roku i nakon njegovog isteka, u skladu sa standardima proizvođača. U svakom trenutku na lageru je velika količina originalnih rezervnih delova, a lager se redovno ažurira i omogućava brzu reakciju servisera pri otklanjanju kvarova. Servis se nalazi u Novom Sadu na Zrenjaninskom putu 12, a radno vreme je od osam do 16:30 časova radnim danima i od osam do 12:30 časova subotom. Više informacija možete da dobijete
Već tradicionalno beogradski LF Auto centar, prodavac i serviser Nisanovih automobila, svake godine petak 13. pretvara u neobičan dan. Samo 13. maja ove godine, od 9 do 19 časova, kod ovog ovlašćenog Nisanovog partnera mogu se kupiti vozila po specijalnim, sniženim cenama, iskoristiti posebni uslovi finansiranja sa niskim kamatnim stopama i smanjenim troškovima obrade zahteva, nabaviti dodatna oprema i delovi po 20 odsto nižim cenama od redovnih i ostvariti dodatni popust na već ranije odobreni “sajamski popust” za kasko osiguranje. Budući da je 13. maj jedini petak sa datumom 13 u ovoj godini, posebne cene vozila važiće ne samo za
Aktuelna generacija “nisan mikre” je svojim izgledom definitivno odvratila od kupovine čak i najveće pristalice japanskog brenda. Uprkos nespornom kvalitetu i praktičnošću, izgled definitivno nije bio nešto čime je “mikra” mogla da se pohvali. Po svoj prilici, ovaj veliki problem će biti rešen novom, petom generacijom. Na internetu su se pojavile fotografije maskiranog automobila ali sa nešto manje kamuflaže u smislu da možemo da naslutimo oblik karoserije. Očigledno je da će skoro u potpunosti biti preuzet dizajn sa koncepta pod nazivom “nisan svej” (Nissan Sway Concept), koji smo imali prilike da vidimo na prethodnim velikim sajmovima. Sudeći po špijunskim fotografijama,
Ponuda Nisanovih modela u evropi je velo neobična. Sa jedna strane tu su mali gradski automobili, a sadruge, tu su terenci i SUV-ovi po kojima je poznat, a ne treba zaboraviti ni ektremno sportske modele. Odluka da se napravi miks ovih modela nametnuo se kao logično rešenje. Brza verzija “džuka” postojala je od samog predstavljanja, a ovaj put, automobil je preradilo sportsko odeljenje Nisana, čuveni Nizmo. Karoserija je pretrpela brojne kozmetičke izmene i nedvosmisleno prolaznicima i drugim učesnicima u saobraćaju pokazuje da se prednj njima nalazi nešto krajnje neobično i brzo. Ono što je nas najviše interesovalo nalazi se ispod
Nisan ima praktično tri predstavnika u B segmentu, odnosno nižoj klasi – „mikru“, „nout“ i „džuk“. „Nout“ kao pripadnik MPV podsegmenta ima brojnu konkurenciju, među kojima je i „fijat 500L“. U odnosu na njega, „nout“ je kraći za 50 mm i ima kraće međuosovinsko rastojanje za deset milimetara. Ponuda motora je nešto drugačija u odnosu na konkurenciju. Benzince predstavlja trocilindrični motor koji je Nisan samostalno razvio i to u atmosferskoj i varijanti sa kompresorom. Slabiji raspolaže sa 80 a jači sa 98 “konja”. Jedini dizelaš je stari dobri “1,5 dCi” od 90 KS za čiju poslednju generaciju su se pobrinuli
Nisan je objavio detalje u vezi potpuno nove “navare” koju smo još prošle godine imali prilike da vidimo. Doduše, tada smo objavili članak o verziji koja je namenjena drugim kontinentima a sada je pred nama model pripremljen za evropsko tržište. Novina je i to da će Nisanov pikap za Evropu nositi i oznaku “NP300”. U odnosu na auto koji smo prikazali prošle godine, ovaj je vizuelno gotovo u potpunosti identičan. Za razliku od odlazeće “navare”, nova je zaobljenija a promenjen karakter dizajna nije izgubio na svom šarmu. Nisan je propratio razvoj novih tehnologija i njihovu implementaciju na tržištu tako da
“Nisan džuk R” (Nissan Juke-R) je auto koji je ostavio bez daha sve ljubitelje ekstremno brzih automobila. Sada je pred nama praktično druga generacija ovog zmaja na točkovima. Ovo je prvi super-sportski krosover na svetu koji može da se pohvali da ga pokreće motor iz “nisana GT-R nizmo”. To je tvin-turbo V6 benzinac zapremine 3,8 litara sa 441 kW (600 KS) i 652 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Novi “džuk R 2.0” (2.0 je oznaka za drugu generaciju a ne za zapreminu motora) je dosta jači od starog koji je imao “samo” 492 konjske snage. Iako performanse još uvek nisu objavljene,
Novi broj Auto magazina!
Super je auto, samo malo moze da predje [...]