Brend Dačija pojavio se pre oko trinaest godina, a od početka ekonomske krize 2008. postao je globalno poznat i vrlo uticajan. U početku ipak niko nije mogao da zamisli da će skromna Dačija postići toliki uspeh. Vaš izveštač se seća davne 2003. godine, kada je imao priliku i čast da prisustvuje pretpremijernoj, statičkoj prezentaciji “dačije logan” u Renoovom tehno centru kraj Pariza. Ovaj model je trebalo da promeni tok istorije rumuske fabrike i promoviše potpuno novu klasu jeftinih automobila. Osećalo se onda da je na pomolu nešto revolucionarno, ali ni čelnici Renoa tada nisu ni mogli da naslute do kojih
Tag "promocija"
Posle nekoliko godina planiranja i razvoja, Škoda je konačno lansirala svoj novi model pod nazivom Kodiaq. Reč je o prvom vozilu u SUV (Sport Utility Vehicle) segmentu, u kome do sada Škoda nije imala automobil. Koncept na kome se zasniva Kodiaq jeste praktično vozilo na lakoj platformi, sa pet ili sedam sedišta, velikim prtljažnim prostorom, obiljem prostora i dodatne opreme, i gamom pouzdanih motora. Iako je dug 4,7 metara, Kodiaq ima skladne linije, sa zaobljenim bočnim i zadnjim krajem, dok je prednja maska u maniru marke, sa agresivnom sportskom notom. Novi automobil je ulazak u potpuno drugačiju tržišnu utakmicu, koji
Redakcija Auto magazina dobila je ekskluzivni poziv za premijeru nove generacije Skanija kamiona. Nakon deset godina razvoja, preko deset miliona pređenih test kilometara, više desetina hiljada utrošenih radnih sati – vreme je za pretstavljanje kamiona koji bez imalo respekta ponovo želi da opravda naziv „kraljice drumova“. Reč je o potpuno novim „R“ i „S“ kabinama od kojih ova druga sada ima potpuno ravan pod čime je olakšano kretanje i komfor u kabini. Iako je vaš izveštač bio na mnogo kamionskih promocija, ni na jednoj do sada nije moglo da se testira ovoliko kamiona različitih aplikacija i namena. Povrh svega, Švedska
U Ambasadi Japana na Novom Beogradu, Infiniti i njegov zvaničan uvoznik za Srbiju, Grand Motors, predstavili su sasvim nov model u ponudi tog premijum brenda – krosover “Q30”. Time je Infiniti i u Srbiji ozvaničio prodaju modela “Q30”. Uglednim zvanicama se prvo obratio domaćin, ambasador Japana u Srbiji, njegova ekselencija Juichi Takahara. „Infiniti je prvi partner kome je japanska ambasada ustupila svoj prostor za organizovanje ovakvog događaja“, rekao je, između ostalog, ambasador Takahara i dodao: „Partnerstvo japanskih i srpskih kompanija za nas je od izuzetnog značaja, a posebno mesto, svojom eksluzivnošću, zavređuje upravo Infiniti.“. Goste u Ambasadi Japana pozdravio je i direktor za
“Suzuki baleno” od starta prkosi konkurentima po paketima opreme koje kupci očekuju pri nabavci automobila znatno više kategorije. Recimo, već osnovni “komfor” paket opreme, između ostalog, sadrži klima-uređaj, elektropodizače prednjih prozora, daljinski centralnu bravu, audio uređaj sa CD i MP3, USB standardima, kao i blutut vezom. Tu je i kožni volan sa komandama za audio uređaj, kao i putni računar, elektropodesivi retrovizori u boji vozila, tonirana stakla, ABS sa EBD funkcijom, ESP, BAS (sistem pomoći pri naglom kočenju), TPMS (sistem nadzora pritiska u pneumaticima), prednji i bočni vazdušni jastuci, vazdušne zavese, ISOFIX sistem pričvršćivanja dečijeg sedišta, LED dnevna svetla inkorporirana
