Singer ne prestaje da fascinira. Ova američka radionica, specijalizovana za Porsche 911, rekonstruiše svaki primerak i to tako da je unikat. Ideja je da se auto modernizuje u optimalnoj meri; tu, pre svega, mislimo na motor i elektroniku, ali i na druga tehnička rešenja. Ono što treba da ostane “starinski” je samo estetika. Sve drugo je, zapravo, novo. Naravno, automobili se rade po porudžbini a zajedničko za sve njih je da je zadržan duh sedamdesetih pa i osamdesetih godina. Singerov Porsche 911 pokreće 4,0 bokser motor sa šest cilindara. Naravno, atmosferski. Poslednjih nekoliko nedelja Singer je prikazao nekoliko primeraka koji
Tag "porsche 911"
Kupovina Porschea 911 sama po sebi je velika stvar. Pa ipak, ostalo je još dosta toga što kupovinu može da ućini specijalnom. Na primer, kombinovanje boja. Porsche razvojni centar je oformio tim dizajnera koji su dobili zadatak da istraže koja je to idealna kombinacija boja, materijala i individualnih detalja. Došli su do rezultata koji vidite na slikama. To je kombinacija koja je dostupna kroz Porsche Exclusive program. Osim ove koju vidite (Bordeaux Red/Crayon), dostupne su još sledeće kombinacije boja koje mogu da se poruče uz svaki Porsche 911: Black/Slate Grey, Slate Grey/Iceland Green kao i Graphite Blue/Mojave Beige. U Porscheu
Za one koji ne znaju, RUF je jedan od najstarijih tjunera Porsche modela. Tokom decenija su se razvili do te mere da imaju sopstveni tim konstruktora ali i dalje ne odustaju od poveznosti sa Porscheom, makar kroz dizajn automobila. Zapravo, svaki njihov auto jeste baziran na stvarnom Porsche modelu, ali su izmene toliko velike da na kraju od devetstojedanaestice ostaje samo dizajn. To je slučaj i sa ovim automobilom. RUF SCR je u formi koncepta prikazan 2018. godine na Salonu automobila u Ženevi a sada je predstavljena “serijska” verzija, odnosno auto koji je spreman da se po porudžbini proizvodi za
Najnovija generacija Porschea 911 (992) izazvala je veliku pažnju na premijeri održanoj u Los Anđelesu. Porsche se potrudio da kupci ali i svi obožavaoci mogu da konfigurišu auto u detalj. Čak i oni koji nemaju para za ovakav auto mogu da se zabave i uživaju u određivanju boje, felni, materijala u unutrašnjosti, pa čak do najsitnijih detalja. Novi Porsche 911 za sada nije dostupan sa manuelnim menjačem. U ponudi su Carrera S i Carrera sa 3,0 rednim šestakom koji ima 25 konja više u odnosu na prethodnika tako da sada razvija ukupno 450 konjskih snaga. Do 96 km/h stiže za
Porsche 911 je auto koji je decenijama sinonim za sportski automobil. Unikatan i prepoznatljiv na svakom koraku, čak i od strane potpunih laika. Američki tjuner Singer je specijalizovan za vrlo posebnu delatnost – starije modele potpuno restauriraju i ne samo to, u njih stavljaju modernu tehniku, mehaniku, elektriku, pa i elektroniku. Često se koristi i strategija da se od relativno novijeg modela napravi stariji, odnosno, restaurira se tako da ima retro izgled. Upravo to je uradio tjuner DP Motorsport’s, koji, baš kao i Singer, često koristi 911-ice iz serije od 1989. do 1994. godišta, interno poznatih i kao 964. Iako su
Porsche muzej svakako je jedno od omiljenih turističkih atrakcija koje svaki ljubitelj automobila mora da poseti. To je učinila i ekipa Auto magazina pre dve godine a po svoj prilici ćemo ga ponovo posetiti s obzirom na novitet u kolekciji. Reč je o najstarijem primerku iz serije 911 u kolekciji. Konkretno, radi se o Porscheu 901 sa serijskim brojem 57. Auto je iz 1964. godine i napravljen je u vreme pre nego što je završen spor Peugeota i Porschea oko naziva modela. Konkretno, Peugeot je zaštitio prava na trocifrene oznake automobila sa nulom u sredini, pa je iz tog razloga
Kompanija Singer Vehicle Design poznata je već duže vreme po neverovatnim restauracijama starih modela Porsche 911. I ne samo restauracijama, Singer od njih pravi automobile sa najnovijim tehnologijom. Zadržava se sve što može od originalnih delova, ali se uvode gotovo sve nove tehnologije vezane za bezbednost i komfor. Na primer, svaki auto ima ABS, ESP, elektroniku motora, LED farove, navigaciju… A sve je zapakovano tako da izgleda originalno kao pre četrdesetak godina. Sada su otišli još dalje, pa je Singer napravio saradnju sa Willijamsom, tačnije posebnom divizijom tima Formule 1. Obe kompanije će raditi na ne samo unapređivanju, već praktično
Dizajner Ege Arguden iz Istambula je došao na ideju da napravi omaž “poršeu 911” i tu ideju je vrlo uspešno realizovao kroz rad nazvan “porše 901 koncept” (Porsche 901 Concept). Njegov rad je karakterističan pre svega po tome što je prilično uspeo u nameri da reprezentuje minimalizam prve generacije “poršea 911”. Auto je dug svega 4300 milimetara, što je za oko 200 milimetara kraće u odnosu na aktuelni “991” i otprilike jednako sa prvom generacijom koja je bila duga 4290 milimetara. Ege Arguden je uložio mnogo truda da zadrži tradicionalan “organski” oblik “devetstojedanaestice”, ali i da interpretacija bude u skladu
Šta sve može desi kada se pritisne pogrešna papučica pokazala nam je jedna kineskinja. Žena je pokušavala da se uparkira u garaži u Pekingu i prilikom manevrisanja oko svog parking mesta desio joj se peh. Umesto da pritisne pedalu kočnice na svom “VW tuaregu” sa automatskim menjačem, greškom je nagazila na papučicu gasa i to tako da se njen SUV momentalno popeo na auto koji se našao ispred njega – nesrećni “porše 911”. Situacija je utoliko bolnija jer je vlasnik “poršea” očigledno bio veoma vezan za svoj auto i čuvao ga je toliko da ga je čak pokrio crvenim plaštom.
Porše klasik (Porsche Classic) je ogranak Poršea koji se aktivno bavi starovremenskim vozilima ove marke i konstantno pomaže vlasnicima da svoje ljubimce održe u što boljem i originalnijem stanju. Jedan od noviteta je GPS uređaj koji je dizajniran tako da ne narušava dizajn komandne table i da bude u skladu sa epohom. GPS uređaj je projektovan tako da bude smešten u “pakovanju” nekadašnjeg audio sistema, odnosno da bude kompatibilan sa DIN slotom. U sredini je displej velike rezolucije sa dijagonalom 3,5 inča. Osim displeja koji jedini narušava starovremenski izgled, sve drugo je u skladu sa epohom sedamdsetih i osamdesetih godina
Novi broj Auto magazina!
Preuzmite Auto magazin za android
Frapantno je koliko vozača ne zna paralelno parkiranje. I to u beogradu gde bez takvog [...]