Model “kantrimen” poseduje prepoznatljiv dizajn, aerodinamički oblikovanu karoseriju i odlično upravljanje. Izgled automobila doživeo je potpuni redizajn tako da su primetna poboljšanja u pogledu prostora, funkcionalnosti, sportskih i premijum karakteristika. Novi “kantrimen” je najveći model u gami Minija do sada. Čak 20 cm je duži i približno 3 cm širi od prethodnika. Međuosovinsko rastojanje je produženo za 7,5 cm što je dovelo do povećanja prostora za putnike pozadi, kao i povećanja prtljažnog prostora na 450/1390 l zapremine. Jedinstveni dodatak je “piknik klupa“ koja se sklapa unutar prtljažnika i ima mesta za dvoje. Kao dodatna mogućnost, nudi se “komforni pristup vozilu”, koji omogućava
Tag "performanse"
Odgovor na postavljeno pitanje je vrlo jednostavan i nedvosmislen. “Prijus” je odavno postao uobičajen izbor prilikom kupovine limuzine D segmenta širom planete. Čak i u Srbiji putevima krstari priličan broj “prijusa”, ali su procentualno i dalje mnogo manje zastupljeni nego u drugim državama, pre svega zbog toga što naša kod nas ne postoje nikavi benefiti prilikom kupovine ekoloških vozila, što je opšte prihvaćena praksa. Četvrtu generaciju “prijusa” nestrpljivo smo čekali. Tojota je već prilikom konstruisanja prethodne generacije shvatila da hibridni automobil ne mora da izgleda kao “spejs šatl” kako bi privukao kupce, pa su dizajneri namerno “spustili loptu”. Ipak sa
Nova generacija Mercedesove “C klase” je donela veliki napredak u odnosu na prethodnu, ne samo u pogledu estetike, već i kada je reč o povećanju dimenzija, kvalitetu materijala i unapređenju mehanike. Sva ta unapređenja preneta su i na kupe verziju, koja je svetsku premijeru imala u septembru na Salonu automobila u Frankfurtu. Auto je odmah stigao i kod nas, uporedo sa početkom prodaje u Nemačkoj. Već prilikom preuzimanja, “C klasa kupe” je ostavila veliki utisak na nas. Razum kaže da je to “samo” “C klasa” sa potpuno neizmenjenom mehanikom a oči i srce vide “S klasu kupe” u malom. Strategija
Nova “tojota hajlaks” nudi se u tri vrste karoserije, „singl“ kabina (za dvoje), „ekstra keb“, za četvoro i „dabl“ verzija za pet osoba. Trenutno je u ponudi samo jednim motorom, proverenim Tojotinim „2,4 D-4D“ od 2393 ccm, snage 150 KS. „Hajlaks“ će se nuditi sa pet paketa opreme. Poslednji model poseduje novu šasiju koja ima ojačanu strukturu. Tu je i unapređeni sistem za prenos snage na svim točkovima koji poseduje bolju raspodelu obrtnog momenta između točkova, čime su dobijene bolje vučne mogućnosti na klizavoj i rastresitoj podlozi. Cena za verziju u osnovnom „kantri“ paketu sa sing keb kabinom iznosi 25.900
Ako nas pitate kojoj vrsti vozila se najviše raduje redakcija Auto magazina, svakako su u samom vrhu liste terenski pikapovi kao što je “folksvagen amarok”. U poslednjih par meseci ova klasa ima dosta noviteta, što potpuno novih, što redizajniranih modela. Iako je početkom maja meseca predstavljen restilizovani “amarok”, on neće tako skoro stići na naše tržište. U međuvremenu smo testirali “stari” model, koji se od novog zapravo i ne razlikuje mnogo, osim u par vizuelnih sitnica. Zašto volimo pikapove? Asociraju nas na bogata zapadna društva u kojima je ovakva vrsta vozila namenjena privredi i poljoprivredi. Ovakav auto tamo zarađuje mnogo
