U svom govoru na Sajmu potrošačke elektronike 2017. (Consumer Electronics Show) Nissanov predsednik i generalni direktor, Carlos Ghosn, najavio je nekoliko tehnologija i partnerstava u sklopu Nissanove strategije inteligentne mobilnosti koji će iz temelja promeniti način vožnje i pokretanja automobila i njihove integracije u društvo. Ove tehnologije su korak prema mobilnosti budućnosti bez emisija i bez nesreća sa smrtnim posledicama. „U Nissanu od početka radimo na razvoju pravih tehnologija za čitavu paletu naših vozila i najširi krug kupaca”, izjavio je Ghosn u svom govoru. „Zato nam je potrebno više od inovativnosti. Potrebna nam je domišljatost. Baš to donosi naša strategija
Tag "nissan"
„Nisan kaškai“ je jedan od najpopularnijih krosovera na našem tržištu. To i ne čudi, s obzirom da ima dobar odnos uloženog i dobijenog, odnosno dizajna, opreme, prostranosti, kvaliteta, performansi i cene. Posle najjače dizel verzije sa 1,6 motorom od 130 „konja“ i najjačeg turbo-benzinca od 163 konjske snage, na red za testiranje je došao četvorocilindrični turbo-benzinac zapremine 1,2 litra. U Renoovim modelima postiže 100 ali i 130 „konja“, dok je za „kaškai“ rezervisana samo srednja verzija od 115 KS. Takozvani daunsajzing je odavno preuzeo dominaciju nad evropskim motorima, pa je svega nekolicina proizvođača u gami zadržala atmosferske benzince. Iz tog
Nissan Motor Co., Ltd. zvanično je potvrdio kupovinu 34 posto udela u društvu Mitsubishi Motors („MMC”), čime je postao njegov najveći deoničar. MMC će postati deo globalne Alijanse koju čine Nisan i Reno. Pridruživanjem MMC-a, Alijansa će postati jedna od tri najveće grupacije proizvođača automobila u svetu, sa više od 10 miliona prodatih automobila u fiskalnoj 2016. Nisanov predsednik i generalni direktor, Carlos Ghosn, objavio je da će Nisan i MMC sarađivati u nabavci i snažnijoj lokalizaciji proizvoda, deliti fabrike, platforme i tehnologiju, kao i da će povećati prisutnost obe marke i na razvijenim tržištima i onima koja su još u
Na Ameriku i Amerikance nas asocira nekoliko specifičnih nacionalnih proizvoda a jedan od njih su krofne. Čak je ustanovljen i nacionalni dan ovog čuvenog deserta a Nisan USA se potrudio da ga obeleži na pravi način. Za snimanje je poslužio “nisan 370Z nizmo” sa V6 motorom zapremine 3,7 litara koji postiže 350 “konja”. Studio je napunjen ukrasnim flekicama a posipanje krofni je izvedeno driftovanjem. Uostalom, pogledajte i sami…
Tokom prošle nedelje, velika vest je stigla iz Nisana i Micubišija. Nisan je postao vlasnik 34 odsto akcija Micubišija, koje je platio 2,17 milijardi američkih dolara. Time je Nisan postao najveći deoničar, što mu je zapravo donelo kontrolu nad Micubišijem. Rezultati već pristižu – prvi čovek Reno-Nisana, Karlos Gosn (Carlos Ghosn), potvrdio je da će sledeća generacija “nisan navare” i “micubišija L200” (na nekim tržištima se zove “micubiši triton”) biti konstruisan na zajedničkoj mehaničkoj platformi. Ovakav potez će drastično smanjiti troškove proizvodnje i razvoja novog modela. Ipak, do tada će proći još mnogo vremena, s obzirom da su obe kompanije
Već tradicionalno beogradski LF Auto centar, prodavac i serviser Nisanovih automobila, svake godine petak 13. pretvara u neobičan dan. Samo 13. maja ove godine, od 9 do 19 časova, kod ovog ovlašćenog Nisanovog partnera mogu se kupiti vozila po specijalnim, sniženim cenama, iskoristiti posebni uslovi finansiranja sa niskim kamatnim stopama i smanjenim troškovima obrade zahteva, nabaviti dodatna oprema i delovi po 20 odsto nižim cenama od redovnih i ostvariti dodatni popust na već ranije odobreni “sajamski popust” za kasko osiguranje. Budući da je 13. maj jedini petak sa datumom 13 u ovoj godini, posebne cene vozila važiće ne samo za
Aktuelna generacija “nisan mikre” je svojim izgledom definitivno odvratila od kupovine čak i najveće pristalice japanskog brenda. Uprkos nespornom kvalitetu i praktičnošću, izgled definitivno nije bio nešto čime je “mikra” mogla da se pohvali. Po svoj prilici, ovaj veliki problem će biti rešen novom, petom generacijom. Na internetu su se pojavile fotografije maskiranog automobila ali sa nešto manje kamuflaže u smislu da možemo da naslutimo oblik karoserije. Očigledno je da će skoro u potpunosti biti preuzet dizajn sa koncepta pod nazivom “nisan svej” (Nissan Sway Concept), koji smo imali prilike da vidimo na prethodnim velikim sajmovima. Sudeći po špijunskim fotografijama,
Nissan Kanada je napravio atraktivnu kampanju za svoj najprodavaniji model – “nisan rog”, odnosno evropski “ikstrejl” (Nissan X-Trail). Kako bi privukli što veću pažnju, postavili su gusenice na auto i provozali ga u jednom ski-centru. Da bi gusenice mogle da funkcionišu bez problema, auto je ipak modifikovan ali ne previše. Promenjeno je ogibljenje sa dužim hodom, a postavljena su i proširenja na blatobranima, kako se sneg ne bi rasipao po automobilu. Motor i Nisanov 4×4 pogon nisu menjani, tako da je auto u tom smislu potpuno fabrički, odnosno serijski. Zahvaljujući gusenicama, auto je u stanju da savlada uspon od 45
Ponuda Nisanovih modela u evropi je velo neobična. Sa jedna strane tu su mali gradski automobili, a sadruge, tu su terenci i SUV-ovi po kojima je poznat, a ne treba zaboraviti ni ektremno sportske modele. Odluka da se napravi miks ovih modela nametnuo se kao logično rešenje. Brza verzija “džuka” postojala je od samog predstavljanja, a ovaj put, automobil je preradilo sportsko odeljenje Nisana, čuveni Nizmo. Karoserija je pretrpela brojne kozmetičke izmene i nedvosmisleno prolaznicima i drugim učesnicima u saobraćaju pokazuje da se prednj njima nalazi nešto krajnje neobično i brzo. Ono što je nas najviše interesovalo nalazi se ispod
Nisan ima praktično tri predstavnika u B segmentu, odnosno nižoj klasi – „mikru“, „nout“ i „džuk“. „Nout“ kao pripadnik MPV podsegmenta ima brojnu konkurenciju, među kojima je i „fijat 500L“. U odnosu na njega, „nout“ je kraći za 50 mm i ima kraće međuosovinsko rastojanje za deset milimetara. Ponuda motora je nešto drugačija u odnosu na konkurenciju. Benzince predstavlja trocilindrični motor koji je Nisan samostalno razvio i to u atmosferskoj i varijanti sa kompresorom. Slabiji raspolaže sa 80 a jači sa 98 “konja”. Jedini dizelaš je stari dobri “1,5 dCi” od 90 KS za čiju poslednju generaciju su se pobrinuli
Novi broj Auto magazina!
Veoma dobar rezultat, jedan od pet nije uote malo. Još kada bi vlade u EU [...]