Opel već tradicionalno za promotivne vožnje svojih novih modela bira idilične rute oko Frankfurta a ovaj put domaćini su nas ugostili u postojbini čuvenog Rajnskog rizlinga. Deonice auto-puta bez ograničenja brzine i lokalni putevi idealna su prilika da se upoznamo sa redizajniranom “opel zafirom”. Na kratkoj prezentaciji stručnjaci Opela su nas upoznali sa izmenama i strategijom velikog MPV-ja. S obzirom da se neki konkurenti povlače iz ove kategorije vozila, Opel je rešio da primeni suprotnu strategiju. Tačno je da SUV vozila uzimaju sve više maha na tržištu Zapadne Evrope, ali se istovremeno pokazalo da ljubitelji MPV modela ne odustaju od
Proizvođači iz Koreje su prethodnih decenija morali prilično da se “laktaju” na svetskom tržištu ne bi li otkinuli koji komad kolača od Nemaca, Amerikanaca ili Japanaca. Počelo se po japanskom receptu tiho i uz obilje kopiranja proverenih rešenja, da bi, sa dolaskom novog veka, njihovi modeli bili agresivno dizajnirani uz još agresivnije marketinške kampanje. Kako stvari stoje ova filozofija polako ostaje iza njih i preuzimaju je kineski proizvođači. Šta je onda namera Kije? Pošto su se veoma uspešno pozicionirali na tržištima Evrope i SAD, sada se akcenat sa “vrištećeg” dizajna pomera na tehniku. Dopadljiv dizajn je tu i on je
Prezentacije kamiona su obično glamuroznije i atraktivnije od predstavljanja automobila, pa čak i kada su premijum proizvođači u pitanju. Kako i ne bi kada je Skanija, na primer, novu mehaničku platformu razvijala punih deset godina i pri tome potrošila više od dve milijarde evra. Nova generacija kamiona razvijena je sa ciljem da se poboljša efikasnost, što direktno utiče na marginu profita. Obnovljeni su motori, menjači, poboljšana je aerodinamika vozila. Troškovi eksploatacije smenjeni su povećanjem servisnih intervala. Posebno poglavlje posvećeno je komforu vozača. Njegovo radno mesto je maksimalno racionalizovano kako bi se smanjio zamor tokom vožnje što može da utiče na
Velika prezentacija je u stvari najava još većih iznenađenja koje Mercedes sprema za Salon komercijalnih vozila u Hanoveru koji će biti održan u drugoj polovini septembra. Kao što dolikuje situaciji, direktor kompanije je na binu ušao u prototipu gradskog autobusa. U opširnom izlaganju pored konkretnih novih modela autobusa, opisane su i tehnologije koje će se serijski primenjivati u autobusima u kratkoročnom i srednjem planu. Detaljni izveštaj sa prezentacije Mercedesovih vozila i novih tehnologija moćićete da pročitate u septembarskom broju Auto magazina. Do tada, deo atmosfere sa konferencije za novinare možete da pogledate u našem videu.
Barselona se još jednom pokazala kao dobar domaćin prilikom promocija novih automobila. Jedna od Kijinih baza u Evropi je upravo ovaj grad, pa ne čudi što se vraćamo na dobro poznate puteve i pejzaže kako bi se upoznali sa novih hibridnim Kijinim modelom “niro”. Ono što “niro” izdvaja od prethodnih hibridnih modela Kije je činjenica da je mahnička platforma konstruisana “od nule” tako da što efikasnije primi hibridni sistem, koji će biti jedini pogonski sklop u ponudi ovog modela. Pokreće ga benzinski motor sa direktnim ubrizgavanjem goriva u cilindre zapremine 1,6 litara, snege 105 KS koji je preko šestostepenog menjača
Novi broj Auto magazina na kioscima!
Preuzmite Auto magazin za android
Steta za ferari, ali ne podrzavam ovakvo ponasanje, od strane vozaca. Zanimljiva vest u svakom [...]