Stigla je i druga generacija malog Pežoovog krosovera 2008. Nije redizajn, u pitanju je potpuno novi model koji po svom dizajnu podseća na novi Peugeot 208. Doduše, zadnji kraj je bliži modelu 3008. Unutrašnjost je takođe dizajnirana u skladu sa najnovijim modelima u gami. Doduše, i prethodna generacija 2008 je imala koncept komandne table kod koje se instrumenti gledaju preko volana a ne kroz njega. Sada je unutrašnjost još bliskija modelima kao što su 3008, 5008 i 508. Motori su takođe ostali slični. Reč je o 1,2 turbo-benzincima sa 100, 130 i 155 konja, kao i o 1,5 dizelašu sa 100
Tag "peugeot srbija"
Peugeot je posle uspešnog početka prodaje nove kupe-limuzine 508 predstavio i njenu karavan varijantu. Na osnovu saopštenja za medije i priloženih fotografija nije jasno da li će i karavan imati prozore bez okvira. Takođe, nema ni podataka o zapremini prtljažnika. Jedino što se za sada zna je da će se ugrađivati isti motori – dakle, 1,6 turbo-benzinac sa 180 i 225 konjskih snaga u kombinaciji sa osmostepenim automatskim menjačem, kao i 1,5 i 2,0 dizelaši, sa 130, 160 i 180 konjskih snaga, takođe sa osmostepenim automatikom ali i manuelnim menjačem za najslabiju verziju. Porudžbine za Peugeot 508 SW ali i
Novi Peugeot 508 privlači ogromnu pažnju, pre svega zbog potpuno novog oblika karoserije. Kupe sa četvora vrata, bez okvira na prozorima, više je nego atraktivna pojava. Peugeot se potrudio i da kvalitet materijala bude vrlo blizak premijum modelima. Mi smo testirali najjaču benzinsku verziju sa oznakom 508 GT. Pokreće ga 1,6 turbo-benzinac sa 225 konjskih snaga, koji omogućava ubrzanje iz stanja mirovanja do “stotke” za 7,3 sekunde. Novi Peugeot 508 postavljen je na novu EMP2 platformu PSA grupe, koju deli sa modelima 3008 i 5008. Ona omogućava da 508 bude čak nešto kraći od prethodnika, ali da se to ni
Premijera na štandu Pežoa je 508 koji je sada je kupe sa četvoro vrata. Pored novog dizajna, 508 ima i nov motor; to je benzinac zapremine 1,6 litara od 180 KS, a „GT“ verzija može da se pohvali sa još više snage i 225 „konja“. Ponuda dizel motora je već poznata 1,5 i 2,0 HDI od 130, 160 i 180 konjskih snaga. Dizel 1,5 sa 130 KS manuelnim šestostepenim menjačem i Active paketom opreme prodaje se po promo po ceni od 25.690 evra. Ova oprema obuhvata i dvozonski klima uređaj, tempomat sa limitatorom, digitalni kokpit sa ekranom od 12,3 inča,
Dugo očekivana kupe-limuzina Pežoa stigla je u domaće salone. Peugeot 508 nosi isti naziv kao prethodnik, ali je zato sve drugo novo, uključujući i oblik karoserije. Više nije sedan, već kupe sa četvora vrata i liftbek zadnjim delom, kod koga se vrata prtljažnika otvaraju sa sve zadnjim staklom. To što je kupe znači da nema više ni okvira prozora. Atraktivni detalji ovde tek počinju. Auto je dizajniran tako da apsolutno nema konkurenciju u pogledu kreativnosti. Mi smo imali prilike da ga sa ostalim specijalizovanim novinarima isprobamo do Fruške Gore, o čemu ćete moći da pročitate u sledećem broju Auto magazina.
