Vođena rastućom potražnjom kupaca i Toyotinim humanim pristupom mobilnosti u svim sektorima, kompanija je prepoznala novu priliku na tržištu komercijalnih vozila u ponudi proizvoda s nultom emisijom. Toyota je prošle godine uspešno konkurisala za dobijanje finansijskih sredstava za potrebe aktivnosti APC-a (Advance Propulsion Centre), predstavljajući projekat koji doprinosi razvoju novih, čistijih tehnologija i rešenja za mobilnost. APC igra osnovnu ulogu u automobilskom segmentu Velike Britanije i nudi jedinstvene mogućnosti da se premosti jaz između proizvodnje i budućih tehnoloških zahteva. Ovo finansiranje posebno podržava kasniju fazu istraživanja i razvoja koja prati proizvod od potvrđivanja koncepta do prototipa vozila. Konzorcijum na čelu
Tag "pikap"
Početkom 90-tih su pick-up modeli bili redak prizor u Evropi. Ipak, odlučeno je da se obogati porodica modela Felicia praktičnim dodatkom i tako je nastao pick-up. Na taj način je Škoda doprinela popularizaciji ovog segmenta u narednim godinama. U martu 1995. godine, nova verzija pick-up modela je doživela premijeru kao Škoda Felicia Fun. Upečatljiva žuta boja modela u kombinaciji sa nazivom jasno je stavljala do znanja da je ovo zabavan saputnik za slobodno vreme. Vlasnici ovog modela su posebno cenili praktičan enterijer: u samo nekoliko trenutaka, dvosed se mogao transformisati u četvorosed. Do avgusta 2000. godine proizvedeno je ukupno 4.016
Pre nekoliko godina Fiat je imao ideju da u gamu uvrsti pikap vozilo. Napravljen je dogovor sa Micubišijem, i L200 je uz nekoliko modifikacija u pogledu dizajna dobio novi znak – Fiat Fullback. Jedan jedini put kada smo se susreli sa autom je bio na međunarodnoj prezentaciji za novinare koja je održana u Italiji. Već tada, Fullback bio je pomalo zastareo u odnosu na direktne konkurente ali je kroz servisno-prodajnu mrežu Fijata pružana dobra podrška kupcima, pogotovo u zemljama gde Mitsubishi nije bio uopšte ili je bio neadekvatno zastupljen. Sve u svemu, za britanske medije je potvrđeno da proizvodnja sa
Ako nas pitate kojoj vrsti vozila se najviše raduje redakcija Auto magazina, svakako su u samom vrhu liste terenski pikapovi kao što je “folksvagen amarok”. U poslednjih par meseci ova klasa ima dosta noviteta, što potpuno novih, što redizajniranih modela. Iako je početkom maja meseca predstavljen restilizovani “amarok”, on neće tako skoro stići na naše tržište. U međuvremenu smo testirali “stari” model, koji se od novog zapravo i ne razlikuje mnogo, osim u par vizuelnih sitnica. Zašto volimo pikapove? Asociraju nas na bogata zapadna društva u kojima je ovakva vrsta vozila namenjena privredi i poljoprivredi. Ovakav auto tamo zarađuje mnogo
Mercedes-Benc je zvanično najavio da će lansirati svoj prvi pikap do kraja ove dekade, odnosno do 2020. godine. U saopštenju se navodi da segment pikapova doživljava veliku transformaciju na tržištu i da su projekcije uspeha obećavajuće. Na taj način Mercedes će postati prvi premijum proizvođač koji će odgovoriti novim zahtevima tržišta za ovakvom vrstom vozila. Novo vozilo bi u početku bilo ponuđeno tržištima Latinske Amerike, Južne Afrike, Australije i Evrope. Interesantno je da ovde nije pomenuta Severna Amerika, koja je ujedno i najveće tržište za ovakvu vrstu vozila. S obzirom na prilično uspešnu saradnju Reno Nisana sa Dajmlerom, možemo očekivati
Novi broj Auto magazina!
Preuzmite Auto magazin za android
Frapantno je koliko vozača ne zna paralelno parkiranje. I to u beogradu gde bez takvog [...]