Kada većina nas pomisli na Porsche, u glavi su nam sportski modeli kao što su 911 i 718, ali i istorijski poput 918 ili 959. Uprkos tom fokusu entuzijasta, Macan je tiho postao najprodavaniji model kompanije sa sedištem u Štutgartu. Sada, Porsche uvodi potpuno novi nivo opreme za 2023. modelsku godinu pod nazivom Macan T. Pozicioniran je kao laki krosover u gami. Oznaka „T“ je skraćeniza za reč Touring, što je na neki način i omaž Poršeu 911 T iz 1968. Ispod haube se, kao i do sada, nalazi 2,0-litarski turbo motor sa četiri cilindra sa 261 konjskom snagom uparen
Tag "porsche srbija"
Potpuno fabrički Porsche Taycan Cross Turismo postao je prvi električni automobil koji se popeo na visinsku razliku od 3 milje (4,8 km) u jednom danu, vozeći se od najniže tačke do koje je tim mogao doći u SAD automobilom do jedne od najviših, Pikes Peaka. Ovo dostignuće je zvanično priznato od strane Ginisove knjige rekorda jer je putovanje praćeno zapečaćenim GPS uređajima zajedno sa analognim visinomerom. Automobil je vožen sa nadmorske visine od 540,8 m (1,774,4 stopa) ispod nivoa mora u rudniku Eagle u Mičigenu, sve do vrha Pikes Peak od 4,302 m (14,115 stopa) u Koloradu. Vertikalna razdaljina između
Svečanosti predaje 38 vozila ukupne vrednosti oko 1,3 miliona evra su prisustvovali generalni sekretar Atletskog saveza Srbije Slobodan Branković, naš proslavljeni atletičar Asmir Kolašinac i direktor marke Volkswagen Milan Lazić u ime kompanije Porše SCG. “Veoma smo ponosni na činjenicu da smo u društvu velikih i uspešnih sportista i njihovih trenera. Dugogodišnja saradnja koju imamo sa Atletskim savezom Srbije na obostrano zadovoljstvo se nastavlja i na ovom veoma važnom takmičenju, kako za sve naše sportiste tako i za njihove kolege iz Evrope. Beograd i Srbija imaju privilegiju da budu domaćini ovako velikom takmičenju, a Folksvagen, sa svojim modelima “tiguan”, “pasat”
Ako nas pitate kojoj vrsti vozila se najviše raduje redakcija Auto magazina, svakako su u samom vrhu liste terenski pikapovi kao što je “folksvagen amarok”. U poslednjih par meseci ova klasa ima dosta noviteta, što potpuno novih, što redizajniranih modela. Iako je početkom maja meseca predstavljen restilizovani “amarok”, on neće tako skoro stići na naše tržište. U međuvremenu smo testirali “stari” model, koji se od novog zapravo i ne razlikuje mnogo, osim u par vizuelnih sitnica. Zašto volimo pikapove? Asociraju nas na bogata zapadna društva u kojima je ovakva vrsta vozila namenjena privredi i poljoprivredi. Ovakav auto tamo zarađuje mnogo
Folksvagen je u četvrtak u svom prodajno-servisnom centru Porše Beograd Sever našoj proslavljenoj atletičarki Ivani Španović svečano predao na korišćenje novi “tiguan”. Rezultati koje je Ivana postigla do sada na mitinzima u Šangaju i Judžinu ulivaju veliku nadu da će na predstojećim olimpijskim igrama u Riju biti u vrhunskoj formi koja će joj obezbediti poziciju da se bori za najviši plasman. U njenim pripremama za osvajanje vrha svetske atletske scene podržaće je marka Folksvagen sa svojim najnovijim dostignućem savremene tehnologije, modelom “tiguan”. Od 2007. godine prodavan je u 170 zemalja širom sveta i proizveden je u 2,7 miliona primeraka. Osvajao