Moramo da priznamo da smo sa velikim nestrpljenjem očekivali test Peugeota Rifter. Novi model stiže kao zamena za Partner. Peugeot je akcenat ovaj put stavio na putničku verziju i to ne bez razloga. Nova mehanička platforma nije više bazirana na teretnoj verziji kao do sada, što se itekako oseti u vožnji. Rifter je šampion praktičnosti, ne samo zbog kliznih zadnjih bočnih vrata, već i zbog ogromne kabine sa nikad većim brojem pregrada i ostava za odlaganje predmeta svih veličina. Ništa manje nije atraktivan dizajn, a posebno moramo da izdvojimo izuzetno bogatu opremu test primerka, koji ima dosta toga na čemu
Francuska škola ponovo deli lekcije Peugeot je početak ovog veka obeležio lutanjem, praveći po svaku cenu nove, drugačije i ponekad nepotrebne automobile. Kada se pre nekoliko godina sabrao, napravio je hit koji je ovenčan titulama Sinonim za avangardu i napredan dizajn nije previše menjan od kako je pre nekoliko godina ovaj francuski automobil proglašen za najbolji u Evropi. Sa malim doterivanjima, novine su manje-više kozmetičke prirode, s obzirom da je Peugeot vrlo zadovoljan reakcijom kupaca na „tristaosmicu“. Unutrašnjost je, bez svake sumnje, ispred svog vremena. Smelost Pežoovih dizajnera se ogleda u nekoliko hrabrih ideja – najpre elipsastom volanu nesvakidašnje malog
Pežoovi dizajneri su napravili odličan posao stilizujuću karoseriju. Od napred najviše podseća na veliku limuzinu 508. Zahvaljujući produženom međuosovinskom rastojanju od oko deset do petnaest centimetara u odnosu na klasične hečbeke B segmenta, 301 ima prilično proporcionalnu liniju karoserije i prtljažnik ne “štrči” kao kod nekih sličnih limuzina. Na testu se našla najbogatija od tri ponuđene verzije limuzine, pod nazivom Allure. Kabina ima umetke od pijano plastike i u nekim elementima deluje čak i luksuzno. Doduše, morate da vodite računa da je testirani automobil “nakrcan” praktično svom mogućom dodatnom opremom, jer služi kao “ogledni primerak”. Izrada je precizna i kvalitetna,
Neposredno pre zvanične premijere, na internetu su se pojavile prve fotografije nove Peugeot limuzine 508. Kako stvari stoje sa ovom klasom automobila, i s obzirom da ih je sve manje, nismo se ni nadali da će biti novog modela. Na svu sreću, Francuzi nisu odustali od koncepta, pa su pripremili potpuno novu limuzinu. Za sada skoro da i nema informacija o novom modelu; ipak su u pitanju “procurele” fotografije, tako da zvanične podatke još uvek čekamo. Kada je u pitanju konstrukcija, logično zvuči da PSA grupacija preuzme mehaničku platformu nove Opel Insignije. Sa druge strane, Insignia je poslednji Opel konstruisan pod
Peugeot je započeo pravu ofanzivu doterivanjem postojećih i predstavljanjem potpuno novih modela. Najnoviji u nizu je 5008, koji smo juče imali prilike kratko da isprobamo na domaćoj prezentaciji najvećeh SUV modela u ponudi francuskog proizvođača. Peugeot 5008 je zapravo produžena verzija modela 3008. Duže je međuosovinsko rastojanje za 16,5 centimetara, ima više mesta na zadnjim sedištima (za noge je obezbeđeno dodatnih 60 mm) a povećan je i prtljažnik, tako da je omogućeno ubacivanje trećeg reda sedišta. Bez njega, ukupna zapremina prtljažnika je povećana za 260 litara u odnosu na Peugeot 3008, tako da ukupno iznosi preko 700 litara. Nešto je
Novi broj Auto magazina na kioscima!
prelistaj
preuzmite auto magazin za android
Preuzmite Auto magazin za android
Sigurno mu nisu platili. [...]