Za tjuniranje Ferrarija stvarno treba imati… petlje. Ne samo zbog tehničkih unapređenja koja nisu jednostavna posle rada fabričkih inženjera iz Maranela, već i u smislu estetike. Tanka je granica između uspeha i neuspeha, a za čuvenog tjunera Novitec možemo da kažemo da je napravio baš takav, polovičan posao – na granici između uspešnog i neuspešnog tjuninga. Osim obilne primene ugljenih vlakana, koja se nekome sviđa a nekome ne, Novitec je unapredio i motor, tako da sada razvija 772 konjske snage i 892 Nm maksimalnog obrtnog momenta. Nije loše, priznaćete. Iako nisu navedene performanse 3,9 litarskog V8 motora, pretpostavljamo da su
Novi broj Auto magazina!
Čudno da nisu predvideli dizel motor. Da li to znači da auto industrija se [...]