Tjuneri su nepresušna inspiracija mnogih ljubitelja brze vožnje. Prostora za poboljšanje performansi i voznih karakteristika uvek ima, a među najpoznatijim kućama je i Techart, koji je na Salonu automobila u Ženevi prikazao još jednu kreaciju i doterivanje “porše kajena”. Iako Porše uveliko radi na trećoj generaciji svog velikog SUV modela, to nije smetalo konstruktorima Techarta da naprave brojne izmene na popularnom SUV-u. Reč je o “magnum” paketu koji obezbeđuje ne samo bolje aerodinamičke karakteristike, već i bolje hlađenje motora, diferencijala i kočnica. Osim masivne primene ugljenih vlakana za spojlere, postavljeni su i veliki točkovi prečnika 22 inča, koji su inspirisani
[vc_row][vc_column][vc_column_text]Porše ekskluziv (Porsche Exclusive) je specijalno odeljenje Poršea čiji je zadatak da ionako atraktivne i prestižne automobile učini još luksuznijim i posebnijim. Ovaj put, doterali su redizajnirani “911 karera S kabrio”, ofarbanu u “džet blek” metalik boju, sa crvenim kočnim čeljustima i “dvadeseticama”. Auto pokreće trolitarski šestocilindrični bi-turbo motor sa 420 “konja”, kome je iz stanja mirovanja do 100 km/h potrebno četiri sekunde. Maksimalna brzina mu je 301 km/h. Ipak, najviše pažnje privlači unutrašnjost, koja je vrlo ukusno obložena detaljima od drveta. Pogledajte i sami kako to dobro izgleda.[/vc_column_text][vc_gallery interval=”10″ images=”22929,22928,22927,22926,22925,22924″ img_size=”medium”][/vc_column][/vc_row]
Iako je restilizacija “golfa” najavljena već za kraj ove godine, novi motori se ne očekuju odmah, već počevši od 2017. Novi 1,5 TSI će biti direktna zamena za aktuelni 1,4 TSI. Imaće mogućnost deaktivacije cilindara, direktno ubrizgavanje kao i nov turbo-punjač. Dizelaš iste zapremine će zameniti dosadašnje 1,6 TDI motore. Folksvagen je naglasio da će proizvodnja novih motora biti skuplja u odnosu na dosadašnje, ali će prednost svakako bili manja masa i bolja efikasnost. Plan je da se novi 1,5 motori ugrađuju u sve modele VW grupe, kao što su Audi, Seat i Škoda. Na kraju, Herbert Dajs je dodao
“Seat ibica” je nedavno doživela drugi po redu redizajn. Obnovljeni model je počeo da se prodaje i u našoj zemlji, za sada samo u verziji sa petora vrata. Tokom prvog redizajna “ibica” je dobila novi izgled, sa redizajniranim farovima i LED svetlima. Ovaj put, povod je bio nešto drugačiji. Osim novih i doteranih postojećih motora tako da ispunjavaju Euro 6 standarde o emisiji izduvnih gasova, “ibica” je dobila i mnogo izmena u unutrašnjosti. Gotovo kompletna komandna tabla je promenjena tako da su nove komande na centralnoj konzoli, uključujući i tastere “klime”. Novina je i veći multimedijalni displej koji je sastavni
Poslednjih godina porodični ljudi biraju SUV ili MPV modele, pre svega zato što su popularni. Njihova popularnost sledi iz verovanja da su praktičniji i upotrebljiviji od klasično konstruisanih automobila. Međutim, to je tek delimično tačno. Možda je nešto lakše smestiti malo dete u specijalno sedište, možda ćete SUV-om moći malo dublje da zagazite u travu, ali tu se prednosti multifunkcionalnih vozila završavaju. Veličina prostora, način sedenja, amortizacija, komfor, hendling, aktivna i pasivna bezbednost su plusevi koji idu na stranu klasično konstruisanog automobila. Od nedavno se u ponudi u Srbiji nalazi karavanska verzija “golfa 7” ( Volkswagen Golf 7 Variant ),
Novi broj Auto magazina!
Preuzmite Auto magazin za android
Danas nema auta bez klime, ne može da se rentira, ni da se proda, retki [...]