Već od sledećeg petka, 1. jula, Pariz će zabraniti saobraćaj automobila starijih od 1997. godine u periodu od osam ujutro do osam sati uveče. Ova zabrana je uvedena kako bi se smanjila zagađenost vazduha, a prvi na udaru su se našli automobili stariji od 20 godina. I to nije sve, ova zabrana će postati još strožija za manje od četiri godine, s obzirom da je planirano da 2020. godine stupi na snagu zabrana o saobraćaju vozila proizvedenih pre 2011. godine! Drugim rečima, najstarije vozilo na ulici tokom dana neće imati više od devet godina. Međutim, vlasnicima starovremenskih vozila će ipak
Tag "pariz"
Honda je pretpremijerno predstavila redizajniran “sivik”. Izmenjeni su neki detalji na karoseriji, a uveden je i novi multimedijalni sistem na Android platformi. Motori nisu menjani. Restilizovanu “hondu sivik” lako ćete prepoznati po potpuno novim farovima i zadnjim svetlima. Dnevna svetla više nisu postavljena nisko u usisnicima vazduha, već su sada sastavni deo farova u vidu LED trake koja formira strog izgled u skladu sa sportskim karakterom automobila. Zadnja svetla su takođe izmenjena u tom smislu što su i ovde postavljeni LED elementi u vidu trake a ne tačkasto kao do sada. Uz sve to, sada drugačije izgledaju oba branika, kao
Ford je redizajnirao svoj MPV model iz C segmenta – “C-maks” i “grand C-maks”. Iako su najupadljivije vizuelne promene, inženjeri Forda su odradili i veliki broj mehaničkih unapređenja. Redizajnirani model je najlakše prepoznati po prednjem delu koji je sada uklopljen u ostatak game, tako da svojim izgledom podseća na modele Aston Martina. Tu su sada LED dnevna svetla, dok su na zadnjem delu svetlosne grupe delimično smanjene. Potpuno je novi i multimedijalni sistem “sink 2” koji je debitovao na redizajniranom “fokusu”. Ima displej dijagonale osam inča a jedna od funkcija mu je i smanjenje broja dugmića i tastera na centralnoj
Honda je kasno sinoć objavila prve fotografije buduće generacije modela “džez”. Prototip će zvaničnu premijeru imati na Salonu automobila u Parizu. Da je ovo potpuno novi model govore i podaci o dimenzijama karoserije. Konkretno, auto je duži za 15 milimetara, dok je međuosovinsko rastojanje produženo za sasvim solidnih 30 milimetara, što bi trebalo da obezbedi još veći komfor u kabini. Kao model koji pripada Hondinoj seriji malih automobila, “džez” treće generacije će biti konstruisan na Hondinoj globalnoj kompaktnoj mehaničkoj platformi. To znači da će imati centralno postavljen rezervoar za gorivo, kao što je to slučaj kod aktuelnog modela, ali i
Na predstojećem Salonu automobila u Parizu (Mondial de l’Automobile), Tojota će predstaviti inovativni “C-HR” koncept, čime ovaj brend na jedinstven način ulazi u C krosover segment. Podsetimo, Tojota do sada nije imala predstavnika u ovoj klasi u kojoj su najpoznatiji “nisan kaškai”, “škoda jeti”, “opel moka” i “suziki SX4 S-kros”. Kombinujući upečatljiv novi dizajn, agilan i zabavan doživljaj vožnje i hibridni pogonski agregat, ovaj koncept će zauzeti centralno mesto na Tojotinom štandu u hali 4 – navodi se u sopštenju za štampu kompanije Tojota. Ovaj sajam takođe obeležava evropska premijera konačne verzije Toyotine limuzine sa pogonom na gorive ćelije (Fuel
Honda je nedavno predstavila novi krosover “HR-V” za istočno tržište. Taman smo se razočarali kako ga neće biti u Evropi a sinoć nas je zatekao mejl od Honde u kome se najavljuje da ćemo i mi dobiti svoju verziju. Premijera se očekuje na Salonu automobila u Parizu i za sada se ne zna gotovo ništa od podataka. U saopštenju za novinare se navodi da je ovo odgovor Honde na rastući segment SUV vozila u Evropi. Prema nekim istraživanjima kupci žele da auto izgleda kao kupe ali i kao terenac i Honda je te želje ispunila. Kao i kod “sivika” i
Za nešto manje od mesec dana Pežo će u Parizu zvanično predstaviti “pežo 208 hibrid”. Pre njega mogli smo da vidimo u Ženevi “208 hibrid FE koncept” koji je predstavljen prošle godine. Novi model predstavlja evoluciju. Od prethodnog koncepta je lakši za još sto kilograma, tako da ukupno ima masu od 950 kilograma zahvaljujući upotrebi aluminijuma i kompozitnih materijala. Auto pogoni klasični 1,2 litarski motor sa tri cilindra i 82 KS. Zanimljivo je to što je u jednom rezeroaru benzin a u drugom komprimovani vazduh. U stvari, komprimovani vazduh se nalazi u dva rezervoara. Prvi je niskog pritiska i smešten je ispod
Novi broj Auto magazina!
Super je auto, samo malo moze da predje [...]