Auto magazin

Tag "renault 4"

Renault 4 dobio naslednika

    Renault 4 dobio naslednika

Renault je na Salonu automobila u Parizu predstavio modernu reinterpretaciju “četvorke”, doduše u formi koncepta. Renault 4EVER Trophy robusnog izgleda predstavlja potpuno električni SUV B segmenta koji je spreman za proizvodnju. Točkovi su prečnika 19 inča sa futurističkim dizajnom i integrisanim kompresorima, menjajući pritisak vazduha u terenskim gumama na zahtev. Pojačano ogibljenje ima klirens od 200 mm. Renault kaže da će R5 supermini i R4 SUV biti električni ekvivalenti modela Clio i Captur. Za sada nisu objavljeni podaci o bateriji postavljenoj u podu i samom električnom pogonu. Međutim, potvrđeno je da će serijska verzija biti zasnovaan na proširenoj platformi CMF-BEV i

Dokaz da vreme leti: Renault 4 slavi 60. rođendan letećom verzijom

    Dokaz da vreme leti: Renault 4 slavi 60. rođendan letećom verzijom

Renault je obeležio 60. godišnjicu legenadornog klasika – modela Renault 4. I to na specifičan način: letećim projektom koji pokazuje kako bi ikona mogla da izgleda u narednih 60 godina. Dizajniran u saradnji sa stručnjacima firme TheArsenale, AIR4 je omaž modelu Renault 4 u vidu drona, napravljenog od ugljenih vlakana. Nije tajna da Renault vraća čuvenu četvorku u proizvodnju, koja je napravljena u više od 8 miliona primeraka između 1962. i 1992. godine. Ali, nemojte se nadati da će leteti. Jedina stvar koju će AIR4 deliti sa najavljenim novim Renoom 4 je to što se oba napajaju baterijama. AIR4 zamenjuje

„Napravite mi auto sa velikim prtljažnikom!” – Tako je nastao Renault 4

    „Napravite mi auto sa velikim prtljažnikom!” – Tako je nastao Renault 4

„Napravite mi auto sa velikim prtljažnikom!” bile su reči koje je Pierre Dreyfus, Renaultov direktor od 1955. do 1975, uputio svojim dizajnerskim timovima zaduženima za Renault 4 Tom neobičnom vozilu je bilo suđeno da uđe u istoriju zahvaljujući karakteristici koja danas možda deluje beznačajno, a koja je u vreme kada je bila predstavljena podstakla pravu malu revoluciju – poklopac prtljažnika. Sa ukupno pet vrata i ravnim podom, Renault 4 je bio limuzina, karavan i komercijalno vozilo u jednom. Poklopac prtljažnika se u to vreme ugrađivao kako bi se olakšao utovar bala sena u Renault 4, dok ljudima danas služi za

Renault 4 se vraća na tržište?

    Renault 4 se vraća na tržište?

Bilo je samo pitanje vremena kada će se ozbiljnije povesti rasprava oko vraćanja imena i imidža čuvenog Renoa 4. Na kartu retro stajlinga odavno igraju veliki proizvođači automobila, pogotovo oni čiji su modeli u prošlosti stekli kultni status. Međutim, Francuzi kao da su prespavali ove trendove pa se o njihovim retro varijantama gotovo da i nije govorilo. Sve do nedavno. Odlučeno je da se Renault 5 vrati na tržište ne samo kao retro auto već i kao auto sa potpuno električnim pogonom. Ovih dana, nagađa se i o vraćanju Renoa 4 koji bi na tržištu mogao da bude 2025. godine.

ISTORIJA EX-YU AUTOMOBILIZMA: Slovenija

    ISTORIJA EX-YU AUTOMOBILIZMA: Slovenija

Pre nego što počenemo sa prisećanjem, trebalo bi da ustanovimo pravila koja se tiču škakljivog pitanja: šta je to domaća proizvodnja? U davna vremena (ne baš tako davna rekli bi mnogi) mnoge stvari su prolazile prilično lako; dopremite polugotovi auto u zemlju, našrafite mu točkove, nalepite oznaku i, eto ga, domaći proizvod, spreman za prodaju bez vrlo visokih dažbina. Istom filozofijom ćemo se služiti i mi; sve što nije imalo carinu, naše je. Krenimo od početka. Automobilizam u Jugoslaviji se zahuktao početkom šezdesetih godina prošlog veka, kada je 1962. godine Zastava počela da sklapa “fiću”. Nije bilo potrebno previše vremena

Renault 4: istorija tek počinje

    Renault 4: istorija tek počinje

Ako bismo analizirali automobile koji su obeležili 20. vek, ne bismo mogli izbeći jednog od onih osobenjaka koji je zauzeo značajno mesto u srcima nekoliko miliona kupaca, a da je pri tome retko ko od njih mogao da navede neki konkretan razlog svoje privrženosti. Naravno, to je mogao samo “reno 4”. Ovaj francuski automobilčić u bivšoj Jugoslaviji proizvodio se u čak dve fabrike: prvo u Litostroju, a onda u IMV-u, sve do prestanka prizvodnje. Naziv “mali div” po kome je poznat bio je u stvari reklamni slogan jedne od naših fabrika. I danas se na našim ulicama i drumovima često

Novi broj Auto magazina!

Auto magazin na twitteru

vaši Komentari

Ako se pogleda statistika koliko vozila se zapalilo, i to samo od sebe, Tesla bi [...]

Hteo bi da radim torziju na peugeot 206 xs, interesuje me cena i dal [...]

Interesujeme jaris hibrid 15litar motor kolikoce kostati dobijlse sunvencija I koliko Kosta za kes [...]

Prelepi, kao i do sada! [...]

Kakav interesantan ditajn. Citroen u poslednje vreme rastura sa izgledom svojih modela. Kao što je [...]

Pozdrav ne radi mi zadnja vuca audi a 3 2014 god qwattro koji moze biti [...]

Preuzmite Auto magazin za android