Kada smo prvi put videli novu generaciju bili smo vrlo iznenađeni. Automobil je izgledao potpuno drugačije od prethodnika koji je slavu tekao zbog činjenice da je vrlo moderan i elegantan, odnosno jednostavno rečeno – lep. Trebalo je hrabrosti pa napraviti rez i krenuti praktično iz početka. Doduše, ovaj put imaju odličnu zaleđinu, a to su stotine i stotine hiljada zadovoljnih kupaca prethodnih generacija koji jedna čekaju da “apgrejduju” svoj automobil. Na Salonu automobila u Ženevi imali smo prilike da razgovaramo sa dizajnerom nove generacije “sportidža” koji nam je objasnio da je osnovna želja fabrike da napravi automobil koji neće brzo
Iako je “fijesta” na akciji opremljena osnovnom “ambijente” linijom opreme, automobil je dovoljno bogato opremljen da pruža pristojan komfor, ali i bezbednost vožnje. Na spisku serijske bezbednosne opreme nalazi se sedam vazdušnih jastuka (uključujući i onaj za kolena vozača), ISOFIX brave dečijih sedišta, ESP, ABS sa MBA sistemom i uređaj za praćenje pritiska u pneumaticima. Svi elementi karoserije osim retrovizora i kvaka su u boji. Uz ESP sistem dobija se i uređaj za pomoć prilikom kretanja na uzbrdici. Podizači prednjih prozora su elektrificirani, auto ima manuelni klima uređaj, kodirani ključ sa daljincem za centralnu bravu, električno pokretane retrovizore sa grejačima,
Kod nas je ovo najskuplja, a na Zapadu najpovoljnija “kija”. Malolitražni Kijin motor zapravo je suština ovog modela. Naime, on pokazuje barem nekoliko avangardnih poteza inženjera i stručnjaka za prodaju. Najpre, ako se posmatra tehnološki, mašine sa malom kubikažom, tri cilindra, sve većom snagom i turbo punjačem, postali su trend koji prate samo najbolji proizvođači. Nije lako napraviti takav motor i sačuvati pouzdan rad, performanse i potrošnju po već dostignutim standardima. Kod ovog postupka jedini je problem smanjiti potrošnju, ali tu se postavlja problem prvog Njutnovog zakona – pojednostavljeno, da li se ista snaga dobija iz tri ili iz četiri
Na poziv uvoznika Suzukija za našu zemlju, beogradske kompanije Eurosumar, imali smo ekskluzivnu priliku da prisustvujemo regionalnoj prezentaciji najnovijeg Suzukijevog modela – “baleno”. Ime znamo već 20 godina, a novi auto, osim znaka Suzuki, nema mnogo toga zajedničkog sa starim. “Baleno” je nakada pripadao nižoj srednjoj klasi, odnosno C segmentu. Sada je pozicioniran tako da popunjava prazninu između “svifta” i “vitare” i praktično je predstavnik takozvanog “B+” segmenta. To znači da ima natprosečnu ponudu prostora. U to smo se i sami uverili – na zadnjim sedištima ima iznenađujuće mnogo prostora za kolena, a ništa manje nije profitirao prtljažnik. Koliko je
Za Benidorm, a kod Alikantea, na španskoj obali Mediterana, prvi put sam čuo davnih godina kada je Del Boj iskoristio nagradni konkurs da smuti pobedu Rodniju i odvede ga na letovanje. Smešna epizoda “Mućki” vratila mi se u glavu dok sam ulazio u hotel u koji je bio smešten Tojotin glavni štab za prezentaciju novog-starog modela “RAV4”. Taj grad, i u januaru okpuan suncem, s razlogom je postao drugi dom Engleta i drugih severnjaka željnih toplih dana i blage klime. Benidorm zapravo liči na grandioznu Budvu, sa staklenim, sjanim soliterima, brdima okovanih u kamene kuće i vile, bez previše morskog
Novi broj Auto magazina!
Odličan auto, odličan. Za te pare teško da se u toj klasi može naći bolji. [...]